电动三轮车制动蹄块组件结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动三轮车制动蹄块组件结构，包括制动器衬片、左制动蹄块架、上圆钩弹簧、蹄块固定轴、摇臂轴挡板、下圆钩弹簧、销子、活动片、制动蹄块夹片、右制动蹄块架，左制动蹄块架和右制动蹄块架上下分别通过上圆钩弹簧和下圆钩弹簧连接，左制动蹄块架的下部固定一个销子，右制动蹄块架的下部固定一个活动片，销子、活动片之间活动连接，活动片可绕销子转动，摇臂轴挡板包裹蹄块固定轴。提高鼓刹制动蹄块与刹车鼓接触面积，降低制动蹄块磨损速度，提高制动效果。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种电动三轮车制动蹄块组件结构，属于电动车制动领域。 电动三轮车制动蹄块组件结构
【背景技术】
[0002] 现在电动车有蝶杀和鼓刹车两种方式，而电动三轮车主要以鼓刹为主，现市场上 使用的鼓刹制动蹄块与刹车鼓在制动时接触面积小，制动蹄块磨损快，制动效果一般。 实用新型内容
[0003] 针对上述存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车制动蹄块组件结构，提高 鼓刹制动蹄块与刹车鼓接触面积，降低制动蹄块磨损速度，提高制动效果。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动三轮车制动蹄块组 件结构，包括制动器衬片、左制动蹄块架、上圆钩弹簧、蹄块固定轴、摇臂轴挡板、下圆钩弹 黃、销子、活动片、制动蹄块夹片、右制动蹄块架，左制动蹄块架和右制动蹄块架上下分别通 过上圆钩弹簧和下圆钩弹簧连接，左制动蹄块架的下部固定一个销子，右制动蹄块架的下 部固定一个活动片，销子、活动片之间活动连接，活动片可绕销子转动，摇臂轴挡板包裹蹄 块固定轴。
[0005] 制动器衬片粘在左制动蹄块架上。
[0006] 本实用新型的有益效果是：鼓刹制动蹄块与刹车鼓接触面积增大，降低制动蹄块 磨损速度，提高制动效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0008] 图2为本实用新型的仰视图。
[0009] 图中：1、制动器衬片，2、左制动蹄块架，3、上圆钩弹黃，4、蹄块固定轴，5、摇臂轴挡 板，6、下圆钩弹黃，7、销子，8活动片，9、制动蹄块夹片，10、右制动蹄块架，。
【具体实施方式】
[0010] 下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011] 如图1和图2所不，包括制动器衬片1、左制动蹄块架2、上圆钩弹黃3、蹄块固定轴 4、摇臂轴挡板5、下圆钩弹黃6、销子7、活动片8、制动蹄块夹片9、右制动蹄块架10,左制动 蹄块架2和右制动蹄块架10上下分别通过上圆钩弹簧3和下圆钩弹簧6连接，左制动蹄块 架2的下部固定一个销子7,右制动蹄块架10的下部固定一个活动片8,销子7、活动片8之 间活动连接，活动片8可绕销子7转动，摇臂轴挡板5包裹蹄块固定轴4。制动器衬片1粘 在左制动蹄块架2上.
[0012] 本实用新型蹄块固定轴4转动时摇臂轴挡板5也随之转动，摇臂轴挡板5 -直处 包裹这蹄块固定轴4,此时左制动蹄块架2往外张开连带着制动器衬片1往外张开，此时右 制动蹄块架10会移动位置带动着活动片8移动，但是活动片8被销子7制动蹄块夹片9限 位，所以活动片8只能绕销子7转动，当蹄块固定轴4回到初始位置时受上圆钩弹簧3和下 圆钩弹簧的弹簧拉力的作用下，使摇臂轴挡板5 -直包裹蹄块固定轴4。这样可以使鼓刹制 动蹄块与刹车鼓接触面积增大，降低制动蹄块磨损速度，提高制动效果。
【权利要求】
1. 一种电动三轮车制动蹄块组件结构，包括制动器衬片（1)、左制动蹄块架（2)、上圆 钩弹簧（3)、蹄块固定轴（4)、摇臂轴挡板（5)、下圆钩弹簧（6)、销子（7)、活动片（8)、制动 蹄块夹片（9)、右制动蹄块架（10)，其特征在于，左制动蹄块架（2)和右制动蹄块架（10)上 下分别通过上圆钩弹簧（3)和下圆钩弹簧（6)连接，左制动蹄块架（2)的下部固定一个销子 (7)，右制动蹄块架（10)的下部固定一个活动片（8)，销子（7)、活动片（8)之间活动连接，活 动片（8 )可绕销子（7 )转动，摇臂轴挡板（5 )包裹蹄块固定轴（4)。
2. 根据权利要求1所述的一种电动三轮车制动蹄块组件结构，其特征在于，制动器衬 片（1)粘在左制动蹄块架（2 )上。
【文档编号】F16D65/08GK203892415SQ201420217447
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】鹿世敏, 朱红军, 王要民, 高中阳 申请人:江苏金彭车业有限公司