液力变矩器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种液力变矩器，包括输入轴及输出轴，输入轴及输出轴均与泵轮连接，输出轴上设有单向离合器，泵轮外侧设有涡轮，涡轮与泵轮之间采用齿合连接，涡轮底部设有卡簧槽，卡簧槽内设有卡簧，卡簧槽内还设有主动轴，主动轴一端延伸出卡簧槽，其位于卡簧槽外的一端上设有主动齿轮。本液力变矩器传动效率高，零部件之间连接紧凑，可靠性高，使用寿命长，尺寸精度高，表面质量好，适合大批量生产。
【专利说明】液力变矩器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变矩器，特别涉及一种液力变矩器。
【背景技术】
[0002]液力变矩器的形式和型号均比较多，部分传动效率低，节能效果差，且整个工况的传动效率队整机燃油性影响较大，影响液力变矩器传动效率的因素也很多，液力变矩器的主要功能是用于车辆的AT传动系统，使其具有自动变速的特性，增加爬坡能力，一般采用柔性传动，具有良好的保护发动机的作用，延长了发动机的使用寿命。但一般的液力变矩器还是存在着一定的缺陷，无法更好的发挥其性能。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就在于提供一种液力变矩器，能完全解决上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的:本实用新型的液力变矩器，包括输入轴及输出轴，输入轴及输出轴均与泵轮连接，输出轴上设有单向离合器，泵轮外侧设有涡轮，涡轮与泵轮之间采用齿合连接，涡轮底部设有卡簧槽，卡簧槽内设有卡簧，卡簧槽内还设有主动轴，主动轴一端延伸出卡簧槽，其位于卡簧槽外的一端上设有主动齿轮。
[0005]作为优选，所述单向离合器为两个，其之间采用电气连接。
[0006]作为优选，所述输入轴和输出轴之间采用机械连接。
[0007]作为优选，所述泵轮与涡轮均由外环体和内环体两部分组成。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:这种液力变矩器传动效率高，零部件之间连接紧凑，可靠性高，使用寿命长，尺寸精度高，表面质量好，适合大批量生产。单向离合器为两个，其之间采用电气连接，离合效果更佳；输入轴和输出轴之间采用机械连接，符合设计理念；泵轮与涡轮均由外环体和内环体两部分组成，使其能更好的发挥其性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]参见图1，本实用新型的液力变矩器，包括输入轴I及输出轴2，输入轴I及输出轴2均与泵轮4连接，输出轴2上设有单向离合器3，泵轮4外侧设有涡轮5，涡轮5与泵轮4之间采用齿合连接，涡轮5底部设有卡簧槽6，卡簧槽6内设有卡簧7，卡簧槽6内还设有主动轴8，主动轴8 一端延伸出卡簧槽6，其位于卡簧槽6外的一端上设有主动齿轮9，所述单向离合器3为两个，其之间采用电气连接，所述输入轴I和输出轴2之间采用机械连接，所述泵轮4与涡轮5均由外环体和内环体两部分组成。[0012]本液力变矩器传动效率高，零部件之间连接紧凑，可靠性高，使用寿命长，尺寸精度高，表面质量好，适合大批量生产。单向离合器3为两个，其之间采用电气连接，离合效果更佳；输入轴I和输出轴2之间采用机械连接，符合设计理念；泵轮4与涡轮5均由外环体和内环体两部分组成，使其能更好的发挥其性能。
【权利要求】
1.一种液力变矩器，包括输入轴及输出轴，其特征在于:输入轴及输出轴均与泵轮连接，输出轴上设有单向离合器，泵轮外侧设有涡轮，涡轮与泵轮之间采用齿合连接，涡轮底部设有卡簧槽，卡簧槽内设有卡簧，卡簧槽内还设有主动轴，主动轴一端延伸出卡簧槽，其位于卡簧槽外的一端上设有主动齿轮。
2.根据权利要求1所述的液力变矩器，其特征在于:所述单向离合器为两个，其之间采用电气连接。
3.根据权利要求1所述的液力变矩器，其特征在于:所述输入轴和输出轴之间采用机械连接。
4.根据权利要求1所述的液力变矩器，其特征在于:所述泵轮与涡轮均由外环体和内环体两部分组成。
【文档编号】F16H41/28GK203627709SQ201320725020
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】缪家戌 申请人:成都科创佳思科技有限公司