一种减速齿轮箱的制作方法
【专利摘要】一种减速齿轮箱，由箱座、换向齿轮、传动蜗杆、马达蜗杆、蜗杆轴、箱盖、输出轴、输出齿轮和马达组成，所述箱座顶部有敞开的容纳空间，与箱盖相扣合，底部中心处设置有马达轴孔和传动蜗杆安装座；所述马达通过安装孔安装在箱座的底部，马达转轴通过箱座底部的马达轴孔伸入箱座的内部；所述马达蜗杆安装在马达转轴上；所述传动蜗杆和换向齿轮分别安装在蜗杆轴上，蜗杆轴安装在蜗杆安装座上，换向齿轮与马达蜗杆啮合；所述箱盖与箱座相扣合；所述输出轴穿过箱盖进入减速箱内，其内侧轴端安装有输出齿轮，输出齿轮与传动蜗杆相啮合。
【专利说明】一种减速齿轮箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于电器领域的减速齿轮箱，特别指的是一种用于电器领域通过蜗杆传动的减速齿轮箱。
【背景技术】
[0002]目前应用于电器行业的减速齿轮箱都采用多组同轴齿轮组传动来达到减速的目的，这种通过多组齿轮组来进行减速，存在以下缺点:
[0003]1、在实际生产过程中，对每一组齿轮组的的安装精度以及每一组齿轮组的齿轮轴之间的安装精度也有较高的要求，无形中增加了生产的难度。
[0004]2、多组齿轮组参与传动，无形中增加了齿轮之间的摩擦力，降低了传动效率。
[0005]3、传动的齿轮数量较多，增加了产品生产成本。
【发明内容】
[0006]为了解决以上技术中存在的问题，本实用新型提出了一种利用蜗杆传动的减速齿轮箱。
[0007]本实用新型由箱座、换向齿轮、传动蜗杆、马达蜗杆、蜗杆轴、箱盖、输出轴、输出齿轮和马达组成，所述箱座顶部有敞开的容纳空间，与箱盖相扣合，底部中心处设置有马达轴孔和传动蜗杆安装座；所述马达通过安装孔安装在箱座的底部，马达转轴通过箱座底部的马达轴孔伸入箱座的内部；所述马达蜗杆安装在马达转轴上；所述传动蜗杆和换向齿轮分别安装在蜗杆轴上，蜗杆轴安装在蜗杆安装座上，换向齿轮与马达蜗杆哨合；所述箱盖与箱座相扣合；所述输出轴穿过箱盖进入减速箱内，其内侧轴端安装有输出齿轮，输出齿轮与传动蜗杆相啮合。
[0008]本实用新型的积极效果是传动零部件少，转动摩擦力小，安装精度要求低，不但提高了传动效率，而且节省了生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0010]图1是本实用新型的立体图。
[0011]图2是本实用新型的结构解体图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本实用新型是一种减速齿轮箱。
[0013]如图2所示，本实用新型由箱座1、换向齿轮2、传动蜗杆3、马达蜗杆4、蜗杆轴5、箱盖6、输出轴7、输出齿轮8和马达9组成，箱座I顶部有敞开的容纳空间，与箱盖6相扣合，底部中心处设置有马达轴孔12和传动蜗杆安装座11，马达9通过安装孔91安装在箱座I的底部，马达转轴92通过箱座I底部的马达轴孔伸入箱座I的内部，马过蜗杆4安装在马达转轴92上，传动蜗杆3和换向齿轮2分别安装在蜗杆轴5上，蜗杆轴5安装在蜗杆安装座11上，换向齿轮2与马达蜗杆4啮合，箱盖6与箱座I相扣合；所述输出轴7穿过箱盖6进入减速箱内，其内侧轴端安装有输出齿轮8，输出齿轮8与传动蜗杆3相啮合。
【权利要求】
1.一种减速齿轮箱，其特征是由箱座、换向齿轮、传动蜗杆、马达蜗杆、蜗杆轴、箱盖、输出轴、输出齿轮和马达组成，所述箱座顶部有敞开的容纳空间，与箱盖相扣合，底部中心处设置有马达轴孔和传动蜗杆安装座；所述马达通过安装孔安装在箱座的底部，马达转轴通过箱座底部的马达轴孔伸入箱座的内部；所述马达蜗杆安装在马达转轴上；所述传动蜗杆和换向齿轮分别安装在蜗杆轴上，蜗杆轴安装在蜗杆安装座上，换向齿轮与马达蜗杆哨合；所述箱盖与箱座相扣合；所述输出轴穿过箱盖进入减速箱内，其内侧轴端安装有输出齿轮，输出齿轮与传动蜗杆相哨合。
【文档编号】F16H1/22GK203756869SQ201420015405
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】俞兴宝, 毛金波 申请人:毛金波, 俞兴宝