旋转接头及具有该旋转接头的起重的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种旋转接头及具有该旋转接头的起重机。旋转接头包括：第一接头体，第一接头体包括具有中心轴线的第一旋转体和与第一旋转体的侧壁固定连接的第一管接头，第一旋转体具有与第一管接头连通的第一腔体；第二接头体，第二接头体包括第二旋转体和第二管接头，第二旋转体与第一旋转体同轴设置且绕中心轴线可相对转动地套设于第一旋转体的外周，第一管接头与第二旋转体沿中心轴线交错设置，第二管接头与第二旋转体的侧壁固定连接，且第二旋转体与第一旋转体之间形成与第一腔体和第二管接头分别连通的第二腔体。该旋转接头可以实现与该旋转接头分别连接的管路的走向调节，减化安装步骤，提高安装效率。
【专利说明】旋转接头及具有该旋转接头的起重机
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及管路附件制造领域，更具体地，涉及一种旋转接头及具有该旋转 接头的起重机。
【背景技术】
[0002] 现有技术中，需要通过管接头连接不同的管段。例如，汽车起重机的液压系统的布 管特点为软管和硬管兼并使用，液压体系统的工艺复杂又不易更改。其中的液压油管接头 主要有软管接头（软管多以软管总成形式直接被采用）、过渡接头等，这些液压油管接头均 为固定转向角度的管接头。
[0003] 以上现有技术中采用固定转向角度的管接头，为了适应这些管接头，软管的布置 不得不错综复杂，而硬管又需要设置很多折弯，这些都会影响安装效率。 实用新型内容
[0004] 本实用新型目的在于提供一种旋转接头及具有该旋转接头的起重机，使用该旋转 接头可以提1?安装效率。
[0005] 本实用新型第一方面提供了一种旋转接头，包括：第一接头体，第一接头体包括具 有中心轴线的第一旋转体和与第一旋转体的侧壁固定连接的第一管接头，第一旋转体具有 与第一管接头连通的第一腔体；第二接头体，第二接头体包括第二旋转体和第二管接头，第 二旋转体与第一旋转体同轴设置且绕中心轴线可相对转动地套设于第一旋转体的外周，第 一管接头与第二旋转体沿中心轴线交错设置，第二管接头与第二旋转体的侧壁固定连接， 且第二旋转体与第一旋转体之间形成与第一腔体和第二管接头分别连通的第二腔体。
[0006] 进一步地，第一旋转体包括：第一筒体，第一筒体包括第一管接头连接孔和至少一 个连通孔，第一管接头密封地连接于第一管接头连接孔处，第一腔体和第二腔体通过连通 孔连通；第一端盖，密封地连接于第一筒体的沿轴向的第一端；第二端盖，密封地连接于第 一筒体的沿轴向的第二端。
[0007] 进一步地，第二旋转体包括：第二筒体，第二筒体包括第二管接头连接孔，第二管 接头密封地连接于第二管接头连接孔处；筒底，筒底密封地连接于第二筒体的远离第一管 接头的一端。
[0008] 进一步地，旋转接头还包括用于限定第一旋转体和第二旋转体之间的轴向位置的 封盖，封盖套设于位于第一管接头和第二旋转体之间的第一旋转体的外周，并与第一旋转 体的外周滑动配合，封盖与第二旋转体的顶端固定连接。
[0009] 进一步地，第一旋转体的外周设置有卡槽；第二旋转体的内周顶端设置有弹性挡 圈安装槽；旋转接头还包括弹性挡圈，弹性挡圈卡装于卡槽内，并且弹性挡圈被夹置于封盖 的下表面和弹性挡圈安装槽之间。
[0010] 进一步地，第一旋转体的外周和/或第二旋转体的内周具有用于形成第二腔体的 环形凹槽。 toon] 进一步地，旋转接头还包括用于锁定第一旋转体和第二旋转体之间的相对转动位 置的锁止机构。
[0012] 进一步地，锁止机构包括：第一锁定孔，第一锁定孔设置于第一旋转接头上；第二 锁定孔，第二锁定孔与第一锁定孔具有同轴的配合位置，第二锁定孔设置于第二旋转接头 上，其中，第一锁定孔和第二锁定孔中至少一种的数量为多个；锁定钉，锁定钉可选择地穿 过第一锁定孔中的一个和第二锁定孔中的一个以锁定相对转动位置。
[0013] 进一步地，第一锁定孔为螺纹孔，多个第一锁定孔沿第一旋转体的周向均匀分布 于第一旋转体的端部；第二锁定孔为台阶孔，第二锁定孔设置于第二旋转体的端部；锁定 钉为与第一锁定孔和第二锁定孔配合设置的锁紧螺钉；旋转接头还包括第二密封圈，第二 密封圈设置于台阶孔的台阶面和锁紧螺钉的螺钉头之间。
[0014] 本实用新型第二方面提供一种起重机，起重机包括液压系统，其中，液压系统包括 根据本实用新型第中任一项的旋转接头。
[0015] 根据本实用新型的旋转接头及具有该旋转接头的起重机，旋转接头包括：第一接 头体，第一接头体包括具有中心轴线的第一旋转体和与第一旋转体的侧壁固定连接的第一 管接头，第一旋转体具有与第一管接头连通的第一腔体；第二接头体，第二接头体包括第二 旋转体和第二管接头，第二旋转体与第一旋转体同轴设置且绕中心轴线可相对转动地套设 于第一旋转体的外周，第一管接头与第二旋转体沿中心轴线交错设置，第二管接头与第二 旋转体的侧壁固定连接，且第二旋转体与第一旋转体之间形成与第一腔体和第二管接头分 别连通的第二腔体。由于第一旋转体和第二旋转体可以相对转动，从而第一管接头和第二 管接头之间的夹角可变，因此，可以通过调节第一管接头与第二管接头之间的夹角实现与 该旋转接头分别连接的管路的走向调节，在系统中采用该旋转接头，可以使软管在布置时 少走弯路而多走捷径，而硬管又可减少折弯，从而减化安装步骤，因此，可以提高安装效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的 示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图 中：
[0017] 图1是本实用新型实施例的旋转接头的局部剖视结构示意图；
[0018] 图2是图1所示实施例的旋转接头的第一接头体的带局部剖视的主视结构示意 图；
[0019] 图3是图2的旋转接头的第一接头体的第一旋转体部分的仰视结构示意图；
[0020] 图4是图1所示实施例的旋转接头的第二接头体的带局部剖视的主视结构示意 图。
【具体实施方式】
[0021] 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突 的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022] 需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述【具体实施方式】，而非意图限制根 据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数 形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用属于"包含"和/或 "包括"时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0023] 为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如"在……之上"、"在……上方"、 "在……上表面"、"上面的"等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特 征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位 之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为"在其他器 件或构造上方"或"在其他器件或构造之上"的器件之后将被定位为"在其他器件或构造下 方"或"在其他器件或构造之下"。因而，示例性术语"在……上方"可以包括"在……上方" 和"在……下方"两种方位。该器件也可以其他不同方式定位（旋转90度或处于其他方 位），并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0024] 如图1至图4所示，本实用新型实施例的旋转接头1主要包括第一接头体10和 第二接头体20。第一接头体10包括具有中心轴线的第一旋转体和与第一旋转体的侧壁固 定连接的第一管接头14。第一旋转体具有与第一管接头14连通的第一腔体A。第二接头 体20包括第二旋转体和第二管接头23。第二旋转体与第一旋转体同轴设置且绕中心轴线 可相对转动地套设于第一旋转体的外周。第一管接头14与第二旋转体沿中心轴线交错设 置。第二管接头23与第二旋转体的侧壁固定连接，且第二旋转体与第一旋转体之间形成与 第一腔体A和第二管接头23分别连通的第二腔体B。
[0025] 由于第一旋转体和第二旋转体可以相对转动，从而第一管接头14和第二管接头 23之间的夹角可变，因此，可以通过调节第一管接头14与第二管接头23之间的夹角实现与 该旋转接头1分别连接的管路的走向调节，在系统中采用该旋转接头1，可以使软管在布置 时少走弯路而多走捷径，而硬管又可减少折弯，从而减化安装步骤，因此，可以提高安装效 率。
[0026] 以下结合图1至图4对本实用新型优选实施例作进一步详细说明。
[0027] 如图1和图2所示，第一旋转体包括第一筒体11、第一端盖13和第二端盖12。第 一筒体11包括第一管接头连接孔111和至少一连通孔113,第一管接头142密封地连接于 第一管接头连接孔111处，第一腔体A和第二腔体B通过连通孔113连通。第一端盖13密 封地连接于第一筒体11的第一端（图1中上端）。第二端盖12密封地连接于第一筒体11 的第二端（图1中下端）。
[0028] 第一管接头14还包括第一连接部141和第一驱动部142。第一连接部141用于与 管路连接，具有连接螺纹。第一驱动部142包括螺母形结构，以与扳手配合来旋紧第一管接 头14和相应管路。
[0029] 连通孔113的数量优选为多个，本实施例中，包括了沿周向均匀布置的多组连通 孔113,每组中又沿轴向均匀设置四个连通孔113。设置多组连通孔即可保持第一管接头14 和第二管接头之间的油路畅通，又不会过于破坏第一旋转体的强度。
[0030] 第一管接头14、第一端盖13和第二端盖12均与第一筒体11焊接连接。其中第一 管接头14的端部伸入第一管接头连接孔111内再焊接连接。当然，第一管接头14、第一端 盖13和第二端盖12中的每个与第一筒体11之间也可以采用其它连接方式固定连接，例如 通过螺钉连接，也可以一体设置。
[0031] 上述第一腔体A除与第一管接头14之间的连通口（本实施例中即第一管接头连 接孔111)和与第二腔体B之间的连通口（本实施例中即连通孔113)外密闭设置。
[0032] 如图1和图4所示，第二旋转体包括第二筒体21和筒底22。第二筒体21包括第 二管接头连接孔，第二管接头23密封地连接于第二管接头连接孔处。筒底22密封地连接 于第二筒体21的远离第一管接头14的一端（图1的下端）。
[0033] 在本实施例中，第二筒体21、筒底22和第二管接头23均为一体设置，当然，在未示 出的实施例中，第二筒体21和筒底22之间，以及第二管接头23与第二筒体21之间也可以 采用焊接或法兰连接等形式连接。
[0034] 第二管接头23还包括第二连接部231和第二驱动部232。第二连接部231用于与 管路连接，具有连接螺纹。第二驱动部232包括螺母形结构，以与扳手配合来旋紧第二管接 头23和相应管路。
[0035] 另外，为了限定第一旋转体和第二旋转体之间的轴向位置，旋转接头1还包括用 于限定第一旋转体和第二旋转体之间的轴向位置的封盖30,封盖30套设于位于第一管接 头14和第二旋转体之间的第一旋转体的外周，并与第一旋转体的外周滑动配合，封盖30与 第二旋转体的顶端固定连接。如图1和图3所示，封盖30和第二旋转体通过内六角螺钉60 连接。在封盖30上设置有与内六角螺钉60配合的螺钉孔，在第二筒体21的顶端则设置了 与内六角螺钉60配合的连接螺纹孔213。
[0036] 另外，旋转接头1还包括弹性挡圈40。第一旋转体的外周设置有卡槽112。第二 旋转体的内周顶端设置有弹性挡圈安装槽211。弹性挡圈40卡装于卡槽112内，并且弹性 挡圈40被夹置于封盖30的下表面和弹性挡圈安装槽211之间。
[0037] 本实施例中，需要封盖和弹性挡圈配合作用实现对第一旋转体和第二旋转体之间 的轴向位置的限定，但是，在其它未示出的实施例中，可以将第一旋转体的外周设置为具有 台阶面的形式，而使封盖直接抵压在该台阶面上。
[0038] 为了防止第二内腔中的流体从封盖30周围泄漏，旋转接头1还包括第一密封圈 50。第一密封圈50设置于第一旋转体和第二旋转体之间，并位于弹性挡圈40和第二腔体 B之间。
[0039] 如图1和图3所示，在第二旋转体的第二筒体21的内周设置了密封槽212,第一密 封圈50即安装于该密封槽212内。
[0040] 另外，为了形成第二腔体，优选地，第一旋转体的外周和/或第二旋转体的内周具 有用于形成第二腔体B的环形凹槽。在本实施例中，即在第二筒体21的内周面设置了环形 凹槽216。
[0041] 优选地，为了保持调节好后的第一管接头14和第二管接头23之间的夹角固定，旋 转接头1还包括用于锁定第一旋转体和第二旋转体之间的相对转动位置的锁止机构。
[0042] 如图1所示，锁止机构优选地包括第一锁定孔、第二锁定孔和锁定钉。第一锁定孔 设置于第一旋转接头1上。第二锁定孔与第一锁定孔具有同轴的配合位置，第二锁定孔设 置于第二旋转接头1上。其中，第一锁定孔和第二锁定孔中至少一种的数量为多个。锁定 钉可选择地穿过第一锁定孔中的一个和第二锁定孔中的一个以锁定相对转动位置。因此， 调节好第一管接头14和第二管接头23之间的夹角至预定角度后，只需将锁定钉伸入最适 合该夹角的一个第一锁定孔和第二锁定孔内，即可将第一管接头14和第二管接头23之间 的夹角锁定在该预定角度附近的某一数值。最后锁定的数值与预定角度的差值的大小，取 决与第一锁定孔和第二锁定孔的数量，锁定孔的数量越多，该差值越小。
[0043] 在本实施例中，第一锁定孔为螺纹孔，多个第一锁定孔沿第一旋转体的周向均匀 分布于第一旋转体的底部。如图3所示，在第二端盖12的底部沿周向均匀开设了 12个螺 纹孔盲孔。第二锁定孔为台阶孔，第二锁定孔设置于第二旋转体的底部且台阶孔的台阶面 朝向下方。锁定钉为与第一锁定孔和第二锁定孔配合设置的锁紧螺钉70。旋转接头1还包 括第二密封圈80,第二密封圈80设置于台阶面和锁紧螺钉70的螺钉头之间。第二密封圈 80的设置可以防止第二腔体中的流体从第二锁定孔中流出。
[0044] 可见，第二腔体B除与第二管接头23之间的连通口（本实施例中即为第二管接头 连接孔）和与第一腔体A之间的连通口（本实施例中即为连通孔113)外密闭设置。
[0045] 另外，为了避免第一旋转体底部拐角与第二旋转体底部拐角形成干涉，本实施例 中还在第二旋转体底部的拐角处开设了避让槽222。
[0046] 以上旋转接头可以按液压布管的需求调节转向角度，优选地适用于起重机，尤其 是汽车起重机的液压系统。
[0047] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本 领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则 之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种旋转接头，其特征在于，所述旋转接头包括： 第一接头体（10)，所述第一接头体（10)包括具有中心轴线的第一旋转体和与所述 第一旋转体的侧壁固定连接的第一管接头（14)，所述第一旋转体具有与所述第一管接头 (14)连通的第一腔体（A ); 第二接头体（20)，所述第二接头体（20)包括第二旋转体和第二管接头（23)，所述第二 旋转体与所述第一旋转体同轴设置且绕所述中心轴线可相对转动地套设于所述第一旋转 体的外周，所述第一管接头（14)与所述第二旋转体沿所述中心轴线交错设置，所述第二管 接头（23)与所述第二旋转体的侧壁固定连接，且所述第二旋转体与所述第一旋转体之间 形成与所述第一腔体（A )和所述第二管接头（23)分别连通的第二腔体（B )。
2. 根据权利要求1所述的旋转接头，其特征在于，所述第一旋转体包括： 第一筒体（11)，所述第一筒体（11)包括第一管接头连接孔（111)和至少一个连通孔 (113)，所述第一管接头（142)密封地连接于所述第一管接头连接孔（111)处，所述第一腔 体（A )和所述第二腔体（B )通过所述连通孔（113)连通； 第一端盖（13)，密封地连接于所述第一筒体（11)的沿轴向的第一端； 第二端盖（12)，密封地连接于所述第一筒体（11)的沿轴向的第二端。
3. 根据权利要求1所述的旋转接头，其特征在于，所述第二旋转体包括： 第二筒体（21)，所述第二筒体（21)包括第二管接头连接孔，所述第二管接头（23)密封 地连接于所述第二管接头连接孔处； 筒底（22)，所述筒底（22)密封地连接于所述第二筒体（21)的远离所述第一管接头 (14)的一端。
4. 根据权利要求1所述的旋转接头，其特征在于，所述旋转接头还包括用于限定所述 第一旋转体和所述第二旋转体之间的轴向位置的封盖（30)，所述封盖（30)套设于位于所 述第一管接头（14)和所述第二旋转体之间的所述第一旋转体的外周，并与所述第一旋转 体的外周滑动配合，所述封盖（30)与所述第二旋转体的顶端固定连接。
5. 根据权利要求4所述的旋转接头，其特征在于， 所述第一旋转体的外周设置有卡槽（112); 所述第二旋转体的内周顶端设置有弹性挡圈安装槽（211); 所述旋转接头还包括弹性挡圈（40)，所述弹性挡圈（40)卡装于所述卡槽（112)内，并 且所述弹性挡圈（40)被夹置于所述封盖（30)的下表面和所述弹性挡圈安装槽（211)之 间。
6. 根据权利要求1所述的旋转接头，其特征在于，所述第一旋转体的外周和/或所述第 二旋转体的内周具有用于形成所述第二腔体（B)的环形凹槽。
7. 根据权利要求1至6中任一项所述的旋转接头，其特征在于，所述旋转接头还包括用 于锁定所述第一旋转体和所述第二旋转体之间的相对转动位置的锁止机构。
8. 根据权利要求7所述的旋转接头，其特征在于，所述锁止机构包括： 第一锁定孔，所述第一锁定孔设置于所述第一旋转接头上； 第二锁定孔，所述第二锁定孔与所述第一锁定孔具有同轴的配合位置，所述第二锁定 孔设置于所述第二旋转接头上，其中，所述第一锁定孔和所述第二锁定孔中至少一种的数 量为多个； 锁定钉，所述锁定钉可选择地穿过所述第一锁定孔中的一个和所述第二锁定孔中的一 个以锁定所述相对转动位置。
9. 根据权利要求8所述的旋转接头，其特征在于， 所述第一锁定孔为螺纹孔，多个所述第一锁定孔沿所述第一旋转体的周向均匀分布于 所述第一旋转体的端部； 所述第二锁定孔为台阶孔，所述第二锁定孔设置于所述第二旋转体的端部； 所述锁定钉为与所述第一锁定孔和所述第二锁定孔配合设置的锁紧螺钉（70); 所述旋转接头还包括第二密封圈（80)，所述第二密封圈（80)设置于所述台阶孔的台 阶面和所述锁紧螺钉（70)的螺钉头之间。
10. -种起重机，所述起重机包括液压系统，其特征在于，所述液压系统包括根据权利 要求1至9中任一项所述的旋转接头。
【文档编号】F16L27/087GK203907075SQ201420265233
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】杨静 申请人:北汽福田汽车股份有限公司