制动主缸的贮油槽的制作方法

制动主缸的贮油槽的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种制动主缸的贮油槽。本发明实施例的制动主缸的贮油槽包括：贮油槽主体，内部存储油，且具备注油口；过滤器，卡在设置于注油口的下部的固定台阶部；贮油槽盖，设置于注油口的上部，其中，在固定台阶部与过滤器之间设置通气部件，以便在注入油时能够使空气流入。
【专利说明】制动主缸的贮油槽
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆用制动主缸的贮油槽，更详细地涉及一种用于容易实现向贮油槽注入油的结构。
【背景技术】
[0002]一般车辆用制动器的主泵为接收在增压器中起作用的力并将其转换为液压之后传递给车轮制动缸来产生制动力的装置，其动作的简单说明如下。
[0003]若驾驶员踩踏设置在车辆驾驶席的刹车踏板，则该力传递到增压器中，在增压器中将因真空与大气的气压差而比首次施加于踏板的力增压的力传递给主缸。设置于主缸内的两个活塞通过传递的力而前进，随此，油传递到车辆的车轮制动缸，通过传递的流体压力而产生制动力。
[0004]在主缸的上部设置对供给到主缸的油进行存储的贮油槽。贮油槽包括上部形成有注油口的槽主体和设置于注油口的过滤器及盖。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]韩国公开专利第2011-0086893 号(2011.08.02)

【发明内容】

[0008](一)本发明要解决的技术问题
[0009]将本发明实施例的制动主缸的贮油槽改良为能够容易进行注油。
[0010](二)技术方案
[0011]根据本发明的一形态，可提供一种制动主缸的贮油槽，其包括:贮油槽主体，内部存储油，且具备注油口 ；过滤器，卡在设置于注油口的下部的固定台阶部；贮油槽盖，设置于注油口的上部，在固定台阶部与过滤器之间设置通气部件，以便在注入油时能够使空气流入。
[0012]并且，所述过滤器可包括卡在固定台阶部的凸缘部和穿过固定台阶部的主体部，所述凸缘部或固定台阶部可在对置的固定台阶部或凸缘部之间具备通气突起。
[0013]并且，所述通气突起可在凸缘部的底面沿周向隔开形成有多个。
[0014]并且，所述主体部可进一步包括卡止突起，以便卡在固定台阶部，所述注油口的固定台阶部可位于通气突起与卡止突起之间。
[0015]并且，所述通气突起与卡止突起之间的间隔可被设置成大于固定台阶部的厚度。
[0016](三)有益效果
[0017]本发明实施例的制动主缸的贮油槽通过在注油口与过滤器之间设置通气部件，形成在注入油时能够使空气流入的通道，从而能够显著缩短注油时间。
【专利附图】

【附图说明】[0018]图1是表示本发明一实施例的制动主缸的贮油槽的立体图。
[0019]图2是表示本发明一实施例的制动主缸的贮油槽的剖视图。
[0020]图3是图2的局部放大图。
[0021]附图标记说明
[0022]10:C:油槽 12:贮油槽主体
[0023]14:注油口16:固定台阶部
[0024]20:过滤器22:主体部
[0025]24:凸缘部 26:卡止突起
[0026]28:通气突起 30:贮油槽盖
【具体实施方式】
[0027]以下，将参照附图详述本发明实施例。其中，以下介绍的实施例是作为例子提供的，以能够向本领域技术人员充分传递本发明的思想。因此，本发明并不限于以下说明的实施例，可以通过其他方式来具体体现，进而为了明确说明本发明，附图中省略了与说明无关的部分，便于【专利附图】

【附图说明】，可以夸大表示构成要件的宽度、长度、厚度等。整个说明书中同一参照符号表不同一构成要 素。
[0028]图1是表示本发明一实施例的贮油槽外观的立体图，图2是图1的剖视图，图3是图2的局部放大图。
[0029]参照附图，本实施例的贮油槽10包括贮油槽主体12，所述贮油槽主体12对供给到制动主缸(未图示)的油进行存储。
[0030]在贮油槽主体12的上部形成用于注入油的注油口 14，在该注油口 14上安装贮油槽盖30。贮油槽盖30通过封闭注油口 14的上部来防止在安装主体时空气或油通过注油口经过。
[0031]如图3放大所示，在注油口 14与贮油槽主体12之间即注油口 14的下部设置直径小于注油口 14的通道的固定台阶部16。
[0032]在注油口的固定台阶部16设置过滤器20。过滤器20被设置成圆筒形，包括主体部22和凸缘部24。主体部22从注油口侧穿过固定台阶部16延伸至主体12内部，凸缘部24从注油口侧卡在规定台阶部16。
[0033]并且，过滤器20在主体部22的表面具备卡止突起26，使固定台阶部16在凸缘部24与卡止突起26之间，从而防止过滤器20脱落。卡止突起26的下侧设置成从主体部倾斜延伸，上侧设置成从主体部呈直角延伸，从而能够容易插入到固定台阶部16而难以从固定台阶部拉出。
[0034]并且，过滤器20在与固定台阶部16接触的凸缘部24的底面具备通气突起28。作为一例，通气突起28沿周向以90度间隔相互隔开配置有4个，高度设置成约Imm左右，使得空气能够向通气突起之间流动，进一步地，通过使通气突起28与卡止突起26之间的间隔Hl大于固定台阶部16的厚度H2，能够使空气在所穿过的空间根据注油量而流动且选择性扩张。
[0035]本实施例中，例示了在凸缘部24的底面设置通气突起28，作为通气部件，以便在注入油时能够使空气注入到注油口的固定台阶部20与过滤器20的凸缘部24之间，但本发明不限于此。例如，通气部件可以为不是设置于上述凸缘部24的底面而是设置于对置配置并接触的固定台阶部16的通气突起，此外，还可以多个通气孔的方式沿周向设置于以规定厚度设置在固定台阶部或凸缘部的环状物的侧面。
[0036]并且，本实施例的过滤器20可包括卡止突起26和通气突起28成型设置为一个部件，因此与以往的通过滤网形成油流路的过滤器相比，能够降低制造成本，图3中表示的虚线为油的注入方向。
[0037]另一方面，在贮油槽主体12的下部形成排油口 18，所述排油口用于与制动主缸(未图示)进行油的流通。贮油槽主体12可由半透明材料形成，以便能够在外部识别油剩余量。
[0038]并且，贮油槽10具有油量探测装置40，该油量探测装置用于通过根据残留在贮油槽主体12内的油量，点亮设置于车辆驾驶席的警告灯来通知驾驶员补充油的时机。油量探测装置内置于贮油槽主体12内而悬浮在油面上，包含其下部设置有磁铁42的浮标44和设置于该浮标44的下部的油量探测开关46而构成。
[0039]因此，若贮油槽主体12内的油量减少而浮标44的磁铁42与油量探测开关46相邻，则油量探测开关46会探测到此现象，而点亮设置于驾驶席的警告灯，驾驶员看到该警告灯，能够判定制动油的补充时机。
【权利要求】
1.一种制动主缸的贮油槽,其特征在于,包括:贮油槽主体，内部存储油，且具备注油口 ；过滤器，卡在设置于所述注油口的下部的固定台阶部；贮油槽盖，设置于所述注油口的上部， 在所述固定台阶部与过滤器之间设置通气部件，以便在注入油时能够使空气流入。
2.根据权利要求1所述的制动主缸的贮油槽，其特征在于， 所述过滤器包括卡在固定台阶部的凸缘部和穿过固定台阶部的主体部， 所述凸缘部或固定台阶部在对置的固定台阶部或凸缘部之间具备通气突起。
3.根据权利要求2所述的制动主缸的贮油槽，其特征在于， 所述通气突起在凸缘部的底面沿周向隔开形成有多个。
4.根据权利要求2或3所述的制动主缸的贮油槽，其特征在于， 所述主体部进一步包括卡止突起，以便卡在固定台阶部， 所述注油口的固定台阶部在通气突起与卡止突起之间。
5.根据权利要求4所述的制动主缸的贮油槽，其特征在于， 所述通气突起与卡止突起之间的间隔设置成大于固定台阶部的厚度。
【文档编号】F16D65/14GK103925317SQ201410016423
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月14日 优先权日:2013年1月15日
【发明者】全守龙 申请人:株式会社万都