螺纹紧固件和车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种螺纹紧固件和车辆，所述螺纹紧固件包括头部(1)和从该头部延伸出的螺纹杆(2)，所述头部包括位于与所述螺纹杆相同侧的第一表面(3)，该第一表面的至少一部分上设置有非金属衬垫(4)。本实用新型的螺纹紧固件能够使待紧固件有效避免其表面的损伤，从而起到防止待紧固件被腐蚀的作用，提高待紧固件的质量。
【专利说明】螺纹紧固件和车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及螺纹紧固件，具体地，涉及螺纹紧固件和车辆。
【背景技术】
[0002]螺纹紧固件是用于连接固定多个待紧固件，广泛应用于机械等各种领域。一般地，螺纹紧固件与齿形垫片配合使用，能够防止待紧固件表面的损坏，很好的起到保护待紧固件的作用。但是，由于齿形垫片为齿形结构，因此很容易出现刮伤待紧固件表面的情况，从而导致待紧固件表面的腐蚀和降低零件质量的问题。
[0003]例如，目前，用于安装车辆门锁锁体的螺纹紧固件普遍采用带有齿形垫片的不锈钢螺纹紧固件，能够起到良好的防锈和锁紧作用。但是，锁体安装于车辆门时，由于螺纹紧固件的齿形垫片也为不锈钢材质而在安装时很容易刮损车门上的漆面，导致产生车门钣金被锈蚀的问题，从而降低了车辆产品的质量。
[0004]因此，为了解决待紧固件表面被腐蚀的问题，需要提供一种新型的螺纹紧固件是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种能够防止待紧固件表面被腐蚀的螺纹紧固件。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型提供一种螺纹紧固件，该螺纹紧固件包括头部和从该头部延伸出的螺纹杆，所述头部包括位于与所述螺纹杆相同侧的第一表面，该第一表面的至少一部分上设置有非金属衬垫。
[0007]优选地，所述非金属衬垫为塑料材质。
[0008]优选地，所述非金属衬垫分布在所述第一表面的全部面积上。
[0009]还可优选地，所述非金属衬垫的外表面上设置有齿形结构。
[0010]优选地，所述头部还包括背向所述螺纹杆的第二表面，所述非金属衬垫延伸覆盖在该第二表面的至少一部分上。
[0011 ] 优选地，所述螺纹杆的一部分螺纹形成有压纹。
[0012]还可优选地，所述螺纹紧固件为螺钉或螺栓。
[0013]另外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括车身、车锁和如上所述的螺纹紧固件，所述车锁通过所述螺纹紧固件安装固定在所述车身上。
[0014]通过本实用新型的螺纹紧固件，能够使待紧固件有效避免其表面的损伤，从而起到防止待紧固件被腐蚀的作用，提高待紧固件的质量。此外，本实用新型的螺纹紧固件形成的压纹也可以起到限位和锁紧的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型【具体实施方式】的螺纹紧固件的立体图。
[0016]图2是本实用新型【具体实施方式】的螺纹紧固件的剖视图。
[0017]图3是本实用新型【具体实施方式】的螺纹紧固件的头部的结构图。
[0018]附图标记说明
[0019]I 头部2 螺纹杆
[0020]3 第一表面 4 非金属衬垫
[0021]5 第二表面
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的【具体实施方式】。
[0023]根据本实用新型的一个方面，提供一种螺纹紧固件，该螺纹紧固件包括头部I和从该头部I延伸出的螺纹杆2，所述头部I包括位于与螺纹杆2相同侧的第一表面3，该第一表面3的至少一部分上设置有非金属衬垫4。
[0024]传统的螺纹紧固件的头部设置有齿形垫片，但该齿形垫片与待连接零件的表面接触时，由于齿形垫片为金属材质而很容易刮伤其零件表面，从而导致零件被腐蚀的问题。
[0025]而本实用新型的螺纹紧固件，如图1和图2所示，通过在头部I的第一表面3上设置非金属衬垫4，当螺纹紧固件安装于所需连接固定的零件时，能够有效地避免零件表面与螺纹紧固件的头部I的金属材质直接接触，从而防止零件表面损伤而导致零件被腐蚀的同时，也能够保证本实用新型的螺纹紧固件的质量。
[0026]优选地，所述非金属衬垫4为塑料材质。例如，非金属衬垫4可以是尼龙材质。通过利用塑料材质可以使待紧固件的表面损伤最小化，从而起到保护待紧固件和螺纹紧固件的作用。
[0027]优选地,如图1和图2所不,所述非金属衬垫4分布在第一表面3的全部面积上。但本实用新型并不限定于此，也可以分布在第一表面3的一部分面积上。这种结构能够更有效地保护待紧固件，防止待紧固件的表面被腐蚀。
[0028]还可优选地，所述非金属衬垫4的外表面上设置有齿形结构。这种结构与传统的金属材质的齿形结构相比，不仅能够起到锁紧的作用，同时还能够防止连接待紧固件时产生的表面损伤，从而提高待紧固件的质量。但本实用新型并不限定于此，只要能够起到锁紧的作用即可，例如可以采用凹凸结构。
[0029]另外，优选地，如图2和图3所示，所述头部I还包括背向螺纹杆2的第二表面5，非金属衬垫4延伸覆盖在该第二表面5的至少一部分上。这种结构使非金属衬垫4与螺纹坚固件的头部I稳固地紧密贴合，避免螺纹紧固件安装时或安装后非金属衬垫4脱落下来。优选情况下，非金属衬垫4在第二表面5上的延伸部分形成环形形状。
[0030]优选地，所述螺纹杆2的一部分螺纹形成有压纹。其中，所述压纹能够起到限位和锁紧的作用。本实用新型的螺纹紧固件安装于待紧固件后，通过该压纹进行锁紧固定，从而防止螺纹紧固件装配后的松脱现象。
[0031]还可优选地，所述螺纹紧固件为螺钉或螺栓。在此，所述螺钉或螺纹材料可以由传统的不锈钢材料改成选择中碳15钢，并进行淬火处理和表面进行达克罗处理。经过上述处理后的中碳15钢可以满足防锈要求较高的条件。但本实用新型并不限定于此，也可以根据不同需求选择其他适用的螺纹紧固件。
[0032]另一方面，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括车身、车锁和如上所述的螺纹紧固件，所述车锁通过所述螺纹紧固件安装固定在所述车身上。
[0033]其中，当车锁通过螺纹紧固件安装在车身时，由于螺纹紧固件的头部I具有塑料材质的非金属衬垫4，因此，螺纹紧固件的头部I不会刮伤车身表面的漆面，从而防止车身钣金被腐蚀的问题。此外，通过螺纹紧固件具有的压纹结构，使螺纹紧固件装配后不会出现松脱，起到限位和锁紧的作用，从而使车锁稳固地连接固定于车身上。
[0034]如上所述，本实用新型的螺纹紧固件不仅能够使待紧固件有效避免其表面的损伤，从而起到防止待紧固件被腐蚀的作用，提高待紧固件的质量。而且，还能够通过设置有压纹结构使螺纹紧固件安装于待紧固件后，很好地起到限位和锁紧的作用。
[0035]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0036]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0037]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.螺纹紧固件，该螺纹紧固件包括头部(1)和从该头部(1)延伸出的螺纹杆(2),其特征在于，所述头部(1)包括位于与所述螺纹杆(2)相同侧的第一表面(3),该第一表面(3)的至少一部分上设置有非金属衬垫(4),所述头部(1)还包括背向所述螺纹杆(2)的第二表面(5),所述非金属衬垫(4)延伸覆盖在该第二表面(5)的至少一部分上。
2.根据权利要求1所述的螺纹紧固件，其特征在于，所述非金属衬垫(4)为塑料材质。
3.根据权利要求2所述的螺纹紧固件，其特征在于，所述非金属衬垫(4)分布在所述第一表面(3)的全部面积上。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的螺纹紧固件，其特征在于，所述非金属衬垫(4)的外表面上设置有齿形结构。
5.根据权利要求1所述的螺纹紧固件，其特征在于，所述螺纹杆(2)的一部分螺纹形成有压纹。
6.根据权利要求1所述的螺纹紧固件，其特征在于，所述螺纹紧固件为螺钉或螺栓。
7.车辆，其特征在于，该车辆包括车身、车锁和根据权利要求1-6中任意一项所述的螺纹紧固件，所述车锁通过所述螺纹紧固件安装固定在所述车身上。
【文档编号】F16B41/00GK204164142SQ201420140263
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日
【发明者】胡洪超 申请人:北汽福田汽车股份有限公司