磁力减震器的制造方法
【专利摘要】一种磁力减震器，属于机械制造【技术领域】，采用套筒、滑杆、强磁块和基座构成，强磁块按照排斥极向依次放置在套筒内，套筒顶部有轴向的滑套，滑杆穿过滑套，滑杆的下端顶在最上面的强磁块上，滑杆的上端连接有上法兰座，套筒的底部是基座，基座连接有下法兰座。使用时，将上法兰座与车身支架相连，下法兰座与车轮轴相连，上法兰座受到车身的压力，就会带动滑杆，给套筒内多个圆形强磁块一个压力，由于圆形强磁块之间按照排斥极向排列，之间会产生强大的斥力，多个斥力相加便可起到缓冲减震的作用。本实用新型结构简单，提高了交通工具的安全性和稳定性，使用舒适，不易损坏。
【专利说明】磁力减震器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械制造【技术领域】，是一种车用减震器。
【背景技术】
[0002]目前，飞机、火车、汽车、自行车等系列交通工具，减震器已成为重要的组成部分，现有的减震器一般是弹簧式减震器，减震效果对交通工具运行的稳定性、舒适度，乃至行驶安全都不十分理想。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是公开一种能够有效提高交通工具稳定性、舒适度及安全性的磁力减震器。本实用新型解决技术问题的方案是采用套筒、滑杆、强磁块和基座构成磁力减震器，强磁块为圆形片状体，套筒为圆筒形，强磁块按照排斥极向依次放置在套筒内，套筒顶部有轴向的滑套，滑杆穿过滑套，滑杆的下端顶在最上面的强磁块上，滑杆的上端连接有上法兰座，套筒的底部是基座，基座连接有下法兰座。使用时，将上法兰座与车身支架相连，下法兰座与车轮轴相连，上法兰座受到车身的压力，就会带动滑杆，给套筒内多个圆形强磁块一个压力，由于圆形强磁块之间按照排斥极向排列，之间会产生强大的斥力，多个斥力相加便可起到缓冲减震的作用。本实用新型结构简单，提高了交通工具的安全性和稳定性，使用舒适，不易损坏。
[0004]【专利附图】
【附图说明】:附图为本实用新型剖视图。
[0005]【具体实施方式】:本实用新型由套筒1、滑杆2、强磁块3和基座5构成，强磁块3为圆形片状体，套筒I为圆筒形，八个强磁块3按照排斥极向依次放置在套筒I内，套筒I顶部有轴向的滑套4，滑杆2穿过滑套4，滑杆2的下端顶在最上面的强磁块3上，滑杆2的上端连接有上法兰座6，套筒I的底部是基座5，基座5连接有下法兰座7。
【权利要求】
1.一种磁力减震器，其特征在于:它由套筒、滑杆、强磁块和基座构成，强磁块为圆形片状体，套筒为圆筒形，强磁块按照排斥极向依次放置在套筒内，套筒顶部有轴向的滑套，滑杆穿过滑套，滑杆的下端顶在最上面的强磁块上，滑杆的上端连接有上法兰座，套筒的底部是基座，基座连接有下法兰座。
【文档编号】F16F6/00GK203604525SQ201320763062
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】董晓文, 朱雪岩, 李占超 申请人:李占超