一种柴油机的飞轮壳的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种柴油机的飞轮壳，包括一飞轮壳本体，该飞轮壳本体的后端面上设置有至少两个观察孔，且于所述飞轮壳本体的上设置有两个启动马达安装法兰。本实用新型的飞轮壳可以安装两个电启动马达，且便于调提前角。
【专利说明】一种柴油机的飞轮壳
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种柴油机的飞轮壳。
【背景技术】
[0002] 目前国内中小功率的柴油机一般采用电启动马达启动。电启动马达一般通过飞轮 壳侧面的安装法兰安装到飞轮壳上，从而带动柴油机曲轴旋转来完成启动。现有的柴油机 只配置了一台电启动马达，因此柴油机飞轮壳上就只设置一个电启动马达安装法兰，但单 一的电启动马达常会出现不能转动或装懂缓慢的故障和现象，进而影响柴油机的气动，因 此需要配置辅助启动马达，设置单一的电启动马达安装法兰的飞轮壳无法满足配置要求。 另，由于观察孔设置的位置比较偏下，在安装时调提前角比较麻烦，且影响调准精度。
【发明内容】
[0003] 由于现有技术存在上述问题，本实用新型提出一种柴油机的飞轮壳，其可以有效 的解决现有技术的上述问题。
[0004] 本实用新型通过以下技术方案解决上述问题：
[0005] -种柴油机的飞轮壳，包括一飞轮壳本体，该飞轮壳本体的后端面上设置有至少 两个观察孔，且于所述飞轮壳本体的上设置有两个启动马达安装法兰。
[0006] 所述两个启动马达安装法兰的结构相同，且与所述飞轮壳本体一体成型。
[0007] 所述两个启动马达安装法兰位于所述飞轮壳的本体的前端，且左右对称分布于所 述飞轮壳本体的肩部。
[0008] 由于采用上述技术手段，本实用新型的飞轮壳可以安装两个电启动马达，且便于 调提前角。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是本实用新型的的一实施例的结构示意图。
【具体实施方式】：
[0010] 下面结合【具体实施方式】，详细描述本发明。
[0011] 参见图1所示，一种柴油机的飞轮壳，包括一飞轮壳本体1，该飞轮壳本体的后端 面上设置有至少两个观察孔2,在本实施例中设置有三个观察孔，且于所述飞轮壳本体的上 设置有两个启动马达安装法兰3。
[0012] 所述两个启动马达安装法兰的结构相同，且与所述飞轮壳本体一体成型。
[0013] 当然在实施时根据具体的实施情况，所述两个启动马达安装法兰位于所述飞轮壳 的本体的前端，且左右对称分布于所述飞轮壳本体的肩部。
[0014] 应理解，这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理 解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这 些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【权利要求】
1. 一种柴油机的飞轮壳，其特征在于：包括一飞轮壳本体，该飞轮壳本体的后端面上 设置有至少两个观察孔，且于所述飞轮壳本体的上设置有两个启动马达安装法兰。
2. 根据权利要求1所述的柴油机的飞轮壳，其特征在于：所述两个启动马达安装法兰 的结构相同，且与所述飞轮壳本体一体成型。
3. 根据权利要求2所述的柴油机的飞轮壳，其特征在于：所述两个启动马达安装法兰 位于所述飞轮壳的本体的前端，且左右对称分布于所述飞轮壳本体的肩部。
【文档编号】F16M1/026GK203907135SQ201420048310
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】单晓农, 王一虹, 陈荣新, 孙建军, 许灵钢 申请人:杭州佳菱机械制造有限公司