轮胎气嘴的制作方法
【专利摘要】一种轮胎气嘴，包括与轮胎相连接的气嘴管套以及设置在气嘴管套内的气嘴座，其特征在于：所述气嘴座的下部密封插置在气嘴管套内，其头部伸出气嘴管套，在气嘴座的上端面上轴向开设有一充气孔，所述气嘴座的底部密封，在气嘴座的下部侧面横向开设有与充气孔相通的进气口，在气嘴座的下部套设有一将进气口封闭的的密封套管，密封套管的上端与气嘴座的外壁密封固定，密封套管的下端设有开口，当充气时，气体从气嘴座的充气孔进入，通过进气口将密封套管撑开，使密封套管与气嘴座的外壁之间形成进气通道。本实用新型结构合理、气密性好，避免了由于弹簧老化等原因引起的漏气现象，具有双重保护作用，大大提高了行车的安全性。
【专利说明】轮胎气嘴
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车配件【技术领域】，具体是一种轮胎气嘴。
【背景技术】
[0002]轮胎气嘴是安装于轮胎中并凸伸于轮圈框体周缘的设计，其主要包括一气嘴座，并在气嘴座中设有一阀杆控制气体的进出及提供气密状态，进而可经由该轮胎气嘴对轮胎灌入气体，使轮胎具有一定的胎压。
[0003]目前汽车轮胎中广泛使用的气嘴是一种气嘴管其内通过螺纹连接有气嘴座的形式，阀杆上的气门塞一般是通过弹簧的作用力紧压在气嘴座的气门上进行密封，如果使用时间长弹簧变形或者轮胎与地面碰撞厉害，都会造成气门塞移位、使得气门密封不严，这样轮胎内的空气就会慢慢漏掉，严重的还会导致轮胎过热发生爆炸，引起事故的发生。因此有必要设计出一种具有良好密封性能的气门嘴，来满足市场的需求。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构合理、气密性好、具有双重密封性能的轮胎气嘴。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种轮胎气嘴，包括与轮胎相连接的气嘴管套以及设置在气嘴管套内的气嘴座，其特征在于:所述气嘴座的下部密封插置在气嘴管套内，其头部伸出气嘴管套，在气嘴座的上端面上轴向开设有一充气孔，所述气嘴座的底部密封，在气嘴座的下部侧面横向开设有与充气孔相通的进气口，并在气嘴座的下部套设有一将进气口封闭的密封套管，密封套管的上端与气嘴座的外壁密封固定，密封套管的下端设有开口，当充气时，气体从气嘴座的充气孔进入，通过进气口将密封套管撑开，使密封套管与气嘴座的外壁之间形成进气通道。
[0006]作为改进，所述密封套管为具有弹性的橡胶套，所述气嘴座的中部外壁上环向成型有凸环，所述密封套管套设在气嘴座上，密封套管的上端与凸环套接固定，当充气结束后，密封套管在轮胎气体的压力作用下与气嘴座的下部贴合将进气口关闭。
[0007]作为改进，所述气嘴座与气嘴管套通过螺纹连接的方式固定，所述气嘴座的下部外径小于气嘴管套的内径，所述密封套管套设在气嘴座上与气嘴管套的内壁之间设有一定间隙。
[0008]作为改进，所述气嘴管套的上端套设有一外圈，所述外圈螺纹连接在气嘴管套上与气嘴座的外侧相抵，并在外圈与气嘴座之间、气嘴座与气嘴管套之间衬有密封圈。
[0009]再改进，所述气嘴管套的内腔下端设有一单向阀，气嘴管套的内腔下部设有供单向阀置入并上下活动的限位腔，所述单向阀为上端面密封、下端开口的套筒结构，单向阀的上端成型为缩径段，缩径段与限位腔的内壁之间设有空气通过的间隙，在缩径段侧部开有与单向阀的下端开口相连通的侧孔，在单向阀的底部支撑有一弹簧，使单向阀具有始终向上与限位腔的上端相抵密封的趋势。[0010]再改进，所述气嘴管套的内腔下部设有阀座，所述限位腔位于阀座的内壁上，所述弹簧的下端设置在阀座的底部，弹簧的上端与单向阀的底部相抵。
[0011]进一步改进，所述单向阀采用橡胶制成，所述侧孔为四个，均匀布设在单向阀的侧部。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:气嘴座的下部套设密封套管，并在气嘴管套的下部设置单向阀，通过充气时气体的压力使得密封套管撑开，同时将单向阀打开，实现进气，充气结束后，通过轮胎内气体的压力使得密封套管缩拢将进气口关闭，而单向阀在弹簧的作用下关闭。本实用新型结构合理、气密性好，避免了由于弹簧老化等原因引起的漏气现象，且具有双重保护作用，大大提高了行车的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构剖视图；
[0014]图2为图1的外观立体图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0016]如图1、图2所示，本实施例的轮胎气嘴，包括与轮胎相连接的气嘴管套I以及设置在气嘴管套I内的气嘴座2，所述气嘴管套I和气嘴座2为金属制成，气嘴座2与气嘴管套I通过螺纹连接的方式固定，气嘴座2的下部密封插置在气嘴管套I内，其头部伸出气嘴管套1，为了增加密封性，在气嘴管套I的上端套设有一外圈4，所述外圈4螺纹连接在气嘴管套I上与气嘴座2的外侧相抵，并在外圈4与气嘴座2之间、气嘴座2与气嘴管套I之间衬有密封圈9，在气嘴座2的上端套设有气嘴帽5 ;所述气嘴座2的上端面上轴向开设有一充气孔21，所述气嘴座2的底部端密封，在气嘴座2的下部侧面横向开设有与充气孔21相通的进气口 22，进气口 22为四个，沿气嘴座2的圆周均匀开设，并在气嘴座2的下部套设有一将进气口 22封闭的的密封套管3，密封套管3为具有弹性的橡胶套，所述气嘴座2的中部外壁上环向成型有凸环23，所述密封套管3套设在气嘴座2上，密封套管3的上端与凸环23套接固定，密封套管3的下端设有开口，当充气时，气体从气嘴座2的充气孔21进入，通过进气口 22将密封套套3撑开，使密封套管3与气嘴座2的外壁之间形成进气通道，气体沿着进气通道从密封套管3的下端流出，当充气结束后，密封套管3在轮胎气体的压力作用下与气嘴座2的下部贴合将进气口 22关闭，所述气嘴座2的下部外径小于气嘴管套I的内径，所述密封套管3套设在气嘴座2上与气嘴管套I的内壁之间设有一定间隙；所述气嘴管套I的内腔下端设有一单向阀6，气嘴管套I的内腔下部设有供单向阀6固定的阀座7，阀座7的内壁上成型有供单向阀6置入并上下活动的限位腔，所述单向阀6采用橡胶制成，单向阀6为上端面密封、下端开口的套筒结构，单向阀6的上端成型为缩径段，缩径段与限位腔的内壁之间设有空气通过的间隙，在缩径段侧部开有与单向阀6的下端开口相连通的侧孔61，侧孔61为四个，均匀布设在单向阀6的侧部，在单向阀6的底部支撑有一弹簧8，弹簧8的下端设置在阀座7的底部，弹簧8的上端与单向阀6的底部相抵使单向阀6具有始终向上与环形台阶相抵密封的趋势。
[0017]工作原理为:在不充气时，单向阀6通过弹簧8的弹力向上运动将气嘴管套I的内腔关闭，而密封套管3在轮胎气体的压力作用下与气嘴座2的下部贴合将进气口 22关闭，需要充气时，在气体压力的作用下密封套管3被撑开，气体从充气孔21、进气口 22沿着进气通道进入，与此同时，单向阀6在气体压力的作用下克服弹簧8的作用力往下移动，将内腔，气体沿着单向阀6的侧孔61进入轮胎，充气完成后，单向阀6在弹簧8的作用下复位，与此同时密封套管3在轮胎气体的压力作用下将进气口 22关闭。
【权利要求】
1.一种轮胎气嘴，包括与轮胎相连接的气嘴管套(I)以及设置在气嘴管套(I)内的气嘴座(2)，其特征在于:所述气嘴座(2)的下部密封插置在气嘴管套(I)内，其头部伸出气嘴管套(I)，在气嘴座(2)的上端面上轴向开设有一充气孔(21)，所述气嘴座(2)的底部密封，在气嘴座(2)的下部侧面横向开设有与充气孔(21)相通的进气口(22)，并在气嘴座(2)的下部套设有一将进气口(22)封闭的密封套管(3)，密封套管(3)的上端与气嘴座(2)的外壁密封固定，密封套管(3)的下端设有开口，当充气时，气体从气嘴座(2)的充气孔(21)进入，通过进气口(22)将密封套管(3)撑开，使密封套管(3)与气嘴座(2)的外壁之间形成进气通道。
2.根据权利要求1所述的轮胎气嘴，其特征在于:所述密封套管(3)为具有弹性的橡胶套，所述气嘴座(2)的中部外壁上环向成型有凸环(23)，所述密封套管(3)套设在气嘴座(2)上，密封套管(3)的上端与凸环(23)套接固定，当充气结束后，密封套管(3)在轮胎气体的压力作用下与气嘴座(2)的下部贴合将进气口(22)关闭。
3.根据权利要求1所述的轮胎气嘴，其特征在于:所述气嘴座(2)与气嘴管套(I)通过螺纹连接的方式固定，所述气嘴座(2)的下部外径小于气嘴管套(I)的内径，所述密封套管(3)套设在气嘴座(2)上与气嘴管套(I)的内壁之间设有一定间隙。
4.根据权利要求1所述的轮胎气嘴，其特征在于:所述气嘴管套(I)的上端套设有一外圈(4)，所述外圈(4)螺纹连接在气嘴管套(I)上与气嘴座(2)的外侧相抵，并在外圈(4)与气嘴座⑵之间、气嘴座⑵与气嘴管套⑴之间衬有密封圈(9)。
5.根据权利要求1至 4中任一权利要求所述的轮胎气嘴，其特征在于:所述气嘴管套(I)的内腔下端设有一单向阀(6)，气嘴管套(I)的内腔下部设有供单向阀(6)置入并上下活动的限位腔，所述单向阀(6)为上端面密封、下端开口的套筒结构，单向阀(6)的上端成型为缩径段，缩径段与限位腔的内壁之间设有空气通过的间隙，在缩径段侧部开有与单向阀(6)的下端开口相连通的侧孔(61)，在单向阀(6)的底部支撑有一弹簧(8)，使单向阀(6)具有始终向上与限位腔的上端相抵密封的趋势。
6.根据权利要求5所述的轮胎气嘴，其特征在于:所述气嘴管套(I)的内腔下部设有阀座(7)，所述限位腔位于阀座(7)的内壁上，所述弹簧(8)的下端设置在阀座(7)的底部，弹簧(8)的上端与单向阀(6)的底部相抵。
7.根据权利要求5所述的轮胎气嘴，其特征在于:所述单向阀(6)采用橡胶制成，所述侧孔(61)为四个，均匀布设在单向阀(6)的侧部。
【文档编号】F16K15/20GK203670930SQ201320894517
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】夏舟波 申请人:舟山爱搏汽配有限公司