连接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型的实施例提供了一种连接装置，可解决现有技术结构复杂、点焊地方多的问题。该连接装置包括：主动盘，主动盘中央设置有连接孔；在主动盘圆周远端设置有槽；被动盘，其由两个盘片组成，所述主动盘被两个盘片夹设在中间，在与主动盘的槽对应的位置，每个被动盘片设有凹陷；弹簧，其被容纳在主动盘的槽及被动盘凹陷所形成的空间中；垫圈，其在被动盘的外周缘处夹设在两个被动盘片之间，用于两个被动盘片固定在一起。由于本实用新型的连接装置仅包括主动盘、被动盘、弹簧和垫圈。其中，主动盘为单部件，被动盘通过垫圈连接在一起，而主动盘与被动盘之间通过弹簧连接在一起，从而提高了连接可靠性，加工工序也比较简单，成本低廉。
【专利说明】连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接技术，尤其涉及一种用于减震的连接装置。
【背景技术】
[0002]在汽车、工程机械等领域，凡是要对运转设备进行减震连接都可涉及到减震连接装置。[0003]如图1和图2所示，在现有技术中，连接盘的结构比较复杂，点焊接地方多，安装也比较麻烦。
[0004]传统减震装置机加工环节多，安装步骤烦琐，涉及焊接件，这样还要考虑到焊接变形，安装后累计误差大，由于有焊接件，所以承受大扭矩能力弱等。
实用新型内容
[0005]本实用新型的实施例提供了一种连接装置，可解决现有技术结构复杂、点焊地方多的问题。
[0006]本实用新型的实施例提供了一种连接装置，包括:主动盘，主动盘中央设置有连接孔；在主动盘圆周远端设置有槽；被动盘，其由两个盘片组成，所述主动盘被两个盘片夹设在中间，在与主动盘的槽对应的位置，每个被动盘片设有凹陷；弹簧，其被容纳在主动盘的槽及被动盘凹陷所形成的空间中；垫圈，其在被动盘2的外周缘处夹设在两个被动盘片之间，用于两个被动盘片固定在一起。
[0007]所述主动盘为圆盘形状。
[0008]所述连接孔的周缘为花键形式。
[0009]所述被动盘还设置有定位销，在垫圈的对应位置设置有定位孔。
[0010]所述垫圈还设置有定位销，在被动盘的对应位置设置有定位孔。
[0011 ] 所述主动的槽均匀布置在主动盘的圆周远端。
[0012]由于本实用新型的连接装置仅包括主动盘、被动盘、弹簧和垫圈。其中，主动盘为单部件，被动盘通过垫圈连接在一起，而主动盘与被动盘之间通过弹簧连接在一起，从而提高了连接可靠性,加工工序也比较简单,成本低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1示出了现有技术的连接装置的俯视图；
[0014]图2示出了沿图1的B-B线的剖视图；
[0015]图3示出了本实用新型实施例的连接装置；
[0016]图4示出了出了沿图3的A-A线的剖视图；
[0017]图5示出了本实用新型的主动盘的立体图；
[0018]图6示出了本实用新型的垫圈。【具体实施方式】
[0019]为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。
[0020]如图3-6所示，本实施例提供了一种连接装置，包括:主动盘1，主动盘I中央设置有连接孔，在主动盘I外周缘设置槽，该槽用于容纳弹簧3 ;被动盘2，其由两个盘片组成，所述主动盘I被两个盘片夹设在中间，在与主动盘I的槽对应的位置，每个被动盘片设有凹陷；弹簧3，其被容纳在主动盘I的槽及被动盘凹陷所形成的空间中；垫圈4，其在被动盘2的外周缘处夹设在两个被动盘片之间，用于两个被动盘片固定在一起。
[0021]根据本实施例，优选地，主动盘I为圆盘形状。主动盘I与法兰盘外形相似，在其中央加工有花健孔7，在其圆周外端处设置有槽，用于容纳弹簧以便弹簧定位。
[0022]根据本实施例，优选地，连接孔的周缘为花键形式。连接孔的周缘也可为键槽式，以便与转动部件的轴接合，从而使得转动部件驱动连接装置转动。所述转动部件包括发动机、电机等。
[0023]为了防止被动盘安装变形与移动，在垫圈和被动盘上可分别设置定位销和定位孔。
[0024]根据本实施例，优选地，被动盘还设置有定位销，这样，需要在垫圈的对应位置设置有定位孔。
[0025]根据本实施例，优选地，垫圈也可设置有定位销，这样，需要在被动盘的对应位置设置有定位孔。
[0026]本实用新型的有益效果是:结构简单实用，安装方便，与传统减震盘装置相比成本大幅度的降低，没有焊接件安全性更高。
[0027]与传统的连接装置相比，传递扭矩更佳的平稳，对机器起来很好的保护作用，安装简便，产品设计简单公司可自行铸造加工生产，可以有效地节约生产成本。
[0028]下面描述本实用新型的连接装置的装配过程。
[0029]将一被动盘片2上表面平放置于安装的工作台面上，依次装入主动盘1，法兰端面朝上放置，然后把弹簧3放入主动盘I的槽孔中，进一步装入垫圈4与另一被动盘2，最后打入两个定位销，安装减震盘结束，安装完毕后主动盘I的花键(可以设计成其他键孔安装)直接安装在转动部件的花键轴上，然后被动盘的螺栓孔与被转动部件法兰端面孔连接，即完成两个部件之间的连接，通过本实用新型的连接装置，使转动部件与被转动部件之间平滑连接，减小了它们之间的震动。
[0030]本实用新型的连接装置可广泛应用于汽车、工程机械、机械设备等等。
[0031]由于本实用新型的连接装置仅包括主动盘、被动盘、弹簧和垫圈。其中，主动盘为单部件，被动盘通过垫圈连接在一起，而主动盘与被动盘之间通过弹簧连接在一起，从而提高了连接可靠性,加工工序也比较简单,成本低廉。
[0032]虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
【权利要求】
1.连接装置，其特征在于，包括: 主动盘，主动盘中央设置有连接孔；在主动盘圆周远端设置有槽； 被动盘，其由两个盘片组成，所述主动盘被两个盘片夹设在中间，在与主动盘的槽对应的位置，每个被动盘片设有凹陷； 弹簧，其被容纳在主动盘的槽及被动盘凹陷所形成的空间中； 垫圈，其在被动盘的外周缘处夹设在两个被动盘片之间，用于两个被动盘片固定在一起。
2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述主动盘为圆盘形状。
3.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述连接孔的周缘为花键形式。
4.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述被动盘还设置有定位销，在垫圈的对应位置设置有定位孔。
5.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述垫圈还设置有定位销，在被动盘的对应位置设置有定位孔。
6.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述主动的槽均匀布置在主动盘的圆周远端。
【文档编号】F16D3/64GK203670529SQ201420035797
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月21日 优先权日:2014年1月21日
【发明者】杨朝辉 申请人:陕西汽车集团有限责任公司