带支承筋的膜片式离合器压盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带支承筋的膜片式离合器压盖，其特征在于：它包括压盖本体（1），所述压盖本体（1）的顶面为支承面（2），所述支承面（2）凸出设置，所述支承面（2）的中间开有中心孔（3），该支承面（2）的上设有多个支承筋（4），所述支承筋（4）间断设置，所有的支承筋（4）围成了一个圆圈，所述支承筋（4）均向内凹陷，相邻两个支承筋（4）之间还开有散热缺口（5）。这种带支承筋的膜片式离合器压盖通过在压盖表面开设凸出设置的支承筋，用支承筋替代支承环，可以使压盖总成使用时无法移动提高了压盖总成的稳定性，同时将支承筋设计为间断式，相邻两个支承筋之间开有散热缺口，压盖内部热量可以从散热缺口中有效排出。
【专利说明】带支承筋的膜片式离合器压盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带支承筋的膜片式离合器压盖，用于汽车离合器上，主要用于中型载重汽车传递动力，属于汽车零配件【技术领域】。
【背景技术】
[0002]压盖为汽车离合器压盘总成的一个主要零部件，其安全性能对车辆的行驶安全起到了极其重要的作用。以往的膜片式离合器压盖的支承面为平面，其稳定性较差，需要另外在离合器内增加支承环来起到支承作用，然而以往的支承环不牢靠，在使用过程中会产生移动，并且以往的膜片式离合器压盖的散热性较差，无法满足高效散热的需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构稳定，强度高，且散热性较好的带支承筋的膜片式离合器压盖。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]本实用新型带支承筋的膜片式离合器压盖，包括压盖本体，所述压盖本体的顶面为支承面，所述支承面凸出设置，所述支承面的中间开有中心孔，该支承面的上设有多个支承筋，所述支承筋间断设置，所有的支承筋围成了一个圆圈，所述支承筋均向内凹陷，为内凹筋，同时相邻两个支承筋之间还开有散热缺口。
[0006]与现有技术相比，这种带支承筋的膜片式离合器压盖具有的有益效果是:
[0007]这种带支承筋的膜片式离合器压盖通过在压盖表面开设凸出设置的支承筋，用支承筋替代支承环，可以使压盖总成使用时无法移动提高了压盖总成的稳定性，同时将支承筋设计为间断式，相邻两个支承筋之间开有散热缺口，压盖内部热量可以从散热缺口中有效排出。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型带支承筋的膜片式离合器压盖的示意图。
[0009]图2为图1的A-A剖视图。
[0010]其中:压盖本体1、支承面2、中心孔3、支承筋4、散热缺口 5。
【具体实施方式】
[0011]参见图1和图2，本实用新型涉及一种带支承筋的膜片式离合器压盖，包括压盖本体1，所述压盖本体I的顶面为支承面2，所述支承面2凸出设置，所述支承面2的中间开有中心孔3，该支承面2的上设有多个支承筋4，所述支承筋4间断设置，所有的支承筋4围成了一个圆圈，所述支承筋4均向内凹陷，为内凹筋，这种支承筋4代替了以往需要额外设置的支承环，来起到支承作用，同时相邻两个支承筋4之间还开有散热缺口 5，但散热缺口 5中心连线形成的圆的半径与支承筋4中心连线形成的圆的半径不相等，所述散热缺口 5可以有效地将压盖的热量散发出去，解决了以往的压盖没开孔时无法有效散热的问题。
【权利要求】
1.一种带支承筋的膜片式离合器压盖，其特征在于:它包括压盖本体(I)，所述压盖本体(I)的顶面为支承面(2)，所述支承面(2)凸出设置，所述支承面(2)的中间开有中心孔(3)，该支承面(2)的上设有多个支承筋(4)，所述支承筋(4)间断设置，所有的支承筋(4)围成了一个圆圈，所述支承筋(4)均向内凹陷，为内凹筋，同时相邻两个支承筋(4)之间还开有散热缺口(5)。
【文档编号】F16D13/58GK203702912SQ201320868134
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】黄浩根, 吴敏, 施永刚, 谭佛元 申请人:江阴天广科技有限公司