变速箱与油泵连接间的密封组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱与油泵连接间的密封组件，包括夹压于变速箱与油泵间的密封板，密封板上与油泵的进油油路对应位置设有与进油油路相适配的进油口，进油口的外围且位于密封板的两侧均设有第一密封元件；密封板上与油泵的出油油路对应位置设有与出油油路相适配的出油口，出油口的外围且位于密封板的两侧均设有第二密封元件；密封板上与油泵的节流孔对应位置设有与节流孔相适配的节流口，节流口的外围且位于密封板的两侧均设有第三密封元件，从而密封元件和密封板形成一体件，实现了密封组件即拿即用，装配方便，有利于装配和固定，有效提高了装配效率；同时，解决了密封圈容易漏装导致油液泄露的问题，保证了变速箱油泵的正常工作和性能。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于变速箱【技术领域】，尤其涉及一种变速箱与油泵连接间的密封组 件。 变速箱与油泵连接间的密封组件
【背景技术】
[0002] 现阶段，变速箱油泵进出油路的密封均通过密封圈进行密封，其结构是：在变速箱 油泵壳体结合面上开密封槽，密封圈镶嵌在密封槽内，由于需安装的密封圈较多且密封圈 是由橡胶材料制成的软体密封圈，从而在安装镶嵌密封圈时，经常发生这边装上，那边脱落 的现象发生，不仅不利于装配和固定，还影响装配的效率；而且密封圈个体较小，容易漏装， 从而导致油液泄露和浪费，同时，工作所需的油压也建立不起来，直接影响变速箱油泵的正 常工作和性能。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种变速箱与油泵连接间的密封组件，以解决现有技 术提供的油泵进出油口密封时，密封圈不利于装配和容易漏装，导致油液泄露，无法形成油 压的问题。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：变速箱与油泵连接间的密封组 件，包括夹压于变速箱与油泵间的密封板，所述密封板上与所述油泵的进油油路对应位置 设有与所述进油油路相适配的进油口，所述进油口的外围且位于所述密封板的两侧均设有 第一密封兀件；
[0005] 所述密封板上与所述油泵的出油油路对应位置设有与所述出油油路相适配的出 油口，所述出油口的外围且位于所述密封板的两侧均设有第二密封元件；
[0006] 所述密封板上与所述油泵的节流孔对应位置设有与所述节流孔相适配的节流口， 所述节流口的外围且位于所述密封板的两侧均设有第三密封元件。
[0007] 作为一种改进，所述第一密封元件靠近所述第二密封元件的一端向所述第二密封 元件延伸；所述第二密封元件靠近所述第一密封元件的一端向所述第一密封元件延伸，所 述第一密封元件的延伸端与所述第二密封元件的延伸端交错设置。
[0008] 作为进一步的改进，所述第一密封元件、所述第二密封元件和所述第三密封元件 均为密封圈，所述密封圈粘接在所述密封板上。
[0009] 作为再进一步的改进，所述密封板上的两侧且与所述密封圈对应位置设有凹槽， 所述密封圈镶嵌在所述凹槽内。
[0010] 作为又进一步的改进，所述密封板上靠近所述油泵的一侧设有凸出所述密封板的 定位销；所述密封板的端面上设有一凹进所述密封板并用于定位的卡槽。
[0011] 由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
[0012] 由于各个密封元件均设置在密封板上，使密封元件和密封板形成一体件，实现了 该密封组件的即拿即用，装配方便，解决了装配时密封圈不利于装配和固定的问题，而且有 效提高了装配效率；同时，解决了密封圈容易漏装导致油液泄露和浪费的问题，保证了变速 箱油泵的正常工作和性能。
[0013] 由于第一密封元件的延伸端与第二密封元件的延伸端交错设置，从而增加安装后 接触面的面积，即增加了密封面积，同时提高了承受压力的能力，进而提高了密封元件的使 用寿命且密封效果好。
[0014] 由于密封圈粘接在密封板，从而提高了密封圈在密封板上的固定效果，进一步提 高了密封效果。
[0015] 由于密封圈镶嵌在凹槽内，从而便于快速维护和更换。
[0016] 由于密封板的一侧设有凸出密封板的定位销，从而通过定位销便于快速安装和定 位密封板，进一步提高了装配效率；由于密封板的端面上设有卡槽，从而通过卡槽和定位销 的共同作用，更加快速的实现密封板的安装和定位。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0018] 图2是图1中A-A的剖视图；
[0019] 图中，1-密封板；2-进油口；3-出油口；4-节流口；5-密封圈；6-密封圈；7-密封 圈；8-定位销；9-卡槽。
【具体实施方式】
[0020] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021] 如图1和图2共同所示，该变速箱与油泵连接间的密封组件包括夹压于变速箱与 油泵间的密封板1，该密封板1上与油泵的进油油路对应位置设有与进油油路相适配的进 油口 2,该进油口 2的外围且位于密封板1的两侧均设有第一密封元件，该第一密封元件为 密封圈5 ;该密封板1上与油泵的出油油路对应位置设有与出油油路相适配的出油口 3,该 出油口 3的外围且位于密封板1的两侧均设有第二密封元件，该第二密封元件为密封圈6 ; 该密封板1上与油泵的节流孔对应位置设有与节流孔相适配的节流口 4,该节流口 4的外围 且位于密封板1的两侧均设有第三密封元件，该第三密封元件为密封圈7。
[0022] 该密封圈5靠近密封圈6的一端向密封圈6延伸；该密封圈6靠近密封圈5的一 端向密封圈5延伸，该密封圈5的延伸端与密封圈6的延伸端交错设置；该密封圈5、密封 圈6和密封圈7均粘接在密封板1上，以增加密封圈在密封板1上的固定效果，或者，该密 封板1上与各个密封圈对应位置设有凹槽，每个密封圈均镶嵌在凹槽内，实现便于快速维 护和更换的效果。
[0023] 该密封板1上靠近油泵的一侧设有凸出密封板1的定位销8,该密封板1的一端面 还设有一凹进密封板1并用于定位的卡槽9,从而实现密封板1的快速安装和定位。
[0024] 在实际应用中，将密封板1和各个密封圈形成的一体件，通过定位销8和卡槽9的 共同作用，快速安装在变速箱油泵需要密封的结合面上，实现了该密封组件的即拿即用，装 配方便，解决了装配时密封圈不利于装配和固定的问题，而且有效提高了装配效率；同时， 解决了密封圈容易漏装导致油液泄露和浪费的问题，保证了变速箱油泵的正常工作和性 能。
[0025] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【权利要求】
1. 变速箱与油泵连接间的密封组件，其特征在于，包括夹压于变速箱与油泵间的密封 板，所述密封板上与所述油泵的进油油路对应位置设有与所述进油油路相适配的进油口， 所述进油口的外围且位于所述密封板的两侧均设有第一密封元件； 所述密封板上与所述油泵的出油油路对应位置设有与所述出油油路相适配的出油口， 所述出油口的外围且位于所述密封板的两侧均设有第二密封元件； 所述密封板上与所述油泵的节流孔对应位置设有与所述节流孔相适配的节流口，所述 节流口的外围且位于所述密封板的两侧均设有第三密封元件。
2. 根据权利要求1所述的变速箱与油泵连接间的密封组件，其特征在于，所述第一密 封元件靠近所述第二密封元件的一端向所述第二密封元件延伸；所述第二密封元件靠近所 述第一密封元件的一端向所述第一密封元件延伸，所述第一密封元件的延伸端与所述第二 密封元件的延伸端交错设置。
3. 根据权利要求2所述的变速箱与油泵连接间的密封组件，其特征在于，所述第一密 封元件、所述第二密封元件和所述第三密封元件均为密封圈，所述密封圈粘接在所述密封 板上。
4. 根据权利要求3所述的变速箱与油泵连接间的密封组件，其特征在于，所述密封板 上与所述密封圈对应位置设有凹槽，所述密封圈镶嵌在所述凹槽内。
5. 根据权利要求1-4任一权利要求所述的变速箱与油泵连接间的密封组件，其特征在 于，所述密封板上靠近所述油泵的一侧设有凸出所述密封板的定位销；所述密封板的端面 上设有一凹进所述密封板并用于定位的卡槽。
【文档编号】F16L15/00GK203880264SQ201420254385
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月16日 优先权日:2014年5月16日
【发明者】刘祥伍, 郭鹏鹏, 于新涛, 宋廷彬 申请人:盛瑞传动股份有限公司