卡车驾驶室用无缝异型管的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种卡车驾驶室用无缝异型管，其特征在于：它包括管体（1），所述管体（1）的横截面呈倒置的梯形，其中梯形的顶边（2）为长边，所述顶边（2）的中间向外凸出形成凸起段（3），所述顶边（2）的凸起段（3）左右两边的管壁向外斜向设置形成斜边（4），所述管体（1）的各个管壁之间均为圆弧过渡，所述管体（1）的表面涂有防腐涂层（5），该防腐涂层（5）为环氧树脂。这种卡车驾驶室用无缝异型管比起以往的圆管，其强度较高，具有一定抗弯、抗扭、抗震能力，并且节省材料，节约成本，同时还具有较高的防锈和防腐性能。
【专利说明】卡车驾驶室用无缝异型管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种异型无缝钢管，尤其是涉及一种卡车驾驶室用无缝异型管，属于金属材料【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，无缝钢管广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用无缝钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用无缝钢管来制造。无缝钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。在这些无缝钢管中，圆管可以输送更多的流体。此外，圆管在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此绝大多数无缝钢管是圆管。
[0003]然而圆管也有一定的局限性:
[0004]1、圆管的形状限制，使得它无法用于一些特殊环境；
[0005]2、因为圆管的惯性矩和截面模数较小，其抗弯和抗扭能力较差，强度低；
[0006]3、圆管本身的重量较大，对其支撑部件的压力较大；
[0007]4、制成圆管所消耗的钢材较多，使得其成本较高。
[0008]以上各种原因限制了圆管的适用范围，因此在一些特殊环境下都不采
[0009]用圆管来作为结构件或机器部件。例如卡车驾驶室用的钢管需要有较高的强度，较轻的重量，较强的抗压和抗扭能力，并且需要良好的防锈、防腐能力，这样便不能使用圆管来制作。
【发明内容】
[0010]为了克服上述不足，本实用新型提供了一种卡车驾驶室用无缝异型管，这种卡车驾驶室用无缝异型管的重量较轻，强度高，抗压、抗扭以及防锈、防腐能力较强。
[0011]本实用新型的目的是这样实现的:
[0012]本实用新型卡车驾驶室用无缝异型管，包括管体，所述管体的横截面呈倒置的梯形，其中梯形的顶边为长边，所述顶边的中间向外凸出形成凸起段，所述顶边的凸起段3左右两边的管壁向外斜向设置形成斜边，所述管体的各个管壁之间均为圆弧过渡，所述管体的表面涂有防腐涂层，该防腐涂层为环氧树脂。
[0013]本实用新型具有的有益效果是:
[0014]这种卡车驾驶室用无缝异型管比起以往的圆管，其强度较高，具有一定抗弯、抗扭、抗震能力，并且节省材料，节约成本，同时还具有较高的防锈和防腐性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型卡车驾驶室用无缝异型管的断面结构示意图。
[0016]图2为本实用新型卡车驾驶室用无缝异型管的层状结构示意图。[0017]其中:管体1、顶边2、凸起段3、斜边4、防腐涂层5。
【具体实施方式】
[0018]如图1，本实用新型涉及一种卡车驾驶室用无缝异型管，包括管体1，所述管体I的横截面呈倒置的梯形，其中梯形的顶边2为长边，所述顶边2的中间向外凸出形成凸起段3，所述顶边2的凸起段3左右两边的管壁向外斜向设置形成斜边4，所述管体I的各个管壁之间均为圆弧过渡。
[0019]如图2，所述管体I的表面涂有防腐涂层5，该防腐涂层5为环氧树脂。
【权利要求】
1.一种卡车驾驶室用无缝异型管，其特征在于:它包括管体(1)，所述管体(I)的横截面呈倒置的梯形，其中梯形的顶边(2)为长边，所述顶边(2)的中间向外凸出形成凸起段(3)，所述顶边(2)的凸起段(3)左右两边的管壁向外斜向设置形成斜边(4)，所述管体(I)的各个管壁之间均为圆弧过渡，所述管体(I)的表面涂有防腐涂层(5)，该防腐涂层(5)为环氧树脂。
【文档编号】F16S3/00GK203615041SQ201320632010
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年10月14日 优先权日:2013年10月14日
【发明者】薛建良, 王炜 申请人:江苏界达特异新材料股份有限公司