一种耐用型齿轮箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及传动齿轮箱，尤其涉及一种耐用型齿轮箱，包括设有若干个散热鳍片的齿轮箱体和置于其内部的传动齿轮组。所述散热鳍片沿其长度方向开设有一贯穿前后端的冷却通道，所述冷却通道内贯穿有一个冷却管，所述冷却管自一个散热鳍片的冷却通道前端进入，经由所述冷却通道后端连通至相邻散热鳍片的冷却通道后端，由此，所述冷却管沿轴向来回弯折并依次贯穿所有的散热鳍片；所述冷却管内填充有冷却液且其两端分别为进水端和出水端。本结构是从改善高温环境下的齿轮箱冷却散热的角度出发，通过环绕散热鳍片的冷却管进一步降低散热鳍片的温度以增大齿轮箱内外温差，实现快速高效散热，保证齿轮箱的运行可靠性和耐用性，延长齿轮箱的使用寿命。
【专利说明】一种耐用型齿轮箱
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及传动齿轮箱，尤其涉及一种耐用型齿轮箱。
【背景技术】
[0002] 齿轮箱作为机械传动中广泛应用的重要部件，其主要功用是借助其内部齿轮组的 啮合传递动力并达到相应的转速。在运行过程中，齿轮组相互摩擦产生大量的热量而导致 齿轮箱整体温度的升高。一旦齿轮箱散热不佳，其内部各种零部件会由于长期处于高温状 态而发生热变形、卡死等状况，大大影响齿轮箱的运行可靠性和使用寿命。因此，为保证齿 轮箱的平稳工作，需要配置适合齿轮箱的冷却散热装置。现有的冷却系统中大多采用在齿 轮箱内部添加润滑油或者通过齿轮箱上的散热鳍片增加散热面积以实现散热效果。但不难 发现，当齿轮箱安装在较高温度的运行环境中时，齿轮箱内外温差小，其内部产生的热量无 法及时挥发，使得齿轮箱的使用寿命大幅降低。 实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种散热良好的耐用 型齿轮箱。
[0004] 本实用新型的技术方案是：
[0005] 本实用新型中所述的一种耐用型齿轮箱，包括齿轮箱体和置于齿轮箱体内部的传 动齿轮组，所述齿轮箱体外壁上凸设有若干个散热鳍片，其特征在于：所述散热鳍片沿其长 度方向开设有一贯穿前后端的冷却通道，所述冷却通道内贯穿有一个冷却管，所述冷却管 自一个散热鳍片的冷却通道前端进入，经由所述冷却通道后端连通至相邻散热鳍片的冷却 通道后端，由此，所述冷却管沿轴向来回弯折并依次贯穿所有的散热鳍片；所述冷却管内填 充有冷却液且其两端分别为进水端和出水端。
[0006] 进一步地，本实用新型所述的冷却管采用橡胶管，具有良好的柔软性、防漏性且成 本低廉。
[0007] 进一步地，本实用新型所述冷却液采用冷却水，成本低廉，易于获得。
[0008] 进一步地，本实用新型所述的进水端和出水端位于齿轮箱体侧壁靠近底端的散热 鳍片上，避免进水端和出水端出现泄漏时，从齿轮箱上端盖上渗漏进入，带来安全隐患。
[0009] 进一步地，本实用新型所述冷却通道的内径为冷却管外径的1. 3-1. 8倍，这一数 值范围一方面能够有效保证冷却管能够自由灵活地自冷却通道穿过，避免其受冷却通道内 壁的挤压而影响冷却液的正常输送；另一方面不会造成散热鳍片过薄发生断裂等现象。 [0010] 本实用新型的有益效果是：
[0011] 1、本实用新型在原有的散热鳍片基础上环绕增设有一个冷却管，通过冷却液体的 流动更一步降低散热鳍片的温度以增大齿轮箱内外温差，起到加速内外热交换、快速高效 散热的效果。本实用新型是从改善高温环境下的齿轮箱冷却散热的角度出发，有效保证了 齿轮箱的运行可靠性和耐用性，大大延长了齿轮箱的使用寿命。
[0012] 2、本实用新型中的冷却管和冷却水均为原料易得、成本低廉的材料，能以较小的 成本换取更为显著的散热效果，值得实现和推广。
[0013] 3、本实用新型中的冷却管可根据实际需要自行拆装，具有自主选择性，且拆卸更 换的方式极为快速简便，只需依次从散热鳍片中抽出冷却管即可，具有提高功效和节约人 力的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型的立体示意图。
[0015] 图2为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0016] 现结合附图对本实用新型作进一步的说明：
[0017] 参照图1、图2所示，本实施例所述的一种耐用型齿轮箱，主要包括有齿轮箱体1和 置于齿轮箱体1内部的传动齿轮组（图中未画出），其中，所述齿轮箱体1外壁上凸设有若干 个散热鳍片2以起到增加外壁散热面积的作用。
[0018] 在本实施例中，所述散热鳍片2沿其长度方向开设有一贯穿前后端的冷却通道3， 所述冷却通道3内贯穿有一个冷却管4,所述冷却管4自一个散热鳍片2的冷却通道3前 端进入，经由所述冷却通道3后端连通至相邻散热鳍片2的冷却通道3后端并由其前端引 出，由此，所述冷却管4沿轴向来回弯折并依次贯穿所有的散热鳍片2。所述冷却管4内填 充有冷却液，且冷却管4两端分别为进水端41和出水端42,所述进水端41和出水端42与 外部的供水装置（图中未画出）相互连通以保证源源不断地输送冷却液体。其中，所述的进 水端41和出水端42是位于齿轮箱体1侧壁靠近底端的散热鳍片2上，这是由于进水端41 和出水端42是最易于发生冷却液泄漏的位置。倘若进水端41和出水端42位于齿轮箱体 1顶面的散热鳍片2上，一旦出现渗漏现象，冷却液从顶面沿四周壁向下蔓延并沿缝隙渗入 齿轮箱体1内部并干扰传动齿轮组的正常运行。因此，将上述两个端口设置在齿轮箱体1 侧壁靠近底端的散热鳍片2上，冷却液在重力作用下只沿其所在的外壁面向下蔓延，大大 缩小冷却液的蔓延范围从而降低其渗入齿轮箱体1内部的可能性，提高了运行的安全可靠 性。
[0019] 本实施例在正常使用时，冷却液连续不断地自进水端41引入，并沿弯折的冷却管 4依次环绕在齿轮箱体1外壁上，带走散热鳍片2和齿轮箱体1外壁上的热量，形成齿轮箱 体1内外壁之间更大的温度差，以加速内外的热量交换，实现更为明显快速的降温冷却效 果。
[0020] 值得一提的是，本实施例中所述的冷却液采用的是冷却水，这是从加工成本的角 度考虑，具有成本低廉和原料易于获得的优点。同样地，所述的冷却管4采用橡胶管，不仅 成本较低、材料易得，而且柔软性良好、易于弯折和铺设，使得冷却液传输结构更具安全性 和可靠性。
[0021] 本实施例还对所述冷却通道3与冷却管4的相对尺寸作出了一定范围的限定，即 冷却通道3的内径为冷却管4外径的1. 3-1. 8倍。这是因为冷却通道3内径过小，冷却管4 无法自由贯穿冷却通道3造成安装不便的缺点且冷却管4受冷却通道3内壁挤压，冷却液 无法连续有效的输送；而冷却通道3内径过大，则其在散热鳍片2上所占比例过大，导致散 热鳍片2过薄易碎。上述的数值范围是较为合适和理想的比例。
[0022] 本文中所描述的具体实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于 限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上 述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属【技术领域】中具有通常知识者在未脱离本实用新 型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要 求所涵盖。
【权利要求】
1. 一种耐用型齿轮箱，包括齿轮箱体和置于齿轮箱体内部的传动齿轮组，所述齿轮箱 体外壁上凸设有若干个散热鳍片，其特征在于：所述散热鳍片沿其长度方向开设有一贯穿 前后端的冷却通道，所述冷却通道内贯穿有一个冷却管，所述冷却管自一个散热鳍片的冷 却通道前端进入，经由所述冷却通道后端连通至相邻散热鳍片的冷却通道后端，由此，所述 冷却管沿轴向来回弯折并依次贯穿所有的散热鳍片；所述冷却管内填充有冷却液且其两端 分别为进水端和出水端。
2. 根据权利要求1所述的一种耐用型齿轮箱，其特征在于：所述冷却管采用橡胶管。
3. 根据权利要求1所述的一种耐用型齿轮箱，其特征在于：所述冷却液采用冷却水。
4. 根据权利要求1所述的一种耐用型齿轮箱，其特征在于：所述进水端和出水端位于 齿轮箱体侧壁靠近底端的散热鳍片上。
5. 根据权利要求1所述的一种耐用型齿轮箱，其特征在于：所述冷却通道的内径为冷 却管外径的1.3-1. 8倍。
【文档编号】F16H57/04GK203892536SQ201420310532
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日
【发明者】杨冬夫 申请人:浙江升宏机械有限公司