汽车整流桥正输出端用螺栓的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车整流桥正输出端用螺栓，包括螺栓帽（6）和螺杆（1），螺栓帽（6）和螺杆（1）焊接，螺杆（1）表面一部分设有螺纹（2），另一部分设有滚花（3），所述的螺栓帽（6）上设有多个凸台（5），多个凸台（5）均匀的分布在螺栓帽（6）的圆周上；在螺栓帽（6）与螺杆（1）的焊接处开设有环形凹槽（4）。有益效果是在螺栓锁紧时无需固定工装就能使螺栓在极板的通孔不转动，同时在使用过程中能有效地防止螺栓脱落。
【专利说明】汽车整流桥正输出端用螺栓
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车整流桥用螺栓，具体是一种汽车整流桥正输出端用螺栓。
【背景技术】
[0002]目前的汽车整流桥正输出端的螺栓大多数为带滚花的螺栓直接从正极面压入极板上设有的通孔中，在螺栓锁紧时，由于螺栓在通孔中转动会导致极板报废，为了解决这种情况，一般都采用增加螺栓固定工装，在螺栓锁紧时能固定螺栓使其无法转动，但是由于增加固定工装不仅增加制作工装的过程，而且需要人工在锁紧时使用该工装；另外安装好的极板在使用过程中因为受力其上面的螺栓容易脱落，导致极板的损坏。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车整流桥正输出端用螺栓，在螺栓锁紧时无需固定工装就能使螺栓在极板的通孔不转动，同时在使用过程中能有效地防止螺栓脱落。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车整流桥正输出端用螺栓，包括螺栓帽和螺杆，螺栓帽和螺杆焊接，螺杆表面一部分设有螺纹，另一部分设有滚花，所述的螺栓帽上设有多个凸台，多个凸台均匀的分布在螺栓帽的圆周上；在螺栓帽与螺杆的焊接处开设有环形凹槽。
[0005]与现有技术相比，本实用新型在螺栓帽上增设凸台，在螺栓锁紧时无需固定工装就能使螺栓在极板的通孔不转动，另外在螺栓帽与螺杆结合处设有环形凹槽，在使用过程中能有效地防止螺栓脱落。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是本实用新型的安装示意图。
[0008]图中:1、螺杆，2、螺纹，3、滚花，4、环形凹槽，5、凸台，6、螺栓帽，7、极板，8、通孔。【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0010]如图1和图2所示，一种汽车整流桥正输出端用螺栓，包括螺栓帽6和螺杆1，螺栓帽6和螺杆I焊接，螺杆I表面一部分设有螺纹2，另一部分设有滚花3，所述的螺栓帽6上设有多个凸台5，多个凸台5均匀的分布在螺栓帽6的圆周上；在螺栓帽6与螺杆I的焊接处开设有环形凹槽4。
[0011]使用时，将本实用新型中螺栓帽6上的凸台5以过盈配合的方式压入极板7上的通孔8中，由于极板7的材质为铝材，所以在螺栓帽6上的凸台5压入时，会使通孔8发生形变，使通孔8中发生形变的铝材进入多个凸台5之间的缺口内，同时还有一部分铝材被挤压进环形凹槽4中，这样在进行螺栓锁紧时，由于凸台5之间的缺口内有发生形变的铝材，使得凸台5与极板7的通孔8之间无法相互转动，从而保证了极板7不会因螺栓的转动而报废；另外由于有一部分铝材被挤压进环形凹槽4中，从而增加了本实用新型与极板7的接触面积，这样在使用过程中如极板7受力也能有效的防止本实用新型的脱落。
【权利要求】
1.一种汽车整流桥正输出端用螺栓，包括螺栓帽(6)和螺杆(I )，螺栓帽(6)和螺杆(I)焊接，螺杆(I)表面一部分设有螺纹(2)，另一部分设有滚花(3)，其特征在于，所述的螺栓帽(6)上设有多个凸台(5)，多个凸台(5)均匀的分布在螺栓帽(6)的圆周上；在螺栓帽(6)与螺杆(I)的焊接处开设有环形凹槽(4)。
【文档编号】F16B35/00GK203655847SQ201320586420
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年9月22日
【发明者】魏超 申请人:徐州翔跃电子有限公司