一种回转脚踏制动阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种回转脚踏制动阀，包括阀芯腔中配装有阀芯的阀体，阀体开有连接换向阀的外接油口A、B和连接马达的马达油口MA、MB以及回油口T，马达油口MA、MB分别各旁通有一个单向溢流阀，两单向溢流阀共用一个回油口T，阀体阀芯腔中分别制有连通马达油口MA、MB、外接油口A、B的四道环形槽道，阀芯分别制有连通或阻断马达油口MA与外接油口A、马达油口MB与外接油口B和外接油口A与外接油口B的开口面积为渐变式的三道节流槽，且连接外接油口B和外接油口A的节流槽与另外两节流槽开口面积的淅变方式相反，阀体阀芯腔的两端分别安装有左右端盖，左端盖制有作用阀芯后端面操控阀芯动作的控制油腔，控制油腔配装有控制接头，阀芯套配有弹簧复位装置。
【专利说明】一种回转脚踏制动阀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压系统的控制技术，特别是涉及应用在工程机械设备中液压回转马达的回转制动阀，具体地说一种回转脚踏制动阀。
【背景技术】
[0002]回转脚踏制动阀是液压控制系统中的一种常用阀，被广泛应用在汽车起重机、履带吊等工程机械车辆或液压行走机械上的液压回转系统中。现有技术中该类阀只能在自由回转时实现回转的减速及减速至停止，而在正常回转时却难以实现回转的减速及减速至停止，因此回转的平稳性和可控性相对较差，并且现有的该类阀集成性差，有的需多个阀经外接管路连接，安全性也不够好，容易产生液压泄漏现象，导致整体结构复杂，体积庞大，装配很不方便，因此在保证马达和回转制动上还有改进的空间。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供具有构结紧凑、回转平稳性好、可控性强的一种回转脚踏制动阀。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种回转脚踏制动阀，包括阀芯腔中滑动配装有阀芯的阀体，阀体开有连接换向阀的外接油口 A、B和连接马达的马达油口 MA、MB以及回油口 T，马达油口 MA、MB分别各旁通有一个安装在阀体上的单向溢流阀，并且该两单向溢流阀共用一个回油口 T，阀体的阀芯腔中分别制有连通马达油口 MA、MB、夕卜接油口 A、B的四道环形槽道，阀芯分别制有滑动连通或阻断马达油口 MA与外接油口 A、马达油口 MB与外接油口 B和外接油口 A与外接油口 B的开口面积为渐变式的三道节流槽，且连接外接油口 B和外接油口 A的节流槽与另外两节流槽开口面积的淅变方式相反，阀体阀芯腔的两端分别安装有左右端盖，左端盖制有作用阀芯后端面操控阀芯动作的控制油腔，控制油腔配装有控制接头，阀芯套配有弹簧复位装置。
[0005]为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括:
[0006]上述的阀芯的后端延伸出阀体的阀芯腔伸入到左端盖制有的弹簧孔中，弹簧复位装置包括位于左端盖弹簧孔中依次套装在阀芯延伸段上的弹簧前座、复位弹簧和弹簧后座，弹簧后座经连接螺钉固定在阀芯后端，该连接螺钉垫配有垫片，弹簧前座的前端面与阀体左端面定位相配合，复位弹簧的两端分别与弹簧前座和弹簧后座相顶接。
[0007]上述的控制接头螺旋安装在左端盖控制油腔的腔口上，该控制接头套配有第一密封圈，并且控制接头制有控制油口 Pst，该控制接头中连接控制油口 Pst和控制油腔的油道中设置有阻尼。
[0008]上述的左端盖的控制油腔由与弹簧孔同轴相通的横向孔和与横向孔垂直相通的纵向孔组成；左端盖的后端安装有封堵横向孔孔口的油堵，控制接头配装在纵向孔的孔口上，左端盖的前端环形面上压装有第二密封圈。
[0009]上述的右端盖采用螺栓固定安装在阀体的右端面，该右端盖压装有第三密封圈，并且右端盖制有连接油箱的油口 L。
[0010]上述的阀体的阀芯腔中位于环形槽道左端和环形槽道右端分别制有一道环形泄油槽，阀体中制有连通泄油槽和回油口 T的泄油小孔。
[0011]上述的泄油小孔中安装有球堵。
[0012]上述的滑动连接马达油口 MA与外接油口 A的节流槽和滑动连接马达油口 MB与外接油口 B的节流槽两者的初始面积以及面积的变化率相等；阀芯向右运动的过程中该两节流槽的节流面积逐渐变小，相应地连接外接油口 A与外接油口 B的节流槽的节流面积逐渐变大。
[0013]上述的阀芯处于初始时外接油口 A与外接油口 B之间为封闭状态，阀芯向右运动至最大行程时马达油口 MA与外接油口 A之间和马达油口 MB与外接油口 B之间为封闭状态。
[0014]上述的阀体内分别制有连通外接油口 A与环形槽道和外接油口 B与环形槽道的内主流道，并且阀体中制有连通回油口 T的回油孔道。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的马达油口 MA和马达油口 MB各旁通的一个单向溢流阀，能在回转臂架的惯性传递至马达时通过卸荷对马达进行保护。阀芯制有三道开口面积为渐变式的三道节流槽，特别是连接外接油口 A与外接油口 B的节流槽，使阀芯向右的一个动作就能满足两个工况的需求，使该阀无论是在自由回转或正常回转时都能实现回转的减速及减速至停止。本实用新型的优点是:结构紧凑，设计合理、回转平稳性好，能在回转制动时更好地保护马达，保证回转制动的有效性。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型实施例的工作原理示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例的主视结构示意图；
[0018]图3是图2的俯视图；
[0019]图4是图2的左视图；
[0020]图5是图4中A-A向的剖面示意图；
[0021]图6是图2中B-B向的剖面示意图；
[0022]图7是图3中C-C向的剖面示意图；
[0023]图8是图4中D-D向的剖视结构图；
[0024]图9是本实用新型的立体结构示意图；
[0025]图10是图2后视图。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
[0027]图1至图10所示为本实用新型的结构示意图。
[0028]其中的附图标记为:外接油口 A、外接油口 B、油口 L、回油口 T、马达油口 MA、马达油口 MB、控制油口 Pst、内主流道C、主流道d、阀体1、环形槽道la、lb、lc、ld、环形泄油槽le、泄油小孔If、回油孔道lg、阀芯2、节流槽2a、2b、2c、左端盖4、控制油腔4a、弹簧孔4b、油堵41、第二密封圈42、右端盖5、第三密封圈51、弹簧复位装置6、弹簧前座61、复位弹簧62、弹簧后座63、连接螺钉64、垫片65、控制接头7、阻尼71、球堵8、单向溢流阀9。[0029]如图1至图10所示，本实用新型的一种回转脚踏制动阀，包括阀芯腔中滑动配装有阀芯2的阀体1，阀体I开有连接换向阀的外接油口 A、B和连接马达的马达油口 MA、MB以及回油口 T，马达油口 MA、MB分别各旁通有一个安装在阀体I上的单向溢流阀9，并且该两单向溢流阀9共用一个回油口 T，阀体I的阀芯腔中分别制有连通马达油口 MA、MB、外接油口 A、B的四道环形槽道la、lb、lc、ld，阀芯2分别制有滑动连通或阻断马达油口 MA与外接油口 A、马达油口 MB与外接油口 B和外接油口 A与外接油口 B的开口面积为渐变式的三道节流槽2a、2b、2c，且连接外接油口 B和外接油口 A的节流槽2c与另外两节流槽2a、2b开口面积的淅变方式相反，阀体I阀芯腔的两端分别安装有左右端盖4、5，左端盖4制有作用阀芯2后端面操控阀芯2动作的控制油腔4a，控制油腔4a配装有控制接头7，阀芯2套配有弹簧复位装置6。本实用新型为应用在汽车起重机、履带吊等工程机械车辆上的一种回转制动阀，现有技术中由于该类阀的结构设计原因使得该种阀普遍在正常回转的过程中无法实现回转的减速或减速至停止。本实用新型在阀芯2上制有分别用于连通马达油口 MA与外接油口 A、马达油口 MB与外接油口 B和外接油口 A与外接油口 B的三道节流槽2a、2b、2c，节流槽在阀芯向右运动的过程中呈渐变式的打开或关闭，从而使液压油从外接油口 A至外接油口 B和从外接油口 B至外接油口 A的效果相同，即阀芯2向右移动的一个动作就可满足两个工况。另外本阀的马达油口 MA和马达油口 MB各旁通的一个单向溢流阀9，单向溢流阀9能在回转臂架的惯性传递至马达时通过卸荷对马达进行保护。本实用新型无论是在自由回转或正常回转时都能实现回转的减速及减速至停止，并且具有结构紧凑，设计合理，回转平衡性好的特点。
[0030]实施例中从图4和图5中可以看出，阀芯2的后端延伸出阀体I的阀芯腔伸入到左端盖4制有的弹簧孔4b中，弹簧复位装置6包括位于左端盖4弹簧孔4b中依次套装在阀芯2延伸段上的弹簧前座61、复位弹簧62和弹簧后座63，弹簧后座63经连接螺钉64固定在阀芯2后端，该连接螺钉垫配有垫片65，弹簧前座61的前端面与阀体I左端面定位相配合，复位弹簧62的两端分别与弹簧前座61和弹簧后座63相顶接。
[0031 ] 实施例中，控制接头7螺旋安装在左端盖4控制油腔4a的腔口上，该控制接头7套配有第一密封圈72，并且控制接头7制有控制油口 Pst，该控制接头7中连接控制油口 Pst和控制油腔4a的油道中设置有阻尼71。
[0032]实施例中，如图4所示左端盖4的控制油腔4a由与弹簧孔4b同轴相通的横向孔和与横向孔垂直相通的纵向孔组成；弹簧后座63的周面与弹簧孔4b的内周壁液密封相配合，左端盖4的后端安装有封堵横向孔孔口的油堵41，控制接头7配装在纵向孔的孔口上，左端盖4的前端环形面上压装有第二密封圈42。
[0033]实施例中，如图4和图5所示，右端盖5采用螺栓固定安装在阀体I的右端面，该右端盖5压装有第三密封圈51，并且右端盖5制有连接油箱的油口 L。
[0034]实施例中，请继续参见图4和图5，阀体I的阀芯腔中位于环形槽道Ia左端和环形槽道Ib右端分别制有一道环形泄油槽le，阀体I中制有连通泄油槽Ie和回油口 T的泄油小孔If。本实用新型的阀芯腔中共制有有六道环槽，其中两边的两条细环槽即泄油槽le，通过泄油小孔If连接至回油口 T，是因为中间的四条环槽即环形槽道la、lb、lc、ld都存在高压的工况，为避免高压油通过阀芯2与阀芯孔的间隙泄漏到Pst 口，从而会干扰到控制压力。另外Pst 口用于接先导式脚踏阀。[0035]实施例中如图8所示，泄油小孔If中安装有球堵8，作工艺堵头用，体积较小，节省空间。
[0036]实施例中，滑动连接马达油口 MA与外接油口 A的节流槽2a和滑动连接马达油口MB与外接油口 B的节流槽2b两者的初始面积以及面积的变化率相等；阀芯2向右运动的过程中该两节流槽2a、2b的节流面积逐渐变小,相应地连接外接油口 A与外接油口 B的节流槽2c的节流面积逐渐变大。因外接油口 A至马达油口 MA、马达油口 MB至外接油口 B、外接油口 A至外接油口 B都是可双向流动的，所以液压油从外接油口 A至外接油口 B和从外接油口 B至外接油口 A的效果相同，即阀芯向右移动的一个动作就可满足两个工况。保证了本阀不仅能在自由回转时实现回转的减速及减速至停止，而且在正常回转时也能实现回转的减速及减速至停止。
[0037]实施例中，阀芯2处于初始时外接油口 A与外接油口 B之间为封闭状态，阀芯2向右运动至最大行程时马达油口 MA与外接油口 A之间和马达油口 MB与外接油口 B之间为封闭状态。单向溢流阀9可在阀芯2迅速向右移动至最大行程处，马达油口 MA、MB封闭，由于回转臂架的惯性大，传递至马达，促使两个油口一个憋高压一个吸空，此时憋高压侧的单向溢流阀可卸荷，吸空侧的单向溢流阀可补油，对马达进行保护。
[0038]实施例中，阀体I内分别制有连通外接油口 A与环形槽道Ic和外接油口 B与环形槽道Id的内主流道c、d，并且阀体I中制有连通回油口 T的回油孔道lg。
[0039]本实用新型结构紧凑，回转制动平衡性好，能在回转制动时更好地保护马达，保证回转制动的有效性。
【权利要求】
1.一种回转脚踏制动阀，包括阀芯腔中滑动配装有阀芯(2)的阀体(1)，所述的阀体(I)开有连接换向阀的外接油口 A、B和连接马达的马达油口 MA、MB以及回油口 T，其特征是:所述的马达油口 MA、MB分别各旁通有一个安装在阀体(1)上的单向溢流阀(9)，并且该两单向溢流阀(9)共用一个回油口 T，所述的阀体(1)的阀芯腔中分别制有连通马达油口 MA、MB、外接油口 A、B的四道环形槽道(la、lb、lc、Id)，所述的阀芯⑵分别制有滑动连通或阻断马达油口 MA与外接油口 A、马达油口 MB与外接油口 B和外接油口 A与外接油口 B的开口面积为渐变式的三道节流槽(2a、2b、2c)，且连接外接油口 B和外接油口 A的节流槽(2c)与另外两节流槽(2a、2b)开口面积的淅变方式相反，所述的阀体(1)阀芯腔的两端分别安装有左右端盖(4、5)，所述的左端盖(4)制有作用阀芯(2)后端面操控阀芯(2)动作的控制油腔(4a)，所述的控制油腔(4a)配装有控制接头(7)，所述的阀芯(2)套配有弹簧复位装置⑶。
2.根据权利要求1所述的一种回转脚踏制动阀，其特征是:所述的阀芯(2)的后端延伸出阀体(1)的阀芯腔伸入到左端盖(4)制有的弹簧孔(4b)中，所述的弹簧复位装置(6)包括位于左端盖(4)弹簧孔(4b)中依次套装在阀芯(2)延伸段上的弹簧前座(61)、复位弹黃(62)和弹黃后座(63),所述的弹黃后座(63)经连接螺钉(64)固定在阀芯(2)后端，该连接螺钉垫配有垫片(65)，所述的弹簧前座(61)的前端面与阀体(1)左端面定位相配合，所述的复位弹簧(62)的两端分别与弹簧前座(61)和弹簧后座(63)相顶接。
3.根据权利要求2所述的一种回转脚踏制动阀，其特征是:所述的控制接头(7)螺旋安装在左端盖(4)控制油腔(4a)的腔口上，该控制接头(7)套配有第一密封圈(72)，并且所述的控制接头(7)制有控制油口 Pst，该控制接头(7)中连接控制油口 Pst和控制油腔(4a)的油道中设置有阻尼(71)。
4.根据权利要求3所 述的一种回转脚踏制动阀，其特征是:所述的左端盖(4)的控制油腔(4a)由与弹簧孔(4b)同轴相通的横向孔和与横向孔垂直相通的纵向孔组成；所述的左端盖⑷的后端安装有封堵横向孔孔口的油堵(41)，所述的控制接头(7)配装在纵向孔的孔口上，所述的左端盖(4)的前端环形面上压装有第二密封圈(42)。
5.根据权利要求4所述的一种回转脚踏制动阀，其特征是:所述的右端盖(5)采用螺栓固定安装在阀体(1)的右端面，该右端盖(5)压装有第三密封圈(51)，并且所述的右端盖(5)制有连接油箱的油口 L。
6.根据权利要求5所述的一种回转脚踏制动阀，其特征是:所述的阀体(1)的阀芯腔中位于环形槽道(Ia)左端和环形槽道(Ib)右端分别制有一道环形泄油槽(Ie)，所述的阀体⑴中制有连通泄油槽(Ie)和回油口 T的泄油小孔(If)。
7.根据权利要求6所述的一种回转脚踏制动阀，其特征是:所述的泄油小孔(If)中安装有球堵⑶。
8.根据权利要求7所述的一种回转脚踏制动阀，其特征是:所述的滑动连接马达油口MA与外接油口 A的节流槽(2a)和滑动连接马达油口 MB与外接油口 B的节流槽(2b)两者的初始面积以及面积的变化率相等；所述的阀芯(2)向右运动的过程中该两节流槽(2a、2b)的节流面积逐渐变小,相应地所述连接外接油口 A与外接油口 B的节流槽(2c)的节流面积逐渐变大。
9.根据权利要求8所述的一种回转脚踏制动阀，其特征是:所述的阀芯(2)处于初始时所述的外接油口 A与外接油口 B之间为封闭状态，所述的阀芯(2)向右运动至最大行程时所述的马达油口 MA与外接油口 A之间和马达油口 MB与外接油口 B之间为封闭状态。
10.根据权利要求9所述的一种回转脚踏制动阀，其特征是:所述的阀体(1)内分别制有连通外接油口 A与环形槽道(Ic)和外接油口 B与环形槽道(Id)的内主流道(c、d)，并且阀体(1)中 制有连通回油口 T的回油孔道(Ig)。
【文档编号】F16K11/22GK203614820SQ201320879911
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】卢宇, 邹泉敏, 李新, 吴将挺 申请人:卢宇