一种悬吊式设备气动夹紧刹车机构的制作方法
【专利摘要】一种悬吊式设备气动夹紧刹车机构，它包括固定背板，支撑板，气缸，其技术要点是：在固定背板上通过活动销轴连接有一带吊臂式支撑板，在支撑板的上部固定连接有气缸，在支撑板上活连接有一安装板，在安装板另一端通过连接销轴向上连接有气缸伸缩轴，该连接销轴向下连接有一上摩擦块，与上摩擦块对应设置的下摩擦块则固设在支撑板下部。本实用新型种新型悬吊设备气动夹紧刹车机构采用多个基孔制销轴机构来实现机构的旋转，保证摩擦块与摩擦盘的贴合效果，完成更好的刹车制动效果。实现对悬吊设备浮动的限制。本机构设计结构简单、稳定性好、返修频率低。
【专利说明】一种悬吊式设备气动夹紧刹车机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于气动悬吊安全设备【技术领域】，具体地说是一种悬吊式设备气动夹紧刹车机构。尤其涉及到一些产品禁止刮碰，产品容易刮伤，但有一些零部件比较沉重，不得不使用一些悬吊抓取设备完成对零部件的抓取安装工作。
【背景技术】
[0002]在很多生产企业的车间内，机械化运输设备发挥着至关重要的作用，其中，悬吊气动抓取运输设备是一种必不可少的设备。目前，很多车间所使用的气动悬吊设备由于没有刹车系统导致设备在某些自由度自由旋转造成某些产品的损坏不能流通到市场产生报废产品或者刹车系统设计不合理导致经常更换刹车摩擦块或者摩擦片，对公司造成成本投入。为实现设备的连续操作性，解决现有气动悬吊设备出现的刮碰产品问题主要技术方案有以下几种:
[0003]1、对于悬吊设备无刹车系统，要对员工进行安全培训，离岗状态下保证悬吊设备在某一位置固定；
[0004]2、悬吊设备刹车系统不完善，要经常对设备进行检修，经常更换刹车摩擦块。
[0005]以上两种方案都不十分理想，为此，为避免对产品的保护，完成一种新型的气动悬吊设备的刹车系统成为本【技术领域】的主要研究目标。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种悬吊式设备气动夹紧刹车机构。
[0007]本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:一种悬吊式设备气动夹紧刹车机构，它包括有固定背板，支撑板，气缸，气缸伸缩轴，其特征是:在固定背板上通过活动销轴连接有一带吊臂式支撑板，在支撑板的上部固定连接有气缸，在支撑板上活连接有一安装板，在安装板另一端通过连接销轴向上连接有气缸伸缩轴，该连接销轴向下连接有一上摩擦块，与上摩擦块对应设置的下摩擦块则固设在支撑板下部。
[0008]针对以上技术问题，本实用新型提供一种适应气动悬吊设备上应用的刹车机构。本实用新型种新型悬吊设备气动夹紧刹车机构采用多个基孔制销轴机构来实现机构的旋转，保证摩擦块与摩擦盘的贴合效果，完成更好的刹车制动效果。实现对悬吊设备浮动的限制。本机构设计结构简单、稳定性好、返修频率低。
[0009]本结构设置在气动悬吊设备上为防止操作者不在本工位时气动设备自由摆动刮碰产品或影响生产安全，在操作者远离本工位状态时，保证气动设备在某一位置固定；刹车装置存在一个可旋转的机构，延长摩擦块的使用寿命，节约更换摩擦块的成本。
[0010]本实用新型还具有结构简单合理，加工方便，成本低，使用寿命长，应用范围宽等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型中悬吊设备气动夹紧机构的主视图；
[0012]图2是本实用新型悬吊设备气动夹紧机构的左45°视图；
[0013]图3是后视图；
[0014]图4是气缸未作用时状态及夹紧机构与刹车盘的位置示意图；
[0015]图5是刹车状态下的示意图。
[0016]附图主要部分的符号说明
[0017]1-气缸，2-固定背板，3-活动销轴，4-上摩擦块，5-下摩擦块，6_定位孔，7_销轴，8-连接销轴，9-夹角，10-摩擦片，11-安装板，12-气缸伸缩轴，13-吊臂式支撑板。
[0018]下面将结合附图并通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
【具体实施方式】
[0019]实例1
[0020]由图1-5所示，图中的1为气缸，2为固定背板，12为气缸伸缩轴，在固定背板2上通过活动销轴3连接有一带吊臂式支撑板13，在吊臂式支撑板13的上部固定连接有气缸1，在吊臂式支撑板13上通过销轴7活连接有一安装板11，在安装板11另一端通过连接销轴8向上连接有气缸伸缩轴12，该连接销轴8向下连接有一上摩擦块4，与上摩擦块4对应设置的下摩擦块5则固设在吊臂式支撑板13的下部。
[0021]具体方案:主体通过刹车装置设备连接固定背板领导上的四个定位孔6与设备进行连接固定，夹紧力由气缸1产生，气缸1通过连接销轴8与上摩擦块安装板11连接(基孔制)，摩擦块4、5与安装板11采用固定连接，气缸运动推动安装板11带动摩擦块4、5夹紧刹车盘，完成刹车固定悬吊设备效果。
[0022]如图4所示，在设备不需要刹车的情况下，气缸1自带的气缸伸缩轴12缩回(原始状态)，此时夹紧机构中4、5两个摩擦块与刹车片贴合，此时两摩擦块4、5与摩擦片10之间存在的摩擦力很小(可以忽略不计)，设备可以自由摆动，完成相应的夹取搬运等工作。此时由于机构受到重力作用，会绕着销轴3转动与背板2保持一定的角度，如图4中的夹角9，此角度保证摩擦块4、5与摩擦片10的最小间隙为0。
[0023]当悬吊设备气动夹紧机构产生作用时气缸1自带的气缸伸缩轴12伸出，如图5所示，此时刹车机构与固定背板2的夹角9受到由气缸1产生的作用力而减小，从而下摩擦块5与摩擦片10紧紧贴合。同样由于气缸反作用力，上摩擦块4的安装板11绕着销轴7转动，从而使上摩擦块4与摩擦片10紧紧贴合。由于上下两摩擦块4、5与摩擦片10的阻力作用，从而共同完成对设备的刹车作用。
【权利要求】
1.一种悬吊式设备气动夹紧刹车机构，它包括有固定背板，支撑板，气缸，气缸伸缩轴，其特征是:在固定背板上通过活动销轴连接有一带吊臂式支撑板，在支撑板的上部固定连接有气缸，在支撑板上活连接有一安装板，在安装板另一端通过连接销轴向上连接有气缸伸缩轴，该连接销轴向下连接有一上摩擦块，与上摩擦块对应设置的下摩擦块则固设在支撑板下部。
【文档编号】F16D55/226GK204041796SQ201420329993
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】张赫, 时光, 李涛, 赫立远, 王春生, 卢锴峰 申请人:华晨汽车集团控股有限公司