统型平衡阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了统型平衡阀，包括安装在阀体内腔中的单向阀，所述单向阀的端面与阀体密封接触，所述单向阀的端面开设有一圈镶嵌槽，镶嵌槽内安装有密封圈，单向阀的端面与阀体面接触密封。本实用新型由于将原来单向阀端面与阀体之间的金属材质点接触密封，改为在单向阀端面加设镶嵌高压耐油密封圈，与阀体之间形成柔性面接触密封，密封结构简单，密封性能好，耐用，容易维修，加工简便。
【专利说明】统型平衡阀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及平衡阀领域，具体涉及面接触密封结构的统型平衡阀。
【背景技术】
[0002]传统结构的统型平衡阀的单向阀与阀体密封结构采用的是点密封，即单向阀的端面加工成外锥状，阀体与其接触面加工成台阶结构，单向阀的端面与阀体之间的密封部位仅是点接触。因而此密封结构具有以下缺陷:一、对密封部位的加工精度要求极高；二、密封部位会因为单向阀初始密封压力不均匀，导致单向阀错位，使密封部位无法密封；三、密封部位的材质均是金属，使用中如果出现塑性变形，也易导致密封失效。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种统型平衡阀，阀体与其内腔中的单向阀端面呈面接触密封结构，密封结构简单，密封性能好，耐用，容易维修，加工简便。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]统型平衡阀，包括安装在阀体内腔中的单向阀，所述单向阀的端面与阀体密封接触，所述单向阀的端面开设有一圈镶嵌槽，镶嵌槽内安装有密封圈，单向阀的端面与阀体面接触密封。
[0006]本实用新型进一步改进方案是，所述镶嵌槽内底部宽度大于边口部宽度。可有效防止密封圈脱落。
[0007]本实用新型更进一步改进方案是，所述密封圈是高压耐油密封圈。高压耐油密封圈与阀体面接触密封，改变原来金属材质之间的点接触密封，密封效果更佳。
[0008]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点:
[0009]本实用新型由于将原来单向阀端面与阀体之间的金属材质点接触密封，改为在单向阀端面加设镶嵌高压耐油密封圈，与阀体之间形成柔性面接触密封，密封结构简单，密封性能好，耐用，容易维修，加工简便。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构图。
[0011]图2为图1中的I部密封结构放大图。
[0012]图3为原来统型平衡阀的结构图。
[0013]图4为图3中的II部密封结构放大图。
[0014]图5为本实用新型与油缸相连结构图。
【具体实施方式】
[0015]如图1、图2所示，本实用新型包括阀体1，阀体I上设有A进油口 6，B出油口 5，右端设有C控制油口 4，阀体I内腔中安装有单向阀2，所述单向阀2的端面开设有一圈镶嵌槽，镶嵌槽内底部宽度大于边口部宽度，镶嵌槽内安装有高压耐油密封圈7，单向阀2的端面与阀体I面接触密封，单向阀2内配装有顺序阀芯8，控制油口 4内侧安装有控制阀芯3。
[0016]传统结构的统型平衡阀的单向阀与阀体密封结构采用的是点密封，如图3、图4所示，即单向阀的端面加工成外锥状，阀体与其接触面加工成台阶结构，单向阀的端面与阀体之间的密封部位仅是点接触。
[0017]如图5所示，统型平衡阀工作原理:平衡阀C控制口 4与油缸10上腔用三通9与换向阀11连接，B出油口 5与油缸10下腔连接，当A进油口 6进油，打开单向阀2，油缸10下腔进油，负载上升，A进油口 6不进油时，单向阀2关闭，使负载不下落，起到保压作用；当控制油路与油缸10上腔进油时，因平衡阀中的单向阀2关闭，使油缸10下腔的油液无法回流，随着控制油路的压力上升，使得控制阀芯3工作，打开顺序阀8，油缸10下腔油液回流，油缸10下降，当油缸10下腔回油后，油缸10上腔油液压力下降，控制阀芯3压力减小，使得顺序阀8开启量变小，最终使油缸10上下腔压力达到平衡，以达到负载下降时不会出现失速的现象。
【权利要求】
1.统型平衡阀，包括安装在阀体(I)内腔中的单向阀(2)，所述单向阀(2)的端面与阀体(I)密封接触，其特征在于:所述单向阀(2)的端面开设有一圈镶嵌槽，镶嵌槽内安装有密封圈(7 )，单向阀(2 )的端面与阀体(I)面接触密封。
2.根据权利要求1所述的统型平衡阀，其特征在于:所述镶嵌槽内底部宽度大于边口部览度。
3.根据权利要求1或2所述的统型平衡阀，其特征在于:所述密封圈(7)是高压耐油密封圈。
【文档编号】F16K15/18GK203500590SQ201320646935
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】周明嵩 申请人:周明嵩