一种发动机曲轴的防漏油装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种发动机曲轴的防漏油装置，属于发动机曲轴【技术领域】。它解决了现有的曲轴在不工作的情况下会发生漏油现象的问题。本发动机曲轴的防漏油装置，该发动机曲轴包括主轴和设置在主轴上并用于与发动机连杆相连接的若干组曲拐，每组曲拐包括间隔分布的曲柄和曲柄配重，曲柄和曲柄配重之间通过一根连杆颈相固连，在主轴上开设有储油腔，曲柄上开设有与上述储油腔相通的通油孔，通油孔另一端设置在曲柄的周面上，本防漏油装置包括在每个通油孔中设置有毛毡，在每个通油孔的孔口处还设置有防止毛毡脱离通油孔的阻隔网。本实用新型结构简单，在曲轴不工作时，能防止油液从通油孔内漏出。
【专利说明】 一种发动机曲轴的防漏油装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机曲轴【技术领域】，涉及一种发动机曲轴的防漏油装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的快速发展以及人民生活水平的提高，汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具；汽车的发动机是驱动汽车行进的动力，而曲轴是发动机中传递动力的主要部件；燃烧在燃烧室中所产生的气体压力通过活塞以及与其相连的连杆传递至曲轴，并通过曲轴转化为扭矩，从而驱动车辆的传动系统、发动机的配气机构以及其他辅助装置。
[0003]发动机曲轴的作用是承接连杆的往复运动变成旋转运动，曲轴在运动时需要保证充分的润滑，传统的发动机曲轴，一般会在主轴上设有主油道和在连杆轴颈上设有斜油孔，组成曲轴的润滑油路，如中国专利号为:“ 200720191782.7 ”所公开的一种汽车发动机曲轴，其具体的结构为:包括主轴，主轴上有八个平衡块，相邻两两平衡块之间由四根连杆轴连接，四根连杆轴沿主轴上下平衡，主轴与连杆轴之间为油道相通。在上述的结构中，该油道的供油效果不好，使曲轴磨损较为严重。
[0004]针对上述的这一情况，现有市场的曲轴有的是在主轴上开设有主油道，曲柄上开设有与主油道相通的通油孔，通油孔另一端设置在曲柄的周面上，该通油孔油液润滑效果较好，但曲轴在不工作的情况下会发生漏油现象，在曲轴工作时，通油孔内的油液甩不出来，影响曲轴的润滑效果，降低曲轴的使用寿命。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种曲轴不工作时，保证油液在通油孔内的发动机曲轴的防漏油装置。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种发动机曲轴的防漏油装置，该发动机曲轴包括主轴和设置在主轴上并用于与发动机连杆相连接的若干组曲拐，每组曲拐包括间隔分布的曲柄和曲柄配重，所述曲柄和曲柄配重之间通过一根连杆颈相固连，在主轴上开设有储油腔，所述的曲柄上开设有与上述储油腔相通的通油孔，通油孔另一端设置在曲柄的周面上，其特征在于，本防漏油装置包括在每个通油孔中设置有毛毡，在每个通油孔的孔口处还设置有防止毛毡脱离通油孔的阻隔网。
[0007]本发动机曲轴的防漏油装置主要是在每个通油孔中设置有毛毡，该毛毡在市场上可以直接购买，该毛毡具有吸油的作用，曲轴在不工作时，通过毛毡防止油液从通油孔中漏出，曲轴在工作时，通过离心力的作用油液从通油孔中可以被甩出，阻隔网可以防止毛毡被曲轴的离心力甩出来，本实用新型润滑效果较好，增加使用寿命。
[0008]在上述的一种发动机曲轴的防漏油装置中，在每个通油孔的孔口处分别设置有连接环，所述的连接环将上述阻隔网的边缘挤压固连在上述的通油孔孔口内壁上。
[0009]在上述的一种发动机曲轴的防漏油装置中，所述连接环的外壁与通油孔孔口内壁过盈连接。
[0010]在上述的一种发动机曲轴的防漏油装置中，在连杆颈上设置有油路通道，所述每段主轴上的储油腔通过油路通道相连通。
[0011]在上述的一种发动机曲轴的防漏油装置中，所述连杆颈的外圆柱壁上沿连杆颈的半径方向还设置有与上述油路通道相连通的过油孔。
[0012]在上述的一种发动机曲轴的防漏油装置中，所述的过油孔内填充有棉线。
[0013]与现有技术相比，本发动机曲轴的防漏油装置主要是在每个通油孔中设置有毛毡，在每个通油孔的孔口处还设置有防止毛毡脱离通油孔的阻隔网，该毛毡在通油孔具有吸油的作用；本实用新型结构简单，在曲轴不工作时，能防止油液从通油孔内漏出。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本发动机曲轴的防漏油装置的剖视结构示意图。
[0015]图2是图1中A部的放大结构示意图。
[0016]图中，1、主轴；2、曲拐；3、曲柄；4、曲柄配重；5、连杆颈；6、储油腔；7、通油孔；8、毛毡；9、阻隔网；10、连接环；11、油路通道；12、过油孔；13、棉线。
【具体实施方式】
[0017]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]如图1或图2所示，本发动机曲轴主要由主轴I和设置在主轴I上并用于与发动机连杆相连接的若干组曲拐2组成，每组曲拐2包括间隔分布的曲柄3和曲柄配重4，曲柄3和曲柄配重4之间通过一根连杆颈5相固连，在主轴I上开设有储油腔6，连杆颈5上设置有油路通道11，每段主轴I上的储油腔6通过油路通道11相连通，在连杆颈5的外圆柱壁上沿连杆颈5的半径方向还设置有与上述油路通道11相连通的过油孔12，过油孔12内填充有棉线13。曲柄3上开设有与上述储油腔6相通的通油孔7，通油孔7另一端设置在曲柄3的周面上，本防漏油装置包括在每个通油孔7中设置有毛毡8，在每个通油孔7的孔口处还设置有防止毛毡8脱离通油孔7的阻隔网9。在实际制造时，该阻隔网9和通油孔7的固定结构为:在每个通油孔7的孔口处分别设置有连接环10，连接环10将阻隔网9的边缘挤压固连在上述的通油孔7孔口内壁上；连接环10的外壁与通油孔7孔口内壁过盈连接。
[0019]本发动机曲轴的防漏油装置主要是在每个通油孔7中设置有毛毡8，该毛毡8在市场上可以直接购买，该毛毡8具有吸油的作用，曲轴在不工作时，通过毛毡8防止油液从通油孔7中漏出，曲轴在工作时，通过离心力的作用油液从通油孔7中可以被甩出，阻隔网9可以防止毛毡8被曲轴的离心力甩出来，本实用新型润滑效果较好，增加使用寿命。
[0020]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0021]尽管本文较多地使用了:主轴I ;曲拐2 ;曲柄3 ;曲柄配重4;连杆颈5 ;储油腔6 ;通油孔7 ;毛毡8 ;阻隔网9 ;连接环10 ;油路通道11 ;过油孔12 ;棉线13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种发动机曲轴的防漏油装置，该发动机曲轴包括主轴(I)和设置在主轴(I)上并用于与发动机连杆相连接的若干组曲拐(2)，每组曲拐(2)包括间隔分布的曲柄(3)和曲柄配重(4)，所述曲柄(3)和曲柄配重(4)之间通过一根连杆颈(5)相固连，在主轴(I)上开设有储油腔(6)，所述的曲柄(3)上开设有与上述储油腔(6)相通的通油孔(7)，通油孔(7)另一端设置在曲柄(3)的周面上，其特征在于，本防漏油装置包括在每个通油孔(7)中设置有毛毡(8)，在每个通油孔(7)的孔口处还设置有防止毛毡(8)脱离通油孔(7)的阻隔网(9)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴的防漏油装置，其特征在于，在每个通油孔(7)的孔口处分别设置有连接环(10)，所述的连接环(10)将上述阻隔网(9)的边缘挤压固连在上述的通油孔(7)孔口内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种发动机曲轴的防漏油装置，其特征在于，所述连接环(10)的外壁与通油孔(7)孔口内壁过盈连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴的防漏油装置，其特征在于，在连杆颈(5)上设置有油路通道(11)，所述每段主轴(I)上的储油腔(6)通过油路通道(11)相连通。
5.根据权利要求4所述的一种发动机曲轴的防漏油装置，其特征在于，所述连杆颈(5)的外圆柱壁上沿连杆颈(5)的半径方向还设置有与上述油路通道(11)相连通的过油孔(12)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机曲轴的防漏油装置，其特征在于，所述的过油孔(12)内填充有棉线(13)。
【文档编号】F16C3/14GK203441953SQ201320546781
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月4日 优先权日:2013年9月4日
【发明者】钟海志 申请人:温岭市鑫都机械有限公司