带加油引出管结构的压路机用变速箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带加油引出管结构的压路机用变速箱，属于工程机械【技术领域】，其包括变速箱，所述变速箱的主箱加油口、副箱加油口处分别设有主箱加油管、副箱加油管。鉴于上述技术方案，本实用新型主要用于压路机等工程机械的变速箱添加润滑油等维护保养，其能够解决售后维护保养过程中变速箱难以更换添加润滑油的问题。
【专利说明】带加油引出管结构的压路机用变速箱
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程机械领域，具体地说，尤其涉及一种带加油引出管结构的压路机用变速箱。
【背景技术】
[0002]工程机械，尤其是压路机，其变速箱因整机结构布置的原因，一般处于驾驶室的底部位置，这样的布局使得在维护保养变速箱时颇为困难，维护保养人员要想给变速箱添加润滑油时，不仅需要爬上爬下，而且由于空间限制等难于进行操作，使得售后维修耗时长，工作量大。而工程机械制造行业并没有很好的解决方法来处理这一结构布局带来的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型公开了一种带加油引出管结构的压路机用变速箱，其能够解决售后维护保养过程中变速箱难以更换添加润滑油的问题。
[0004]本实用新型所述的带加油引出管结构的压路机用变速箱，包括变速箱，所述变速箱的主箱加油口、副箱加油口处分别设有主箱加油管、副箱加油管。
[0005]进一步地讲，本实用新型中所述的主箱加油管、副箱加油管均固定在车用多功能支架的连接板上。
[0006]与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果:
[0007]本实用新型能够通过简单的改造，使得变速箱售后维护保养更加的人性化，降低向变速箱添加润滑油时的难度，减少工作量，且改造成本低，使用稳定方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1、变速箱；2、车架；3、机罩；4、连接板；5、主箱加油管；6、副箱加油管；7、联接螺栓；8、驾驶室；9、主箱加油口 ；10、副箱加油口 ；11、车用多功能支架。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
[0011]实施例:一种带加油引出管结构的压路机用变速箱，包括变速箱1，所述变速箱I的主箱加油口 9、副箱加油口 10处分别设有主箱加油管5、副箱加油管6 ;所述主箱加油管5、副箱加油管6均固定在车用多功能支架11的连接板4上。
[0012]由于结构设计上的原因，压路机变速箱通常设计在驾驶室8的底部位置，造成日常的添加润滑油的维护保养较为困难，本实用新型通过在变速箱I的主箱加油口 9、副箱加油口 10上设置主箱加油管5、副箱加油管6来实现向变速箱I内添加润滑油，主箱加油管5、副箱加油管6分别固定在连接板4上，连接板4通过联接螺栓7固定在车用多功能支架11上。在变速箱I无须进行添加润滑油时，主箱加油管5、副箱加油管6的开口处处于密封状态，以防止灰尘等杂质进入变速箱。
【权利要求】
1.一种带加油引出管结构的压路机用变速箱，包括变速箱(1)，其特征在于:所述变速箱⑴的主箱加油口(9)、副箱加油口(10)处分别设有主箱加油管(5)、副箱加油管(6)。
2.根据权利要求1所述的带加油引出管结构的压路机用变速箱，其特征在于:所述主箱加油管(5)、副箱加油管(6)均固定在车用多功能支架(11)的连接板⑷上。
【文档编号】F16H57/04GK204061835SQ201420231502
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】崔元福, 王玉玲, 刘永坚, 姜统统, 胡彩慧, 龙振 申请人:山东临工工程机械有限公司