一种变速箱油底壳密封垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱油底壳密封垫，属于油底壳密封结构领域，为解决现有的薄片油底壳密封垫容易产生滑移现象而引发泄露问题而设计。该变速箱油底壳密封垫包括密封垫基体，密封垫基体上设置至少两个定位孔，密封垫通过螺栓和至少两个定位孔形成固定连接结构，密封垫基体为模压一体成型结构，密封垫基体的顶部表面设置至少一个环形封闭的凹槽，凹槽与油底壳的凸起过盈配合。本实用新型能够有效避免密封垫产生滑移现象，防止泄露，具有良好的密封性能。
【专利说明】一种变速箱油底壳密封垫
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种密封垫，尤其涉及一种变速箱油底壳密封垫。
【背景技术】
[0002]自动变速箱是汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的使用寿命和人身安全。而变速箱的润滑系统是保障其正常工作的前提，正因为如此，变速箱润滑油的防泄漏技术尤为重要。为了解决其密封问题，需要在变速箱与油底壳之间安装橡胶密封垫，通过橡胶挤压变形后产生回弹力，消除安装后的间隙，并在所需密封区域表面产生密封接触压力，从而阻止变速箱内部润滑油向外泄漏。
[0003]现有变速箱密封垫基本为平行薄片结构，安装时通过螺栓与变速箱和油底壳进行固定连接。在工作状态下，由于内部压力较高，容易导致该薄片结构的密封垫产生滑移现象，从而引发泄漏，造成密封垫的密封性能变差或失去密封性能。
实用新型内容
[0004]本实用新型的一个目的是提出一种有效避免密封垫的滑移现象，具有良好密封性能的变速箱油底壳密封垫；
[0005]本实用新型的另一个目的是提出一种能够增大密封垫与油底壳之间配合的过盈量，密封效果更佳的变速箱油底壳密封垫；
[0006]本实用新型的再一个目的是提出一种具有良好的耐油性、耐高低温性和防老化性，使用寿命长的变速箱油底壳密封垫。
[0007]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0008]一种变速箱油底壳密封垫，包括密封垫基体，所述密封垫基体上设置至少两个定位孔，所述密封垫通过螺栓和所述至少两个定位孔形成固定连接结构，所述密封垫基体为模压一体成型结构，所述密封垫基体的顶部表面设置至少一个环形封闭的凹槽，所述凹槽与油底壳的凸起过盈配合。
[0009]优选的，所述凹槽的径向截面为“U”型。
[0010]优选的，所述密封垫基体的底部表面设置至少两条密封线，所述至少两条密封线为向内凹陷的密封槽或/和向外凸起的密封筋。
[0011 ] 进一步优选的，所述密封线包括横向密封线和纵向密封线，所述纵向密封线的轴向平行于所述凹槽的轴向。
[0012]更优选的，所述横向密封线具有28条，所述纵向密封线具有2条。
[0013]本实用新型的有益效果为:
[0014](I)本实用新型提供了一种变速箱油底壳密封垫，其包括密封垫基体，通过密封垫基体顶部表面的凹槽与油底壳的密封凸起过盈配合，能够有效避免密封垫产生滑移现象，防止泄露，具有良好的密封性能。
[0015](2)密封垫基体的底部表面设置有结构为向内凹陷的密封槽或/和向外凸起的密封筋的密封线，增大了密封垫与油底壳之间配合的过盈量，提高了密封垫的密封效果。
[0016](3)密封垫基体采用丙烯酸酯橡胶和橡胶加工助剂(硬脂酸钠、硬脂酸钾、硫磺、混合醚酯增塑剂及炭黑的混合物)制作而成，不仅使得密封垫具有良好的密封性能，而且具有良好的耐油性、耐高低温性和防老化性，进一步延长了其使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型优选实施例一提供的变速箱油底壳密封垫的结构示意图；
[0018]图2是图1中A-A向的剖视图；
[0019]图3是图2中B处的局部放大图；
[0020]图4是图1中C处的反向局部放大图；
[0021]图5是本实用新型优选实施例二提供的可替换图3结构的局部放大图。
[0022]图中，1、密封垫基体；2、定位孔；3、凹槽；4、横向密封线；5、纵向密封线。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0024]优选实施例一:
[0025]如图1-图4所示，本实施例提供的变速箱油底壳密封垫包括密封垫基体1，密封垫基体I上设置四个定位孔2，密封垫通过螺栓和四个定位孔2形成固定连接结构，密封垫基体I为模压一体成型结构，密封垫基体I的顶部表面上设置一个环形封闭的凹槽3，凹槽3与油底壳的密封凸起过盈配合，凹槽3的径向截面优选为“U”型，具有平滑过渡的槽状结构。凹槽与油底壳的密封凸起的密切配合，有效避免了密封垫产生滑移现象，防止泄露，具有良好的密封性能。
[0026]密封垫基体I是由高分子聚合物和橡胶加工助剂构成，其中，高分子聚合物优选为中等耐油性的丙烯酸酯橡胶，一方面使得密封垫具有良好的耐油性、另一方面使得密封垫具有良好的耐高温性。橡胶加工助剂采用使丙烯酸酯橡胶分子链起交联反应的硫化剂，该硫化剂具体为硬脂酸钠、硬脂酸钾、硫磺、具有增塑作用和改善低温性能的混合醚酯增塑剂及具有补强效果的炭黑的混合物，不仅提高了密封垫基体的密封效果，耐低温性能、防老化性能及机械性能，而且延长了其使用寿命。
[0027]实际生产过程中，首先通过密炼机将上述高分子聚合物及橡胶加工助剂的混合物混合配制均匀，然后采用成型机挤出圆柱形的基体预成型件，最后将基体预成型件在硫化压机中模压一体成型即可。
[0028]为了进一步增强密封垫的密封性，密封垫基体I的底部表面设置至少两条密封线，其中，至少两条密封线包括横向密封线4和纵向密封线5，本实施例优选设置28条横向密封线4和2条纵向密封线5，2条纵向密封线5的轴向平行于凹槽3的轴向，且均为向内凹陷的密封槽结构。横向密封线4和纵向密封线5的设置增大了密封垫与油底壳之间配合的过盈量，提高了密封垫的密封效果。
[0029]优选实施例二:
[0030]如图5所示，本实施例提供的变速箱油底壳密封垫与实施例一的变速箱油底壳密封垫结构相似，区别之处在于:密封垫基体的底部表面设置的纵向密封线5为3个向内凹陷的密封槽和2个向外凸起的密封筋的结合结构，其中，2个向外凸起的密封筋是由3个向内凹陷的密封槽两两过渡连接形成，使得密封垫的密封效果更佳。
[0031]本实用新型的定位孔的数目不局限于4个，能够实现密封垫与油底壳的固定连接即可；凹槽、横向密封线和纵向密封线的数目分别不局限于I个、28条和2条，可根据实际需求设置数量，同时横向密封线和纵向密封线也不局限于实施例一和实施例二中的密封槽、密封槽和密封筋结合结构，还可以为密封筋或者其他密封结构，只要能够实现增强密封垫的密封性即可。
[0032]以上结合【具体实施方式】描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种变速箱油底壳密封垫，包括密封垫基体(I)，所述密封垫基体(I)上设置至少两个定位孔(2)，所述密封垫通过螺栓和所述至少两个定位孔(2)形成固定连接结构，其特征在于:所述密封垫基体(I)为模压一体成型结构，所述密封垫基体(I)的顶部表面设置至少一个环形封闭的凹槽(3)，所述凹槽(3)与油底壳的凸起过盈配合，所述密封垫基体(I)的底部表面设置至少两条密封线，所述至少两条密封线为向内凹陷的密封槽或/和向外凸起的密封筋，所述密封线包括横向密封线(4)和纵向密封线(5)，所述纵向密封线(5)的轴向平行于所述凹槽(3)的轴向。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱油底壳密封垫，其特征在于:所述凹槽(3)的径向截面为“U”型。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱油底壳密封垫，其特征在于:所述横向密封线(4)具有28条，所述纵向密封线(5)具有2条。
【文档编号】F16H57/029GK203962945SQ201420122929
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】夏迎松, 王征军, 朱宝宁, 洪玮, 陈丽娟 申请人:安徽中鼎密封件股份有限公司