活塞式加油阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种活塞式加油阀，包括阀体（1），以及在阀体中开设的进口、出口和活塞腔；阀体的内部沿出口的轴向开设一组同轴通孔，通孔中部为活塞腔，活塞腔被进口分为压油腔（3）和导向腔（4），在靠近出口处与压油腔之间安装单向阀（2）；阀体内部的导向腔中安装压油活塞杆（6），压油活塞杆的杆体通过导向腔的导向横穿进口，并与出口处的单向阀对应配合；压油活塞杆上安装复位弹簧（5）。本实用新型可大大简化油雾润滑系统中的油雾器装置，实现油雾润滑系统中润滑油量的稳定供给，可实现加油速度的调整。本实用新型加油动作稳定可靠，加油速度不受油雾润滑系统中气压和气量的影响，结构简单，便于组装和拆卸，成本低廉，易于操控。
【专利说明】活塞式加油阀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种活塞式加油阀，具体是一种应用于油雾润滑领域的加油阀。【背景技术】
[0002]目前，在油雾润滑系统中，广泛采用文氏管效应原理的油雾器起到油雾生成作用，属于气动吸油和雾化类型，雾化后的油液随气流喷洒到相应位置而起到润滑作用，但是雾化后的油液容易受到气源压力及气量变化而导致气动吸油量的波动，极容易造成需要润滑的部位因润滑不足而烧坏，从而带来不必要的经济损失。而且现有技术中的油雾器构成复杂，制造繁琐，成本较高。
实用新型内容
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种活塞式加油阀，可以大大简化油雾润滑系统的油雾器装置，实现油雾润滑系统中润滑油量的稳定供给。
[0004]为了实现上述目的，本活塞式加油阀包括阀体，以及在阀体中开设的进口、出口和
活塞腔；
[0005]在所述阀体的内部沿出口的轴向开设一组同轴通孔，所述通孔中部为活塞腔，活塞腔被所述进口分为压油腔和导向腔，在靠近所述出口处与压油腔之间安装单向阀；
[0006]在所述阀体内部的导向腔中安装压油活塞杆，压油活塞杆的杆体通过导向腔的导向横穿所述进口，并与所述出口处的单向阀对应配合；所述压油活塞杆上安装复位弹簧。
[0007]优选地，所述阀体中开设的进口和出口的轴向相互垂直。
[0008]进一步，所述压油活塞杆与外部动力连接。
[0009]与现有技术相比，本活塞式加油阀通过装在阀体出口的单向阀构成一个单向通路，该单向通路在压油活塞杆被外部动力推动下被打开，同时封在压油腔内的润滑油也被压入油雾润滑系统中，在完成压油动作后，外部动力撤消，单向通路同时被关闭，压油活塞杆在复位弹簧的作用下进行复位，复位过程中在压油腔内形成真空腔，在复位动作结束时，真空腔将进口处的润滑油快速吸入腔内从而完成补油。
[0010]本活塞式加油阀所采用的结构形式不仅可以大大简化油雾润滑系统中的油雾器装置，关键可以通过本加油阀实现油雾润滑系统中润滑油量的稳定供给，并可以通过调整外部动力的动作频率实现加油速度的调整。本加油阀加油动作稳定可靠，加油速度不受油雾润滑系统中气压和气量的影响，且结构简单，便于组装和拆卸，成本低廉，易于操控。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的主体结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的压油动作示意图；
[0013]图3是本实用新型的复位动作示意图；
[0014]图4是本实用新型的补油动作示意图。[0015]图中:1、阀体，2、单向阀，3、压油腔，4、导向腔，5、复位弹簧，6、压油活塞杆。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0017]如图1所示，本活塞式加油阀包括阀体1，以及在阀体I中开设的进口、出口和活塞腔；
[0018]在所述阀体I的内部沿出口的轴向开设一组同轴通孔，所述通孔中部为活塞腔，活塞腔被所述进口分为压油腔3和导向腔4，在靠近所述出口处与压油腔3之间安装单向阀2 ；
[0019]在所述阀体I内部的导向腔4中安装压油活塞杆6，压油活塞杆6的杆体通过导向腔4的导向横穿所述进口，并与所述出口处的单向阀2对应配合，确保压油活塞杆6的杆体在外力作用下能够准确插入靠近所述出口处的压油腔，并在单向阀2的配合作用下，将压油腔3内的油压出；所述压油活塞杆6上安装复位弹簧5，在压油活塞杆6完成压油动作后，复位弹簧5将压油活塞杆6恢复至初始位置。
[0020]优选地，所述阀体I中开设的进口和出口的轴向相互垂直，结构简单，便于组装和拆卸，同时能够保证油雾润滑系统中润滑油量的稳定供给。
[0021]进一步，所述压油活塞杆6与外部动力连接，通过外部动力驱动压油活塞杆6的动作，并可以通过调整外部动力的动作频率实现加油速度的调整。
[0022]如图2所示，本活塞式加油阀执行压油动作时，导向腔4中的压油活塞杆6在外部动力的推动下插入阀体I的压油腔3中，被密封在压油腔3内的润滑油因压力升高而将单向阀2打开，压油腔3内的润滑油得以通入阀体I的出口，并进一步流入油雾润滑系统的管路中，同时复位弹簧5被压缩。
[0023]如图3所示，压油动作完成后，外部动力撤消，单向阀2关闭，压油活塞杆6在被压缩的复位弹簧5的作用下开始执行复位动作，复位过程中，阀体I的压油腔3内形成真空。
[0024]如图4所示，在复位动作完成时，进口处的润滑油能够被快速吸入压油腔3内，补油动作得以完成。至此，本活塞式加油阀完成了单个加油循环动作，同时也为下一个加油循环做好了准备。
[0025]本活塞式加油阀所采用的结构形式不仅可以大大简化油雾润滑系统中的油雾器装置，关键可以通过本加油阀实现油雾润滑系统中润滑油量的稳定供给，并可以通过调整外部动力的动作频率实现加油速度的调整。本加油阀加油动作稳定可靠，加油速度不受油雾润滑系统中气压和气量的影响，且结构简单，便于组装和拆卸，成本低廉，易于操控。
【权利要求】
1.一种活塞式加油阀，包括阀体(1)，以及在阀体(I)中开设的进口、出口和活塞腔； 其特征在于，在所述阀体(I)的内部沿出口的轴向开设一组同轴通孔，所述通孔中部为活塞腔，活塞腔被所述进口分为压油腔(3)和导向腔(4)，在靠近所述出口处与压油腔(3)之间安装单向阀(2)； 在所述阀体(I)内部的导向腔(4)中安装压油活塞杆(6)，压油活塞杆(6)的杆体通过导向腔(4)的导向横穿所述进口，并与所述出口处的单向阀(2)对应配合；所述压油活塞杆(6)上安装复位弹簧(5)。
2.根据权利要求1所述的一种活塞式加油阀，其特征在于，所述阀体(I)中开设的进口和出口的轴向相互垂直。
3.根据权利要求1所述的一种活塞式加油阀，其特征在于，所述压油活塞杆(6)与外部动力连接。
【文档编号】F16N23/00GK203810008SQ201420165619
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】窦贤磊, 王海荣, 姜军, 程红威, 韦威尚, 刘海东, 王伟, 石国华, 乔彬, 徐小雪, 牟春燕, 潘加佳, 汪志文 申请人:徐州徐工铁路装备有限公司