节流式轴承润滑油路的制作方法

节流式轴承润滑油路的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了节流式轴承润滑油路，包括一个由轴承支撑的轴及其所安装于的壳体；所述轴与壳体上有两段用以节流的间隙配合面，两段间隙配合面间设有环形沟槽用以接通润滑油；所述壳体上设有油孔用以向所述的环形沟槽供油；所述轴上设有轴向孔用以将润滑油传输至另一端。本实用新型利用了间隙对液体的节流作用，将外接的一路压力润滑油同时分配给两个轴承。与传统的喷淋式润滑相比减少了供油点，且可使所供润滑油完全用于润滑。
【专利说明】节流式轴承润滑油路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械设计中轴承润滑油路的设计，属于机械领域。
【背景技术】
[0002]机械中的关键部位的轴承往往需要压力润滑，而喷淋是最常用的方式。传统的喷淋方式是在每个润滑目标附近都设置一个喷嘴，这使得润滑油接入点及喷嘴数量相对较多；另外，所喷出的润滑油也可能会有一部分飞溅到别处，不能完全用于目标的润滑。
[0003]针对上述问题，提出节流式轴承润滑油路，减少了润滑油接入点并去掉了喷嘴；而且，所供润滑油可全部流经目标轴承。

【发明内容】

[0004]本实用新型的目的在于提供节流式轴承润滑油路，减少润滑油接入点，并使所供润滑油更有效地用于目标轴承的润滑。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:节流式轴承润滑油路，包括由轴承支撑的轴及安装该轴的壳体，轴与壳体上有两段用以节流的间隙配合面，两段间隙配合面间设有环形沟槽，壳体上设有油孔用以向环形沟槽供油，轴上设有轴向孔用以将润滑油传输至另一端。
[0006]压力润滑油经壳体上的油孔进入环形沟槽，经环形沟槽两侧的间隙分别节流后，一路直接流过与环形沟槽相邻的轴承；另一路经轴上的轴向孔流向另一个轴承。
[0007]本实用新型与传统的喷淋式润滑相比减少了供油点，一个供油点同时润滑两个轴承，而且，所供润滑油可以完全用于两个轴承的润滑，润滑前无飞溅。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1为本实用新型节流式轴承润滑油路的结构简图。
[0009]图中:壳体(I)、轴承(2)、轴(3)、轴承(4)。
【具体实施方式】
[0010]有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合【专利附图】

【附图说明】如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。
[0011]根据图1所示，节流式轴承润滑油路，包括壳体(I)、轴承(2)、轴承(4)、轴(3)。轴(3 )和轴承(2 )及轴承(4 )安装于壳体(I)中。
[0012]壳体(I)和轴(3)上有两段间隙配合面，两段间隙配合面间设有环形沟槽设于轴
(3)上。
[0013]轴(3)中心有轴向通孔。
[0014]壳体(I)上设有油孔与轴(3 )上的环形沟槽连通。
[0015]压力润滑油自壳体(I)上的油孔进入轴(3)上的环形沟槽后，一路经沟槽右侧间隙节流后，全部流过轴承(4);另一路经环形沟槽左侧的间隙节流后，流经轴(3)中心的通孔，然后将全部流过轴承(2)。在实际设计中，壳体(I)右侧的开口将会被与轴(3)相连接的传动部件(比如马达)所封闭。
[0016]本实用新型特别适用于支撑同一个轴的两个轴承的压力润滑。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。
【权利要求】
1.节流式轴承润滑油路，其特征在于，包括一个由轴承支撑的轴及安装该轴的壳体；所述轴与壳体上有两段用以节流的间隙配合面，两段间隙配合面间设有环形沟槽用以接通润滑油。
2.根据权利要求1所述的节流式轴承润滑油路，其特征在于，所述壳体上设有油孔用以向所述的环形沟槽供油。
3.根据权利要求1或2所述的节流式轴承润滑油路，其特征在于，所述轴上设有轴向孔用以将润滑油传输至另一端。
【文档编号】F16C35/06GK203431026SQ201320483475
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月9日 优先权日:2013年8月9日
【发明者】张东, 张义华, 韩斌, 高公如, 杨化林, 赵海霞, 王安敏, 张学春, 张梦荣, 刘璐 申请人:山东常林机械集团股份有限公司