用于混合动力汽车离合器的气泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于混合动力汽车离合器的气泵，包括：泵体；电机；偏心轮；气缸；一体连杆，其一端直接连接活塞，活塞上安装有活塞环，活塞环由圆周面和圆环面组成，圆环面由活塞环压圈压紧固定在活塞上，圆周面套在活塞环压圈外且与气缸接触，一体连杆的另一端连接圆环，该圆环套在偏心轮外；阀座，经密封圈固定在气缸上，阀座设置有进气孔和出气孔；泵盖，通过密封圈安装在阀座上，泵盖内设进气腔和出气腔，进气腔与阀座的进气孔连通、同时还与气泵进口连通，出气腔与阀座的出气孔连通、同时还与气泵出口连通。所述活塞环由PTFE材料制成。本实用新型具有结构简单、在运行时无需润滑油、寿命长、维护方便的有益效果。
【专利说明】用于混合动力汽车离合器的气泵
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种混合动力汽车的离合器动力系统，该动力系统主要涉及用于 动力的气泵。
【背景技术】
[0002] 混合动力汽车的离合器是通过气压作为动力，通过单作用气缸进行离合，正常情 况下，产生气压的辅助气筒由整车发动机提供气源；在首次使用时，或出现辅助气包故障例 如漏气时，就会失去气压，无法使离合器动作，为了克服该缺陷，需要通过气泵来作为气压 源，现有的气泵需要加润滑剂，维护很麻烦。 实用新型内容
[0003] 本实用新型根据以上不足，提供了一种用于混合动力汽车离合器的气泵。
[0004] 本实用新型的技术方案是：
[0005] -种用于混合动力汽车离合器的气泵，其特征是，包括：
[0006]泵体；
[0007] 电机，固定在泵体上；
[0008] 偏心轮，固定在电机的转轴上；
[0009] 气缸，安装在电机的上方，与泵体固定；
[0010] 一体连杆，其一端直接连接活塞，活塞上安装有活塞环，活塞环由圆周面和圆环面 组成，圆环面由活塞环压圈压紧固定在活塞上，圆周面套在活塞环压圈外且与气缸接触，一 体连杆的另一端连接圆环，该圆环套在偏心轮外；
[0011] 阀座，经密封圈固定在气缸上，阀座设置有进气孔和出气孔；
[0012] 泵盖，通过密封圈安装在阀座上，泵盖内设进气腔和出气腔，进气腔与阀座的进气 孔连通、同时还与气泵进口连通，出气腔与阀座的出气孔连通、同时还与气泵出口连通。
[0013] 电机转动，偏心轮转动，一体连杆中的圆环带动一体连杆上下移动，一体连杆中的 活塞动作。
[0014] 为了提高耐磨性，所述圆环内嵌入轴承，所述偏心轮安装在该轴承内。
[0015] 为了固定偏心轮，同时为了固定一体连杆，所述偏心轮外设置有连为一体的挡圈， 挡圈开设有径向的螺纹孔，通过螺钉将偏心轮和挡圈与电机的转轴固定。
[0016] 作为优选，所述活塞环由PTFE材料制成。
[0017] 为了提高效率，所述气泵出口连通有单向阀。
[0018] 作为优选，所述气泵进口连通有消音器，气泵出口也可以设置单向阀。
[0019] 作为优选，所述气缸内壁涂有硬质阳极氧化层。
[0020] 本实用新型具有结构简单、在运行时无需润滑油、寿命长、维护方便的有益效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0021] 图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0022] 图2图1的剖视图。
[0023] 图3为本实用新型活塞环结构示意图。
【具体实施方式】
[0024] 现结合附图对本实用新型作进一步的说明：
[0025] 如图所示，一种用于混合动力汽车离合器的气泵，包括：
[0026]泵体 I6 ;
[0027] 电机1，固定在泵体16上；
[0028] 偏心轮12,固定在电机1的转轴13上；
[0029] 气缸2,安装在电机1的上方，与泵体16固定；
[0030] 一体连杆10,其一端直接连接活塞101，活塞101上安装有活塞环9,活塞环9由圆 周面和圆环面组成，圆环面由活塞环压圈8通过螺钉压紧固定在活塞101上，圆周面套在活 塞环压圈8外且与气缸2接触，一体连杆10的另一端连接圆环，该圆环套在偏心轮12外；
[0031] 阀座7,经密封圈固定在气缸2上，阀座7设置有进气孔和出气孔；
[0032] 泵盖5,通过密封圈安装在阀座7上，泵盖5内设进气腔和出气腔，进气腔与阀座7 的进气孔连通、同时还与气泵进口连通，出气腔与阀座7的出气孔连通、同时还与气泵出口 连通。
[0033] 圆环内嵌入轴承14,所述偏心轮12安装在该轴承14内。
[0034] 偏心轮12外设置有连为一体的挡圈11，挡圈11开设有径向的螺纹孔，通过螺钉将 偏心轮12和挡圈11与电机1的转轴13固定。
[0035] 活塞环9由PTFE材料制成。
[0036] 气泵出口连通有单向阀4。
[0037] 气泵进口连通有消音器6。
[0038] 气缸2内壁涂有硬质阳极氧化层。
【权利要求】
1. 一种用于混合动力汽车离合器的气泵，其特征是，包括： 泵体（16); 电机（1)，固定在泵体（16)上； 偏心轮（12)，固定在电机（1)的转轴（13)上； 气缸（2)，安装在电机（1)的上方，与泵体（16)固定； 一体连杆（10)，其一端直接连接活塞（101)，活塞（101)上安装有活塞环（9)，活塞环 (9)由圆周面和圆环面组成，圆环面由活塞环压圈（8)压紧固定在活塞（101)上，圆周面套 在活塞环压圈（8)外且与气缸（2)接触，一体连杆（10)的另一端连接圆环，该圆环套在偏心 轮（12)外； 阀座（7)，经密封圈固定在气缸（2)上，阀座（7)设置有进气孔和出气孔； 泵盖（5)，通过密封圈安装在阀座（7)上，泵盖（5)内设进气腔和出气腔，进气腔与阀座 (7)的进气孔连通、同时还与气泵进口连通，出气腔与阀座（7)的出气孔连通、同时还与气泵 出口连通。
2. 如权利要求1所述的一种用于混合动力汽车离合器的气泵，其特征是，所述圆环内 嵌入轴承（14)，所述偏心轮（12)安装在该轴承（14)内。
3. 如权利要求2所述的一种用于混合动力汽车离合器的气泵，其特征是，所述偏心轮 (12)外设置有连为一体的挡圈（11)，挡圈（11)开设有径向的螺纹孔，通过螺钉将偏心轮 (12)和挡圈（11)与电机（1)的转轴（13)固定。
4. 如权利要求1或2或3所述的一种用于混合动力汽车离合器的气泵，其特征是，所述 活塞环（9)由PTFE材料制成。
5. 如权利要求1或2或3所述的一种用于混合动力汽车离合器的气泵，其特征是，所述 气泵出口连通有单向阀（4)。
6. 如权利要求1或2或3所述的一种用于混合动力汽车离合器的气泵，其特征是，所述 气泵进口连通有消音器（6)。
7. 如权利要求1或2或3所述的一种用于混合动力汽车离合器的气泵，其特征是，所述 气缸（2)内壁涂有硬质阳极氧化层。
【文档编号】F16D25/12GK203906603SQ201420334004
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】吴江华 申请人:浙江卡韦德新能源科技有限公司