膜片型减压盒的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种膜片型减压盒，包括阀体，阀体内设有气缸，气缸包括缸体和密封连接在缸体内的活塞，活塞下端连接有阀瓣及阀座，上端连接有膜片，膜片下方设置有带内圆孔的膜片下盖，膜片下盖与膜片之间为敏压室，膜片下盖的内圆孔侧与缸体密封连接，膜片上侧设有膜片压板，膜片压板经弹簧座连接弹簧，弹簧上端连接调节装置；该减压盒还包括罩盖型的膜片上盖，膜片上盖和膜片下盖均与膜片外圆连接，膜片压板、弹簧座、弹簧和调节装置均罩设在膜片上盖内；气缸外侧进口处开设有减压小孔，气缸底部端面开设有通向敏压室的感应小孔。本实用新型采用了集成模块化结构，压缩体积，减轻重量，简化生产、调试工艺，为安装维护提供了便捷，减压比高。
【专利说明】膜片型减压盒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减压盒，具体涉及一种膜片型减压盒。
【背景技术】
[0002]目前，市场大部分减压阀是由阀体、阀盖、膜片、阀瓣、阀杆来组成一体，缺点:
1.体积大、重量重，2.生产、组装、调试复杂，3.安装维护不方便，4.减压比小，很难满足目前节能环保的减压要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种集成模块化的膜片型减压盒，该膜片型减压盒体积小，生产工艺简单，减压比高。
[0004]本实用新型的技术方案:为了解决上述技术问题，本实用新型的膜片型减压盒，包括阀体，在所述阀体内设有气缸，所述气缸包括缸体和密封连接在缸体内的活塞，在活塞的下端连接有阀瓣及阀座，上端连接有膜片，在膜片的下方设置有中间开有内圆孔的膜片下盖，膜片下盖与膜片之间形成有敏压室，膜片下盖的内圆孔侧与缸体密封连接，在膜片的上侧设有膜片压板，在膜片压板上通过弹簧座连接有弹簧，弹簧的上端连接有调节装置；该减压盒还包括罩盖型的膜片上盖，所述膜片上盖和膜片下盖均与膜片的外圆连接，所述膜片压板、弹簧座、弹簧和调节装置均罩设在膜片上盖内；在所述气缸外侧进口处开设有若干个减压小孔，在所述气缸底部端面开设有若干个通向敏压室的感应小孔。
[0005]进一步地，在所述活塞上设有0型密封圈，活塞与缸体之间通过该0型密封圈密封连接。
[0006]进一步地，在所述的膜片下盖的内圆孔侧与缸体经冷冲压连接，且在连接处设有0型密封圈。
[0007]进一步地，所述弹簧上端连接的调节装置包括连接在弹簧顶部的弹簧压板、以及连接在弹簧压板上的调节螺钉。
[0008]进一步地，所述膜片上盖和膜片下盖均为钣金冲压件，且与膜片的外圆之间均为冷冲压连接。
[0009]进一步地，所述减压小孔设有6个。
[0010]进一步地,所述感应小孔设有6个。
[0011]本实用新型有如下优点:1.整体实现独立模块化结构，简化加工环节；2.膜片上盖、膜片下盖采用冲压钣金，减轻重量；3.缸体和膜片下盖、膜片上盖和膜片下盖采用冷冲压连接，代替传统螺栓、螺纹连接，使连接更简化；4.进口端的减压孔减压和阀座和阀瓣自动减压，两者串联，大大提升减压比；5.感应小孔的设计解决感应延迟，稳压更可靠。总之，本实用新型采用了一种集成模块化的结构，压缩了体积，减轻了重量，简化了生产、调试工艺，为安装维护提供了便捷，独特的串联式结构极大的提高了减压比，满足目前政府的节能环保要求。【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1.阀体；2.阀瓣；3.阀座；4.感应小孔；5.缸体；6.减压小孔；7.活塞；
8.膜片下盖；9.膜片；10.膜片压板；11.弹簧座；12.弹簧；13.膜片上盖；14.调节螺钉；15.弹簧压板。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，详细阐述本实用新型:
[0015]本实用新型的实施例1:如图1所示，该膜片型减压盒，包括阀体1，在所述阀体I内设有气缸，所述气缸包括缸体5和连接在缸体5内的活塞7，活塞7上设有0型密封圈，活塞7与缸体5之间通过该0型密封圈密封连接，保证活塞7上下滑动时的密封。在活塞7的下端连接有阀瓣2及阀座3，上端连接有膜片9，在膜片9的下方设置有中间开有内圆孔的膜片下盖8，膜片下盖8与膜片9之间形成有敏压室，膜片下盖8的内圆孔侧与缸体5经冷冲压连接，且在连接处设有0型密封圈，防止泄露。在膜片9的上侧设有膜片压板10，在膜片压板10上通过弹簧座11连接有弹簧12，弹簧12的顶部连接有弹簧压板15，弹簧压板15上连接有调节螺钉14，弹簧压板15和调节螺钉14作为弹簧12的调节装置，即通过旋转调节螺钉14来调整弹簧12的压缩量。
[0016]该减压盒还包括罩盖型的膜片上盖13，所述膜片上盖13和膜片下盖8均与膜片9的外圆连接，所述膜片压板10、弹簧座11、弹簧12和调节装置均罩设在膜片上盖13内；在所述气缸外侧进口处开设有6个减压小孔6，在所述气缸底部端面开设有6个通向敏压室的感应小孔4。
[0017]所述膜片上盖13和膜片下盖8均为钣金冲压件，大大减轻了重量，且与膜片9的外圆之间均为冷冲压连接。
[0018]本实用新型缸体5与膜片下盖8的冷冲压连接，膜片下盖8与膜片上盖13冷冲压连接使该减压盒形成了独立的集成结构，缸体5外两道0型密封圈设计方便减压盒与阀体I快速连接、无泄漏。
[0019]气缸外侧进口处四周开了 6个减压小孔4，起到原始减压的目的，气缸底部端面开6个感应小孔6直通敏压室，使位于低端的感应小孔6把次级减压的压力信号迅速传递敏压室，感应小孔6的直径很小，可以提供传递信号的灵敏度，彻底解决感应延迟。通过感应小孔6传递的压力信号作用到膜片9上，膜片9根据弹簧12的预紧力平衡阀瓣2与阀座3的开启位置，使有压力介质在此形成压力损失，从而达到减压的目的，并保持稳定，原始减压和此次减压串联起来，大大提升减压比。
[0020]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种膜片型减压盒，包括阀体(1)，其特征在于:在所述阀体(I)内设有气缸，所述气缸包括缸体(5)和密封连接在缸体(5)内的活塞(7)，在活塞(7)的下端连接有阀瓣(2)及阀座(3)，上端连接有膜片(9)，在膜片(9)的下方设置有中间开有内圆孔的膜片下盖(8)，膜片下盖(8)与膜片(9)之间形成有敏压室，膜片下盖(8)的内圆孔侧与缸体(5)密封连接，在膜片(9)的上侧设有膜片压板(10)，在膜片压板(10)上通过弹簧座(11)连接有弹簧(12)，弹簧(12)的上端连接有调节装置；该减压盒还包括罩盖型的膜片上盖(13)，所述膜片上盖(13)和膜片下盖(8)均与膜片(9)的外圆连接，所述膜片压板(10)、弹簧座(11)、弹簧(12)和调节装置均罩设在膜片上盖(13)内；在所述气缸外侧进口处开设有若干个减压小孔(6)，在所述气缸底部端面开设有若干个通向敏压室的感应小孔(4)。
2.根据权利要求1所述的膜片型减压盒，其特征在于:在所述活塞(7)上设有0型密封圈，活塞(7 )与缸体(5 )之间通过该0型密封圈密封连接。
3.根据权利要求1所述的膜片型减压盒，其特征在于:在所述的膜片下盖(8)的内圆孔侧与缸体(5)经冷冲压连接，且在连接处设有0型密封圈。
4.根据权利要求1所述的膜片型减压盒，其特征在于:所述弹簧(12)上端连接的调节装置包括连接在弹簧(12)顶部的弹簧压板(15)、以及连接在弹簧压板(15)上的调节螺钉(14)。
5.根据权利要求1所述的膜片型减压盒，其特征在于:所述膜片上盖(13)和膜片下盖(8)均为钣金冲压件，且与膜片(9)的外圆之间均为冷冲压连接。
6.根据权利要求1所述的膜片型减压盒，其特征在于:所述减压小孔(6)设有6个。
7.根据权利要求1所述的膜片型减压盒，其特征在于:所述感应小孔(4)设有6个。
【文档编号】F16K17/20GK203404447SQ201320421455
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2013年7月16日
【发明者】陈大愚 申请人:陈大愚, 暖冷股份有限公司