少片簧端部降噪装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车钢板弹簧【技术领域】，具体涉及一种少片簧端部降噪装置，包括少片簧和垫片，少片簧端部设有卷耳，所述垫片包括缓冲垫和固定块，缓冲垫和固定块为一体结构，缓冲垫设于两簧片端部之间，缓冲垫与簧片的接触面分别为缓冲垫底面和缓冲垫顶面，缓冲垫底面为平面，缓冲垫顶面一侧为平面，另一侧以1.5-3.5度的倾斜角倾斜，固定块的中心设置在缓冲垫平面一侧，固定块为倒立的锥台，簧片端部设有与固定块对应的空隙，固定块插入簧片中。本实用新型结合少片簧端部特征，将缓冲垫片顶面一侧设为平面，另一侧设为倾斜角为1.5-3.5度的斜面，增加缓冲垫与簧片之间的接触面积，增强降噪效果，延长垫片使用寿命。
【专利说明】少片簧端部降噪装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车钢板弹簧【技术领域】，具体涉及一种少片簧端部降噪装置。
【背景技术】
[0002]少片簧是指变截面钢板弹簧，中间厚，两头薄，与传统的多片钢板弹簧相比较，质量可减轻30?40%，有的甚至达到50%，由于片与片之间保持一定的间隙，可减轻片间摩擦，减少接触疲劳，使疲劳寿命有所增加，但是在汽车运行过程中，板簧片之间的碰撞仍然存在摩擦，产生噪音，影响乘客正常的乘车环境，也有很多乘客为此向客运部门投诉反应。
实用新型内容
[0003]为克服上述技术中的不足，本实用新型的目的在于:提供一种少片簧端部降噪装置，降低噪音，改善乘车环境。
[0004]本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为:
[0005]所述少片簧端部降噪装置，包括少片簧和垫片，少片簧包括多片簧片，少片簧端部设有卷耳，所述垫片包括缓冲垫和固定块，缓冲垫和固定块为一体结构，缓冲垫设于两簧片端部之间，缓冲垫与簧片的接触面分别为缓冲垫底面和缓冲垫顶面，缓冲垫底面为平面，缓冲垫顶面一侧为平面，另一侧以1.5-3.5度的倾斜角向缓冲垫底面倾斜，固定块的中心设置在缓冲垫平面一侧，固定块为倒立的锥台，簧片端部设有与固定块对应的空隙，固定块插入簧片对应的空隙之中，固定块厚度与簧片厚度相同。
[0006]本实用新型通过固定块将垫片固定在少片簧端部簧片之间，固定块中心距离垫片中心位置12.5mm,固定块高度与簧片厚度保持一致，一般为6_，为保证缓冲垫与其两侧簧片的完全接触，结合少片簧端部特点，将缓冲垫顶面一侧设为斜面，另一侧设为平面，缓冲垫总长70mm，缓冲垫顶面平面一侧长为30mm，斜面一侧倾斜角为1.5-3.5度，缓冲垫顶面上斜面一侧的设计可以增加其与簧片之间的接触面积，增强降噪效果，对于不同宽度的少片簧，缓冲垫的宽度也不同，一般情况下，簧片宽度大于90mm的，缓冲垫宽度设为85mm，簧片宽度小于90mm的，缓冲垫宽度设为70mm。
[0007]其中，所述固定块底面为长圆形，上底面周长比下底面周长略小，一般固定块上底面在缓冲垫上的投影相对于下底面在缓冲垫上的投影向外偏移2.5mm,固定块上粗下细，容易拔插，偏移距离过小无法实现易插拔的效果，偏移距离过大，可能会导致固定块太过灵活，降噪效果不好。
[0008]其中，所述固定块两个对应的弧形侧面下半部设有凹槽，凹槽的设计可以使固定块在小范围内伸缩，避免固定块端部过大无法插入簧片中，一般凹槽深度为7.5mm,凹槽宽度为2.5_。
[0009]其中，所述垫片由尼龙碳纤维制成，尼龙碳纤维耐油性、耐磨性和抗蠕变性极佳，与传统材料相比，垫片的使用寿命更长。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:[0011]本实用新型结构简单，更换方便，结合少片簧端部特征，将缓冲垫片顶面一侧设为平面，另一侧设为倾斜角为1.5-3.5度的斜面，增加缓冲垫与簧片之间的接触面积，增强降噪效果，延长垫片使用寿命，固定块为倒立的长圆形锥台，上粗下细，容易拔插，两个对应的弧形侧面下半部设有凹槽，凹槽的设计可以使固定块在小范围内伸缩，避免固定块端部过大无法插入簧片中，垫片由尼龙碳纤维制成，尼龙碳纤维耐油性、耐磨性和抗蠕变性极佳，与传统材料相比，垫片的使用寿命更长。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1本实用新型结构示意图。
[0013]图2本实用新型剖视图。
[0014]图3垫片仰视图。
[0015]图4垫片左视图。
[0016]图5垫片前视图。
[0017]图中:1、垫片；2、缓冲垫；3、固定块；4、凹槽；5、簧片；6、卷耳；7、缓冲垫顶面；8、
缓冲垫底面。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述:
[0019]如图1-5所示，本实用新型所述少片簧端部降噪装置，包括少片簧和垫片1，少片簧包括多片簧片5，少片簧端部设有卷耳6，所述垫片I包括缓冲垫2和固定块3，缓冲垫2和固定块3为一体结构，缓冲垫2设于两簧片5端部之间，缓冲垫2与簧片5的接触面分别为缓冲垫底面8和缓冲垫顶面7，缓冲垫底面8为平面，缓冲垫顶面7 —侧为平面，另一侧以
1.5-3.5度的倾斜角向缓冲垫底面8倾斜，固定块3的中心设置在缓冲垫底面平面一侧，固定块3为倒立的锥台，簧片5端部设有与固定块3对应的空隙，固定块3插入簧片5对应的空隙之中，固定块3厚度与簧片5厚度相同。
[0020]本实用新型通过固定块3将塾片I固定在少片黃端部黃片5之间，固定块3中心距离垫片I中心位置12.5mm,固定块3高度与簧片5厚度保持一致，为6_，为保证缓冲垫2与其两侧簧片5的完全接触，结合少片簧端部特点，将缓冲垫顶面7 —侧设为斜面，另一侧设为平面，缓冲垫2总长70mm，缓冲垫顶面7平面一侧长为30mm，斜面一侧倾斜角为1.5-3.5度，缓冲垫顶面7斜面一侧的设计可以增加其与簧片5之间的接触面积，增强降噪效果，对于不同宽度的少片簧，缓冲垫2的宽度也不同，一般情况下，簧片5宽度大于90mm的，缓冲垫2宽度设为85mm，簧片5宽度小于90mm的，缓冲垫2宽度设为70mm。
[0021]其中，固定块3底面为长圆形，上底面周长比下底面周长略小，固定块3上底面在缓冲垫2上的投影相对于下底面在缓冲垫2上的投影向外偏移2.5mm,固定块3上粗下细，容易拔插，偏移距离过小无法实现易插拔的效果，偏移距离过大，可能会导致固定块3太过灵活，降噪效果不好；固定块3两个对应的弧形侧面下半部设有凹槽4，凹槽4的设计可以使固定块3在小范围内伸缩，避免固定块3端部过大无法插入簧片5中，凹槽4深度为
7.5mm,凹槽4宽度为2.5mm ;垫片I由尼龙碳纤维制成,尼龙碳纤维耐油性、耐磨性和抗螺变性极佳，与传统材料相比，垫片I的使用寿命更长。
【权利要求】
1.一种少片簧端部降噪装置，包括少片簧和垫片，少片簧包括多片簧片，少片簧端部设有卷耳，所述垫片包括缓冲垫和固定块，缓冲垫和固定块为一体结构，缓冲垫设于两簧片端部之间，缓冲垫与簧片的接触面分别为缓冲垫底面和缓冲垫顶面，缓冲垫底面为平面，缓冲垫顶面一侧为平面，另一侧以1.5-3.5度的倾斜角向缓冲垫底面倾斜，固定块的中心设置在缓冲垫平面一侧，固定块为倒立的锥台，簧片端部设有与固定块对应的空隙，固定块插入簧片对应的空隙之中，固定块厚度与簧片厚度相同。
2.根据权利要求1所述的少片簧端部降噪装置，其特征在于，所述固定块底面为长圆形,上底面周长比下底面周长略小。
3.根据权利要求2所述的少片簧端部降噪装置，其特征在于，所述固定块两个对应的弧形侧面下半部设有凹槽。
4.根据权利要求1或2所述的少片簧端部降噪装置，其特征在于，所述垫片由尼龙碳纤维制成。
【文档编号】F16F1/20GK203570900SQ201320787668
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月3日 优先权日:2013年12月3日
【发明者】马更祥, 单小伟 申请人:山东方成汽车悬架科技有限公司