一种油封的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油封，密封唇在靠近腔体端设有贮油槽，贮油槽远离腔体端的槽壁向上延伸至密封唇口，贮油槽靠近腔体端的槽壁上设有过油口，贮油槽的内表面设有多个向密封唇口泵油的泵油通道，泵油通道由贮油槽的槽底向密封唇口延伸。本实用新型利用发动机运行时飞溅的机油来润滑，发动机启动运行时，由于泵油通道的泵吸作用，即使贮油槽内只有微量的机油，泵油通道也会将机油泵吸到密封唇口处，在密封唇口和曲轴之间形成润滑油膜，消除干摩擦。本实用新型解决了发动机启动运行初期油封密封唇口与曲轴的干摩擦问题，从根本上解决由于干摩擦导致的密封唇口烧损而引起的发动机油封漏油问题，提高油封的可靠性。
【专利说明】一种油封
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油封。
【背景技术】
[0002]油封，又称旋转轴唇形密封圈，它具有柔性唇，柔性唇一般为橡胶或塑料材料，通常有一金属骨架支撑，靠密封唇口施加给轴以径向力，防止润滑油的泄漏，也可通过它防止外部尘土和溺水的侵入。发动机曲轴油封处主要靠机油飞溅进行润滑。如图1中所示，油封具有两个密封唇口 3，两密封唇口 3之间设有贮油槽4，此种油封的贮油槽4为封闭槽，由于双道密封唇口 3与曲轴6之间的间隙非常小，发动机飞溅的机油无法进入到贮油槽4中，因此需要外加润滑油或润滑油脂进行润滑。发动机曲轴在转动过程中曲轴会发生跳动，导致密封唇口与曲轴之间的间隙变大，外加的润滑介质会流失，发动机再次开车时，贮油槽中没有润滑介质在密封唇和曲轴之间形成润滑油膜，导致油封唇口与曲轴产生干摩擦，曲轴的高速旋转，在密封唇和曲轴表面间便会迅速产生高温，由于密封唇一般是橡胶材料，材料耐高温性较低，旋转产生的高温超过橡胶的最高极限温度，以致烧损密封唇，使密封失效。目前的油封无法从根本上解决发动机启动时存在的油封唇口与曲轴的干摩擦问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种油封，在发动机启动运行初期即可形成润滑油膜，避免由于干摩擦而导致油封密封唇烧损，影响密封。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型包括油封本体，油封本体上设有密封唇，密封唇上设有用于将轴密封的密封唇口，其特征是所述密封唇在靠近腔体端设有贮油槽，所述贮油槽远离腔体端的槽壁向上延伸至密封唇口，所述贮油槽靠近腔体端的槽壁上设有过油口，所述贮油槽的内表面设有多个向密封唇口泵油的泵油通道，所述泵油通道由贮油槽的槽底向密封唇口延伸。
[0005]所述贮油槽为弧形槽。
[0006]所述贮油槽环设在密封唇的表面。
[0007]所述过油口环设在贮油槽的端部。
[0008]所述泵油通道为多个，其均匀环布在贮油槽内。
[0009]所述泵油通道的边缘在轴横截面的投影为弧线，多个泵油通道的旋向与轴的旋向相同。
[0010]所述泵油通道的边缘在曲轴横截面上的投影为斜线，多个泵油通道的旋向与轴的旋向相同。
[0011 ] 所述泵油通道通过在贮油槽的内表面开设过油槽形成。
[0012]所述贮油槽的内表面设有凸起的泵油筋，所述相邻两条泵油筋之间形成泵油通道。
[0013]采用上述结构后，通过在油封密封唇口部位增加一个带泵油通道且开口的贮油槽，少量机油会存留在贮油槽内，本实用新型利用发动机运行时飞溅的机油来润滑，不再需要向贮油槽内添加润滑介质，发动机启动运行时，由于泵油通道的泵吸作用，即使贮油槽内只有微量的机油，泵油通道也会将机油泵吸到密封唇口处，在密封唇口和曲轴之间形成润滑油膜，消除干摩擦。本实用新型从设计上解决了发动机启动运行初期油封密封唇口与曲轴的干摩擦问题，从根本上解决由于干摩擦导致的密封唇口烧损而引起的发动机油封漏油问题，提高油封的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0015]图1为现有技术的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的结构示意图；
[0017]图3为图2密封唇与曲轴的右视图；
[0018]图4为泵油通道的另一种实施例。
【具体实施方式】
[0019]如图2所示，为本实用新型的最佳实施例，油封包括油封本体1，油封本体I上设有密封唇2，密封唇2上设有用于将轴密封的密封唇口 3，密封唇口 3与曲轴接触从而将曲轴6密封,密封唇2另一侧设有将密封唇口 3压紧在曲轴6表面的弹簧8，密封唇2在靠近发动机腔体端的与曲轴6接触侧设有环形的贮油槽4。贮油槽4为内表面过渡光滑的弧形槽，贮油槽4远离发动机腔体端的槽壁(即图2中左侧的槽壁)向上延伸至密封唇口 3，贮油槽4靠近发动机腔体端的槽壁(即图2中右侧的槽壁)上设有过油口 5，过油口 5环设在贮油槽4的端部，通过设置过油口 5使贮油槽4右侧的槽壁上沿与曲轴6的表面形成一定间隙，从而使贮油槽4成为开口式贮油槽4，发动机运行时飞溅的机油可顺利地通过过油口 5进入贮油槽4。贮油槽4的内表面均布有多个向密封唇口 3泵油的泵油通道7，泵油通道7由贮油槽4的槽底向密封唇口 3延伸。如图3中所示，泵油通道7的边缘在曲轴6横截面的投影为弧线，即泵油通道7在曲轴横截面上的投影为弧形油道，多个泵油通道7的旋向与曲轴6的旋向相同，曲轴6高速旋转时，泵油通道7可有足够的动力将油泵至密封唇口 3处。贮油槽4的内表面设有凸起的泵油筋，所述相邻两条泵油筋之间形成泵油通道7。泵油通道7还可通过在贮油槽4的内表面开设过油槽形成。
[0020]本实用新型通过在油封密封唇口 3部位增加一个带泵油通道7且开口的贮油槽4，少量机油会存留在贮油槽4内，本实用新型利用发动机运行时飞溅的机油来润滑，不再需要向贮油槽4内添加润滑介质，发动机启动运行时，由于泵油通道7的泵吸作用，即使贮油槽4内只有微量的机油，泵油通道7也会将机油泵吸到密封唇口 3处，在密封唇口 3和曲轴6之间形成润滑油膜，消除干摩擦。本实用新型从设计上解决了发动机启动运行初期油封密封唇口 3与曲轴6的干摩擦问题，从根本上解决由于干摩擦导致的密封唇口 3烧损而引起的发动机油封漏油问题，提高油封的可靠性。
[0021]本实用新型中贮油槽4可在密封唇2的表面均布多个，过油口 5也可在贮油槽4上设置一个或多个。贮油槽4的形状不局限于弧形槽，也可为其他形状，如矩形。
[0022]如图4中所示，泵油通道7的边缘在曲轴横截面上的投影为斜线，即泵油通道7在曲轴横截面上的投影为斜向设置的直油道，多个泵油通道7的旋向与曲轴的旋向相同。
[0023]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种油封，包括油封本体(1)，油封本体(I)上设有密封唇(2)，密封唇(2)上设有用于将轴密封的密封唇口(3)，其特征是所述密封唇(2)在靠近腔体端设有贮油槽(4)，所述贮油槽(4)远离腔体端的槽壁向上延伸至密封唇口(3)，所述贮油槽(4)靠近腔体端的槽壁上设有过油口(5)，所述贮油槽(4)的内表面设有多个向密封唇口(3)泵油的泵油通道(7)，所述泵油通道(7)由贮油槽(4)的槽底向密封唇口(3)延伸。
2.根据权利要求1所述的油封，其特征是所述贮油槽(4)为弧形槽。
3.根据权利要求2所述的油封，其特征是所述贮油槽(4)环设在密封唇(2)的表面。
4.根据权利要求3所述的油封，其特征是所述过油口(5)环设在贮油槽(4)的端部。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的油封，其特征是所述泵油通道(7)为多个，其均匀环布在贮油槽(4)内。
6.根据权利要求5所述的油封，其特征是所述泵油通道(7)的边缘在轴横截面的投影为弧线，多个泵油通道的旋向与轴的旋向相同。
7.根据权利要求5所述的油封，其特征是所述泵油通道(7)的边缘在曲轴横截面上的投影为斜线，多个泵油通道的旋向与轴的旋向相同。
8.根据权利要求6或7所述的油封，其特征是所述泵油通道(7)通过在贮油槽(4)的内表面开设过油槽形成。
9.根据权利要求6或7所述的油封，其特征是所述贮油槽(4)的内表面设有凸起的泵油筋，所述相邻两条泵油筋之间形成泵油通道(7)。
【文档编号】F16N1/00GK203926787SQ201420303123
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】王伟, 王洪忠, 李正现, 杜鹏, 郎振华, 陆健 申请人:潍柴动力股份有限公司