悬挂式汽车钢板弹簧的制作方法

文档序号:5685453阅读:512来源:国知局
悬挂式汽车钢板弹簧的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的悬挂式汽车钢板弹簧包括第一主片簧、第二主片簧、第三主片簧和副片簧,所述第一主片簧两端设置有向上弯曲的直角挡边,所述第三主片簧两端设置有向下弯曲的直角挡边,所述副片簧两端的长度比第三主片簧短15~20cm,所述第一、第二、第三主片簧之间设置有降噪垫片,第一、第二、第三主片簧和副片簧通过U型螺栓固定,所述副片簧设置有向下弯曲的直角挡边,本实用新型的有益在于:由于不需要制造包耳,使得钢板弹簧制造方便,连接使用悬挂式使得钢板弹簧的减振能力较强。
【专利说明】悬挂式汽车钢板弹簧
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车悬架系统的弹性元件,具体为悬挂式汽车钢板弹簧。
【背景技术】
[0002]钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,载货汽车悬架的弹性元件极大部分都为钢板弹簧。钢板弹簧中一般将最长的一片作为主片,并在主片的两端弯曲成卷耳,用于与车架连接的着力点,由于钢板弹簧会因为车辆的颠簸,使得钢板弹簧出现变形,在主片卷耳受力较大,并且在卷耳成形后将会在其弯曲变形处产生内应力,因此卷耳是钢板弹簧的最薄弱处,一旦在汽车行驶中卷耳断裂将有可能造成重大交通事故,现在为了防止卷耳断裂,常规做法是将与主片相邻的几片两端做成包耳围绕在卷耳上,这样不但度加工工艺较高,而且会增加连接部分刚度,导致减振能力下降。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是:提供一种制造方便、减振能力强钢板弹簧。
[0004]为了达到上述目的,本实用新型提供的方案为:悬挂式汽车钢板弹簧,包括第一主片簧、第二主片簧、第三主片簧和副片簧,所述第一主片簧两端设置有向上弯曲的直角挡边,所述第三主片簧两端设置有向下弯曲的直角挡边,所述副片簧两端的长度比第三主片簧短15?20cm,所述第一、第二、第三主片簧之间设置有降噪垫片,第一、第二、第三主片簧和副片簧通过U型螺栓固定,所述副片簧设置有向下弯曲的直角挡边。
[0005]在使用钢板弹簧时候,将钢板弹簧两端悬挂在汽车悬架上,汽车悬架上设置的支架滑动连接第三主片簧和副片簧之间,使得钢板弹簧在变形时候不会对支架产生拉力或压力。由于第三主片簧两端设置有向下弯曲的直角挂板,使得支架既不会从钢板弹簧上脱离,也不会和副片簧之间对产生抵触跳动,所述副片簧设置有向下弯曲的直角挡边,其目的是用于限制U型螺栓松动滑落。
[0006]进一步,所述副片簧和U型螺栓之间设置有橡胶垫,通过橡胶垫的作用,副片簧变形时候,防止其对U型螺栓造成磨伤。
[0007]最后,所述降噪垫片的厚度为2?4mm,使得板簧片之间的距离适中,可防止降噪垫片过小起不到减噪作用,过厚导致板簧片之间连接强度不够。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例悬挂式汽车钢板弹簧的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
[0010]如图1所示的悬挂式汽车钢板弹簧,包括第一主片簧1、第二主片簧2、第三主片簧
3和副片簧4,所述第一主片簧I两端设置有向上弯曲的直角挡边6,所述第三主片簧3两端设置有向下弯曲的直角挡边6,所述副片簧4两端的长度比第三主片簧3短15?20cm,所述第一、第二、第三主片簧1、2、3之间设置有降噪垫片8,第一、第二、第三主片簧1、2、3和副片簧4通过U型螺栓5固定,所述副片簧4设置有向下弯曲的直角挡边6。
[0011 ] 副片簧4的直角挡边6和U型螺栓5之间设置有橡胶垫7,通过橡胶垫7的作用,副片簧4变形时候,可防止副片簧4对U型螺栓5造成磨伤。所述降噪垫片8的厚度为2_,使得板簧片之间的距离适中,可防止降噪垫片8过小起不到减噪作用,过厚导致板簧片之间连接强度不够。
[0012]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.悬挂式汽车钢板弹簧,包括第一主片簧、第二主片簧、第三主片簧和副片簧,其特征在于:所述第一主片簧两端设置有向上弯曲的直角挡边,所述第三主片簧两端设置有向下弯曲的直角挡边,所述副片簧两端的长度比第三主片簧短15?20cm,所述第一、第二、第三主片簧之间设置有降噪垫片,第一、第二、第三主片簧和副片簧通过U型螺栓固定,所述副片簧设置有向下弯曲的直角挡边。
2.如权利要求1所述的悬挂式汽车钢板弹簧,其特征在于:所述副片簧和U型螺栓之间设置有橡胶垫。
3.如权利要求2所述的悬挂式汽车钢板弹簧,其特征在于:所述降噪垫片的厚度为2?4mm。
【文档编号】F16F1/20GK203743276SQ201320885999
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】邓兵 申请人:重庆红岩方大汽车悬架有限公司
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