聚四氟乙烯软管组合件的制作方法
【专利摘要】聚四氟乙烯软管组合件，属于软管组合件。它由主管体、不锈钢接头和外附套管组成，其中主管体由聚四氟乙烯内管外编织镀铜钢丝增强层构成；金属接头芯杆具有防拔脱环形齿和沟槽；外附套管由防火套管和连固纯胶套组成。与已知技术比较综合性能明显提高，满足了国产战机高速输送航空燃油软管组合件的各项技术要求。
【专利说明】聚四氟乙烯软管组合件
【技术领域】
[0001]本实用新型属于软管组合件。
【背景技术】
[0002]目前，国产飞机上的航空燃油输送软管组合件均采用钢丝增强橡胶软管组合件。其结构是在耐油内胶管外编织镀铜钢丝增强层，再外覆耐老化外胶层组成的橡胶软管两端扣压金属接头构成。由于我国国防航空事业的快速发展，对机上航空燃油输送软管组合件在耐油、耐高低温、输油速度、耐压、防静电、防火、安全系数等综合性能方面提出了更高的要求。为满足我国国防航空事业发展需要，填补国内该类产品空白，缩小与世界发达国家在飞机制造业的差距，研制一种新型航空燃油快输软管组合件已是当务之急。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为适应我国国防事业快速发展需要，研制一种综合性能好，可实现战机上安全高速输送航空燃油的软管组合件。
[0004]为实现上述目的，采用的技术方案是提供一种聚四氟乙烯软管组合件，它由主管体、不锈钢接头和外附套管三部分组成，其中主管体由聚四氟乙烯内管外编织镀铜钢丝增强层构成；不锈钢接头由具有防拔脱环形齿及沟槽的芯杆、扣压外套和连接螺母组成；夕卜附套管由防火套管和连固纯胶套组成。聚四氟乙烯内管的内壁衬附有聚四氟乙烯/导电炭黑导电层。防火套管由玻璃纤维套管外挂覆硅橡胶构成。连固纯胶套为硅橡胶纯胶套。
[0005]本实用新型与已知技术比较，综合性能明显提高。聚四氟乙烯内管化学稳定性好，耐油性能突出，内壁光滑阻力小适应高速输油。内附导电层可防止静电积蓄。内管本体耐压性能好，再附以钢丝增强层的设置，使主管体的耐压性能明显高于已知技术。金属接头芯杆上设置的防拔脱环形齿和沟槽克服了聚四氟乙烯内管质地较硬、光滑易滑脱的弊病。外附套管可有效防止主管体在机内火情发生时受到炙烤而损坏。镀铜钢丝增强层不仅可保证管体的耐压强度，与金属接头连接也可导出管体高速输油过程中产生的静电。满足了国产战机内高速输油软管组合件的各项技术要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构纵剖示意图
[0007]图2为本实用新型结构纵剖局部放大图
[0008]图中1-聚四氟乙烯内管2-镀铜钢丝增强层3-导电层4-芯杆5-扣压外套6-玻璃纤维套管7-硅胶层8-连固纯胶套9-连接螺母
【具体实施方式】
[0009]以下结构附图详细说明本实用新型的结构和制作方法。
[0010]1.外协内壁具有导电层(3)的聚四氟乙烯内管(I)。[0011]2.在钢丝编织机上完成聚四氟乙烯内管(I)外的镀铜钢丝编织增强层(2)，制得
主管体。
[0012]3.机加制备不锈钢扣压接头的芯杆(4)、扣压外套(5)和连接螺母(9)。
[0013]4.外协玻璃纤维编织套管，在包胶机上包覆硅橡胶层(7)，经硫化工艺制得防火套管。
[0014]5.采用硅橡胶制备连固纯胶套(8)。
[0015]6.组合件组装:将主管体裁剪后，套入不锈钢接头的扣压外套(5)、插入具连接螺母(9)的芯杆(4)、穿套防火套管一在扣压机上完成主管体和不锈钢接头的扣压连接一在不锈钢接头和防火套管的对接处套入连固纯胶套(8 )。
【权利要求】
1.聚四氟乙烯软管组合件，由主管体、不锈钢接头，和外附套管三部分组成，其特征在于所述主管体由聚四氟乙烯内管(I)外编织镀铜钢丝增强层(2)构成；不锈钢接头由具有防拔脱环形齿(10)及沟槽的芯杆(4)、扣压外套(5)和连接螺帽(9)组成；外附套管由防火套管与连固纯胶套(8)组成。
2.根据权利要求1所述聚四氟乙烯软管组合件，其特征在于所述聚四氟乙烯内管(I)的内壁衬附有聚四氟乙烯/导电炭黑导电层(3)。
3.根据权利要求1所述聚四氟乙烯软管组合件，其特征在于所述防火套管由玻璃纤维编织套管(6)外挂覆硅橡胶层(7)构成。
4.根据权利要求1所述聚四氟乙烯软管组合件，其特征在于所述连固纯胶套(8)为硅橡胶纯胶套。
【文档编号】F16L11/12GK203718184SQ201420067613
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月17日 优先权日:2014年2月17日
【发明者】张亮, 张国滨, 赵树发, 付瑶 申请人:中橡集团沈阳橡胶研究设计院