管线成型夹、管线成型结构和车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种管线成型夹，其中，该管线成型夹（1）形成为管体并具有C形横截面，所述管体在其延伸方向上具有弯折部（15）。在使用时，只需将所述管线成型夹（1）包裹在需要成型的管线的位置上便能够使被包裹的管线成型，并且可以根据需要调整所述管线被包裹的位置，具有较高的灵活性。在上述内容的基础上，本实用新型还提供一种管线成型结构和包括该管线成型结构的车辆。
【专利说明】管线成型夹、管线成型结构和车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种管线成型夹、管线成型结构和包括该管线成型结构的车辆。
【背景技术】
[0002]随着汽车制造行业的发展，汽车的管线逐渐增多，一些橡胶、尼龙类较软的管线大量应用。软的管线连接时常需要弯转成不同的角度以避开相邻的部件，或者为了避免多个管线之间的掺杂也需要将某些管线弯成合适的形状。现在多数设计者通过热成型管线的方式或直接捆扎管路使其自然成型的方式来解决上述问题。然而，当通过热成型的方式使管线成型时，不仅成本较高而且热成型之后的管线灵活性较差，当管线的形状需要变换时，需要重新将管线成型，从而增大了生产成本，降低了生产效率。当通过捆扎管线使其自然成型时，在装配时捆扎并自然成型的管线的形状不便于控制，易产生打折等问题。
[0003]因此，需要提供一种能够解决上述问题的使管线成型的构件。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种管线成型夹，该管线成型夹具有较高的实用性，结构简单，操作方便，成本低廉，在使用时，只需将管线成型夹包裹在需要成型的管线的位置上便能够使被包裹的管线成型，并且可以根据需要调整管线被包裹的位置，具有较高的灵活性。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种管线成型夹，其中，所述管线成型夹形成为管体并具有C形横截面，所述管体在其延伸方向上具有弯折部。
[0006]优选地，所述管体包括开口，所述管体内限定有用于夹持管线的管线容纳部。
[0007]优选地，所述管体还包括支撑部和形成在所述支撑部两端的弹性部，所述开口形成在所述弹性部之间，并且所述开口的尺寸小于所述管线的直径。
[0008]优选地，所述支撑部的厚度大于所述弹性部的厚度。
[0009]优选地，从所述支撑部到所述弹性部，所述管体的厚度逐渐减小。
[0010]优选的，所述管线容纳部形成为横截面为圆形的孔，所述孔的孔径与所述管线的外径一致。
[0011]优选地，所述管线成型夹在其长度方向上形成为具有多个弯折部。
[0012]在上述内容的基础上，本实用新型还提供一种管线成型结构，其中，该管线成型结构包括本实用新型提供的管线成型夹和管线，至少在所述管线的长度方向的一部分上，所述管线成型夹夹持在所述管线的外侧。
[0013]优选地，所述管线成型夹为多个并间隔地夹持所述管线。
[0014]此外，本实用新型还提供一种车辆，其中，该车辆包括根据上述管线成型结构和用于固定所述管线成型结构的固定件，该固定件为用于将所述管线成型结构固定于车身的扎带。[0015]通过上述技术方案，本实用新型提供的管线成型夹通过弯折部的设计使得管线成型夹具有某一特定的形状，然后通过夹持需要成型的管线的部分使得所夹持的管线部分成型，结构简单，操作方便，而且能够根据管线上需要成型的部位随时调整管线成型夹的位置和根据管线所需要成型的形状方便地更换相应形状的管线成型夹，从而具有较强的灵活性。此外，本实用新型提供的管线成型夹还可以对所夹持的管线部分起到保护的作用。在制造管线成型夹时，只需根据需要成型的管线的直径和需要成型的管线所形成的形状制作出符合要求的管线成型夹即可，成本低廉。因此，本实用新型在此基础上所提供的管线成型结构同样具有上述优点。此外，本实用新型提供的车辆具有上述管线成型结构，由于管线成型结构中的管线成型夹夹持并且约束所夹持的管线部分，因此本实用新型提供的车辆的紧凑性和安全性也得到提高。
[0016]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下列附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但本实用新型的保护范围并不局限于下述附图及【具体实施方式】。在附图中:
[0018]图1是本实用新型【具体实施方式】的管线成型夹的剖视图；
[0019]图2是本实用新型【具体实施方式】的管线成型结构的剖视图；
[0020]图3是本实用新型【具体实施方式】的管线成型结构的实施方式的立体图；
[0021]图4是本实用 新型【具体实施方式】的管线成型结构的另一实施方式的立体图。
[0022]附图标记说明:
[0023]I管线成型夹； 11支撑部；
[0024]12 弹性部；13 开口；
[0025]14管线容纳部； 15弯折部；
[0026]2管线；3发动机。
【具体实施方式】
[0027]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的【具体实施方式】。
[0028]在实用新型中，为便于理解和描述，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
[0029]根据本本实用新型的一个方面，提供一种管线成型夹，其中，管线成型夹I形成为管体并具有C形横截面，所述管体在其延伸方向上具有弯折部15。
[0030]根据上述技术方案，以将管线2夹持成型为例，本实用新型的技术方案为:在生产时，根据需要设计管线成型夹I的弯折部15以使管线成型夹I在其长度方向上具有某一特定的形状，然后具有C型截面的管线成型夹I夹持需要成型管线2的某部分的外侧以使被夹持的管线2的部分形成为管线成型夹I的形状以成型。[0031]优选地，如图1所示，所述管体包括开口 13，所述管体内限定有用于夹持管线的管线容纳部14，所述管线的需要成型的部分通过开口 13被卡住并夹持在管线容纳部14内。
[0032]优选地，所述管体还包括支撑部11和形成在支撑部11两端的弹性部12，开口 13形成在弹性部12之间，并且开口 13的尺寸小于所述管线的直径，通过弹性部12的变形使得所述管线通过开口 13卡入管线容纳部14中，支撑部11具有较大的强度以保持所述管体在自由状态下的形状。
[0033]优选地，为了使得支撑部能够具有足够的强度以避免所述管线的反作用力使所述管体撑坏或变形，支撑部11的厚度大于弹性部12的厚度。
[0034]其中，从支撑部11到弹性部12，所述管体的厚度逐渐减小，从而能够避免因支撑部11的厚度和弹性部12的厚度之间相差太大而导致弹性部12与支撑部11衔接的部分出现应力集中的现象。
[0035]所述管线容纳部14可以形成为各种合适的形状，优选地，为了更好地夹持所述管线，所管线容纳部14形成为横截面为圆形的孔，所述的孔的孔径与所述管线的外径一致。
[0036]在本实用新型的管线成型夹的实施方式中，管线成型夹I可以根据实际需要设计形成在其长度方向上的弯折部15的数量和方向。例如，管线成型夹I在其长度方向上可以形成为一个弯折部15以改变所夹持的管线的方向，如图3中所示。管线成型夹I在其长度方向上形成为具有多个弯折部15，从而能够避开相邻的部件如发动机3，如图4所示。
[0037]根据本实用新型的另一方面，还提供一种管线成型结构，其中，该管线成型结构包括上述管线成型夹I和管线2，如图2所示。至少在所述管线2的长度方向的一部分上，所述管线成型夹I夹持在所述管线2的外侧，如图3和图4所示。
[0038]在实际应用中，所述管线成型夹I可以为多个并间隔地夹持所述管线2以满足管线2在某一部分所需的角度或避免多个管线之间的掺杂现象或避开相邻的部件。
[0039]此外，本实用新型还提供一种车辆，其中，该车辆包括根据上述管线成型结构和用于固定所述管线成型结构的固定件。在根据本实用新型的车辆的实施方式中，所述固定件可以为任意合适的部件或组件，例如，所述固定件可以为用于将所述管线成型结构固定于车身的扎带。
[0040]由以上描述可以看出，本实用新型优点在于根据本实用新型提供的管线成型夹能够在不作任何的热成型的情况下使得管线成型，并且能够根据管线上需要成型的位置进行随时调整以满足需求，此外，本实用新型提供的管线成型夹不仅能够很好地约束所夹持的管线，便于控制管线的形状，而且能够较好地保护所夹持的管线以避免管线受到磨损或断裂等现象。
[0041]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0042]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0043]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.一种管线成型夹，其特征在于，所述管线成型夹(I)形成为管体并具有C形横截面，所述管体在其延伸方向上具有弯折部(15)。
2.根据权利要求1所述的管线成型夹，其特征在于，所述管体包括开口(13)，所述管体内限定有用于夹持管线的管线容纳部(14)。
3.根据权利要求2所述的管线成型夹，其特征在于，所述管体还包括支撑部(11)和形成在所述支撑部(11)两端的弹性部(12)，所述开口(13)形成在所述弹性部(12)之间，并且所述开口(13)的尺寸小于所述管线的直径。
4.根据权利要求3所述的管线成型夹，其特征在于，所述支撑部(11)的厚度大于所述弹性部(12)的厚度。
5.根据权利要求4所述的管线成型夹，其特征在于，从所述支撑部(11)到所述弹性部(12),所述管体的厚度逐渐减小。
6.根据权利要求3所述的管线成型夹，其特征在于，所述管线容纳部(14)形成为横截面为圆形的孔，所述孔的孔径与所述管线的外径一致。
7.根据上述任意一项权利要求所述的管线成型夹，其特征在于，所述管线成型夹(I)在其长度方向上形成为具有多个弯折部(15)。
8.一种管线成型结构，其特征在于，该管线成型结构包括根据权利要求1-7中任意一项所述的管线成型夹(I)和管线(2)，至少在所述管线(2)的长度方向的一部分上，所述管线成型夹(I)夹持在所述管线(2 )的外侧。
9.根据权利要求8所述的管线成型结构，其特征在于，所述管线成型夹(I)为多个并间隔地夹持所述管线(2)。
10.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求8-9中任意一项所述的管线成型结构和用于固定所述管线成型结构的固定件，该固定件为用于将所述管线成型结构固定于车身的扎带。
【文档编号】F16L3/02GK203614913SQ201320699183
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】王晓东, 张艳梅, 奚武, 杨亘荣, 刘福萍, 周新华, 林梅友, 齐永刚 申请人:北汽福田汽车股份有限公司