一种盘式制动器防衬片偏磨结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种盘式制动器防衬片偏磨结构，主要包括单活塞浮动钳盘式制动器支架及制动器活塞推板；所述单活塞浮动钳盘式制动器支架上开有斜槽；所述制动器活塞推板有一个凸起，凸起的截面呈D形状，所述D形状凸起位于斜槽内，并且与斜槽之间滑动配合。本实用新型的优点在于：D型凸起，能够保证其正常工作时受力面积最大，且不产生卡死；能够解决单活塞盘式制动器由于制动力矩产生的制动衬片偏磨；操纵结构简单，装配便利，成本低廉，实用性强。
【专利说明】一种盘式制动器防衬片偏磨结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种盘式制动器防衬片偏磨结构，具体的说是一种匹配新型制动器防止衬片偏磨的装置。
【背景技术】
[0002]制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。
[0003]目前对于浮动钳盘式制动器，一般有单活塞和双活塞两种结构，其中双活塞浮动钳式制动器，由于有两个活塞，直接能平衡摩擦力产生的使制动衬块沿着活塞支点旋转的力矩；而对于单活塞制动器，只能通过衬片夹紧机构来实现对该力矩的平衡，对于气压单活塞盘式制动器，由于制动力较大，仅仅通过衬片夹紧机构左右侧的夹紧片已经不能提供足够的平衡力矩，且夹紧片太强会影响制动器的放松，所以，对于气压盘式制动器，目前没有较好的方式。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种匹配新型制动器防止衬片偏磨的盘式制动器防衬片偏磨结构
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种盘式制动器防衬片偏磨结构，其创新点在于:主要包括单活塞浮动钳盘式制动器支架及制动器活塞推板；
[0006]所述单活塞浮动钳盘式制动器支架上开有斜槽；
[0007]所述制动器活塞推板有一个凸起，凸起的截面呈D形状，所述D形状凸起位于斜槽内，并且与斜槽之间滑动配合。
[0008]本实用新型的优点在于:D型凸起，能够保证其正常工作时受力面积最大，且不产生卡死；能够解决单活塞盘式制动器由于制动力矩产生的制动衬片偏磨；操纵结构简单，装配便利，成本低廉，实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的盘式制动器防衬片偏磨结构的制动器活塞推板示意图。
[0010]图2为图1的俯视图。
[0011]图3为本实用新型的盘式制动器防衬片偏磨结构单活塞浮动钳盘式制动器支架的示意图。
[0012]图4为图3的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]由图1及图3所示的示意图可知，本实用新型的盘式制动器防衬片偏磨结构主要包括主要包括单活塞浮动钳盘式制动器支架3及制动器活塞推板I。
[0014]由图4所示的示意图可知，在单活塞浮动钳盘式制动器支架3上开有斜槽4。
[0015]由图2所示的示意图可知，在制动器活塞推板I上设置有一个凸起2，凸起2的截面呈D形状，并且该D形状凸起2位于单活塞浮动钳盘式制动器支架3上的斜槽4内，并且与单活塞浮动钳盘式制动器支架3上的斜槽4之间滑动配合。
[0016]在制动器制动过程中，斜槽4受力，该力与制动衬片表面摩擦力形成的以活塞为支点的力矩，形成反力矩，该力矩与制动力产生的衬片旋转力矩平衡，保证衬片不偏磨。
【权利要求】
1.一种盘式制动器防衬片偏磨结构，其特征在于:主要包括单活塞浮动钳盘式制动器支架及制动器活塞推板； 所述单活塞浮动钳盘式制动器支架上开有斜槽； 所述制动器活塞推板有一个凸起，凸起的截面呈D形状，所述D形状凸起位于斜槽内，并且与斜槽之间滑动配合。
【文档编号】F16D65/40GK203516558SQ201320613716
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月8日 优先权日:2013年10月8日
【发明者】吴华锋, 曹戬, 姚孟军, 余伯兴 申请人:江苏汤臣汽车零部件有限公司