径向进油液压离合器系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种径向进油液压离合器系统，包括了离合器主轴、套于所述离合器主轴上的离合器、以及套设于所述离合器主轴上的径向进油驱动装置，所述径向进油驱动装置至少包括了进油软管总成、油缸、活塞和两个角接触轴承，其中第一角接触轴承的内圈与所述离合器主轴固定连接，外圈与所述活塞连接，第二角接触轴承的内圈与所述离合器连接，外圈与所述油缸连接，所述进油软管总成连接所述油缸内外，油液经所述进油软管总成进入所述油缸，进而通过液压推动所述油缸与活塞之间沿所述离合器主轴的轴向相对运动，最终实现所述离合器相对于所述离合器主轴发生轴向移动。
【专利说明】径向进油液压离合器系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及对离合器的改进，尤其涉及一种径向进油液压离合器系统，用于破碎机、船舶辅助驱动器、除雪设备等机械设备。
【背景技术】
[0002]离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力。
[0003]现有的液压推盘式离合器称为轴向进油液压离合器，输出端需要通过皮带轮传送给负载装置。由于输出轴与离合器主轴不在同一轴线上，这种情况限制了离合器的应用。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种输出轴与离合器主轴在同一轴线上的径向进油液压离合器系统。
[0005]为了解决这一技术问题，本实用新型提供了一种径向进油液压离合器系统，包括了离合器主轴、套于所述离合器主轴上的离合器、以及套设于所述离合器主轴上的径向进油驱动装置，所述径向进油驱动装置至少包括了进油软管总成、油缸、活塞和两个角接触轴承，其中第一角接触轴承的内圈与所述离合器主轴固定连接，外圈与所述活塞连接，第二角接触轴承的内圈与所述离合器连接，外圈与所述油缸连接，所述进油软管总成连接所述油缸内外，油液经所述进油软管总成进入所述油缸，进而通过液压推动所述油缸与活塞之间沿所述离合器主轴的轴向相对运动，最终实现所述离合器相对于所述离合器主轴发生轴向移动。
[0006]所述径向进油驱动装置还包括齿毂、齿毂套筒、定位销和挡圈，所述齿毂固定套设于所述离合器主轴的外侧，所述第一角接触轴承的内圈通过所述齿毂套筒与所述离合器主轴连接，所述齿毂套筒套设于所述齿毂的外侧，与所述齿毂滑动连接，所述第二角接触轴承设于所述齿毂套筒的外侧，且所述第二角接触轴承的内圈通过所述齿毂套筒分别连接所述离合器和齿毂，所述齿毂上设有用以限制所述第一角接触轴承轴向移动的挡圈，所述挡圈位于所述第一角接触轴承的与所述离合器相背的一侧，所述定位销沿平行于所述离合器主轴轴向的方向同时穿设于所述油缸和活塞上。
[0007]所述油缸和活塞之间形成一个封闭的液压腔体，所述油缸上还设有进油孔，所述进油软管总成通过所述进油孔将油液输入到所述液压腔体内。
[0008]所述的径向进油液压离合器系统还包括了润滑脂传送装置，所述润滑脂传送装置通过润滑油孔将润滑油传送至两个接触角轴承上。
[0009]所述润滑油孔设于所述油缸上。
[0010]所述润滑脂传送装置包括了润滑软管总成和油杯，所述润滑软管总成分别连接所述油杯和润滑油孔。
[0011]所述的径向进油液压离合器系统还包括了止动装置和离合器壳，所述离合器壳设于所述离合器主轴与径向进油驱动装置的外侧，所述止动装置固定安装于所述离合器壳上，卡设于所述油缸上，用以防止所述油缸绕所述离合器主轴旋转。
[0012]本实用新型通过径向进油驱动装置的引入，实现了离合器主轴与输出轴的同轴设计，利用液压实现离合器的轴向移动。本实用新型与现有技术相比的优点是:本实用新型是一种带双轴承径向进油液压离合器，实现了离合器径向进油，非常适用于在线即输出轴与离合器同轴线的工况上工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一实施例提供的径向进油液压离合器系统的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型一实施例提供的径向进油液压离合器系统的一端结构示意图；
[0015]图3是图2中B-B截面不意图；
[0016]图中，1-离合器；2-油缸；3_进油软管总成；4-活塞；5_离合器壳；6-端盖；7-离合器主轴；8-齿毂；9、11_角接触轴承；10_进油孔；12_齿毂套筒；13_垫块；14_油杯；15-润滑软管总成；16_润滑油孔；17_止动块；18_锁紧螺母；19_挡圈；20_定位销；21_定位销孔；22-液压腔体。
【具体实施方式】
[0017]以下将结合图1至图3对本实用新型提供的径向进油液压离合器系统进行详细描述，其为本实用新型一可选的实施例，可以认为，本领域的技术人员在不改变本实用新型精神和内容的范围内能够对其进行修改和润色。
[0018]请参考图1和图3，本实施例提供了一种径向进油液压离合器系统，包括了离合器主轴7、套于所述离合器主轴7上的离合器1、以及套设于所述离合器主轴7上的径向进油驱动装置，所述径向进油驱动装置至少包括了进油软管总成3、油缸2、活塞4和两个角接触轴承9和11，其中第一角接触轴承9的内圈与所述离合器主轴7固定连接，外圈与所述活塞4连接，第二角接触轴承11的内圈与所述离合器I连接，外圈与所述油缸2连接，所述进油软管总成3连接所述油缸2内外，油液经所述进油软管总成3进入所述油缸2，进而通过液压推动所述油缸2与活塞4之间沿所述离合器主轴7的轴向相对运动，最终实现所述离合器I相对于所述离合器主轴7发生轴向移动。
[0019]所述径向进油驱动装置还包括齿毂8、齿毂套筒12、定位销20和挡圈19，所述齿毂8固定套设于所述离合器主轴7的外侧，所述第一角接触轴承9的内圈通过所述齿毂套筒12与所述离合器主轴7连接，所述齿毂套筒12套设于所述齿毂8的外侧，与所述齿毂8滑动连接，所述第二角接触轴承11设于所述齿毂套筒12的外侧，且所述第二角接触轴承11的内圈通过所述齿毂套筒12分别连接所述离合器I和齿毂8，所述齿毂8上设有用以限制所述第一角接触轴承轴9向移动的挡圈19，所述挡圈19位于所述第一角接触轴承9的与所述离合器I相背的一侧，所述定位销20沿平行于所述离合器主轴7轴向的方向同时穿设于所述油缸2和活塞4上。
[0020]所述油缸2和活塞4之间形成一个封闭的液压腔体22，所述油缸2上还设有进油孔10，所述进油软管总成3通过所述进油孔10将油液输入到所述液压腔体22内。本实施例中，油缸2与活塞4通过阶梯状的结构实现液压腔体22的形成。
[0021]所述角接触轴承9、11内外圈可以相对转动，使的离合器主轴7转动时，油缸2、活塞4可以不跟随离合器主轴7转动而转动。所述活塞有定位销孔21，在活塞4安装上定位销20，油缸2与活塞4在定位销20轴向移动而不能轴向转动。当离合器需要结合时，只需通过离合器壳上的进油口供油，油液经过进油软管总成25进入油缸2与活塞4，油压推动活塞4、由活塞4推动角接触轴承9，而角接触轴承9被挡圈19限制在离合器主轴7上不能移动，同时油压向油缸2施加推力时，由油缸2、推动角接触轴承11、齿毂套筒12、离合器I沿着齿毂8轴向移动，实现液压离合器的接合工作。
[0022]请参考图2，并结合图1和图3，所述的径向进油液压离合器系统还包括了润滑脂传送装置，所述润滑脂传送装置通过润滑油孔16将润滑油传送至两个接触角轴承9和11上。本实施例中，所述润滑油孔16设于所述油缸2上，油缸2、活塞4、垫块13、端盖6、齿毂套筒12和齿毂8之间围合形成一个空间，两个角接触轴承9和11均位于该空间内，只需向该空间内注入润滑油即可利用到接触角轴承9和11上，所以，本实施例中，润滑油孔16设于油缸2上，当然，也可设于活塞4，或同时设于油缸2和活塞4上。所述润滑脂传送装置包括了润滑软管总成15和油杯14，所述润滑软管总成15分别连接所述油杯14和润滑油孔16。所述润滑脂传送装置的设置是为了润滑角接触轴承9、11，吸收摩擦所产生的热量。
[0023]所述的径向进油液压离合器系统还包括了止动装置和离合器壳5，所述离合器壳5设于所述离合器主轴7与径向进油驱动装置的外侧，所述止动装置固定安装于所述离合器壳5上，卡设于所述油缸2上，用以防止所述油缸2绕所述离合器主轴旋转。本实施例中，所述止动装置包括止动块17、锁紧螺母18，所述止动装置的设置是为了当离合器主轴7转动时，止动块17被锁紧螺母18固定在离合器壳5上，由止动块17卡住油缸2，防止油缸2跟随离合器主轴7的转动而转动，实现其油缸2不能在轴向转动，仅可以沿轴向滑动。
[0024]综上所述，本实用新型通过径向进油驱动装置的引入，实现了离合器主轴与输出轴的同轴设计，利用液压实现离合器的轴向移动。本实用新型与现有技术相比的优点是:本实用新型是一种带双轴承径向进油液压离合器，实现了离合器径向进油，非常适用于在线即输出轴与离合器同轴线的工况上工作。
【权利要求】
1.一种径向进油液压离合器系统，其特征在于:包括了离合器主轴、套于所述离合器主轴上的离合器、以及套设于所述离合器主轴上的径向进油驱动装置，所述径向进油驱动装置至少包括了进油软管总成、油缸、活塞和两个角接触轴承，其中第一角接触轴承的内圈与所述离合器主轴固定连接，外圈与所述活塞连接，第二角接触轴承的内圈与所述离合器连接，外圈与所述油缸连接，所述进油软管总成连接所述油缸内外，油液经所述进油软管总成进入所述油缸，进而通过液压推动所述油缸与活塞之间沿所述离合器主轴的轴向相对运动，最终实现所述离合器相对于所述离合器主轴发生轴向移动。
2.如权利要求1所述的径向进油液压离合器系统，其特征在于:所述径向进油驱动装置还包括齿毂、齿毂套筒、定位销和挡圈，所述齿毂固定套设于所述离合器主轴的外侧，所述第一角接触轴承的内圈通过所述齿毂套筒与所述离合器主轴连接，所述齿毂套筒套设于所述齿毂的外侧，与所述齿毂滑动连接，所述第二角接触轴承设于所述齿毂套筒的外侧，且所述第二角接触轴承的内圈通过所述齿毂套筒分别连接所述离合器和齿毂，所述齿毂上设有用以限制所述第一角接触轴承轴向移动的挡圈，所述挡圈位于所述第一角接触轴承的与所述离合器相背的一侧，所述定位销沿平行于所述离合器主轴轴向的方向同时穿设于所述油缸和活塞上。
3.如权利要求1所述的径向进油液压离合器系统，其特征在于:所述油缸和活塞之间形成一个封闭的液压腔体，所述油缸上还设有进油孔，所述进油软管总成通过所述进油孔将油液输入到所述液压腔体内。
4.如权利要求1所述的径向进油液压离合器系统，其特征在于:还包括了润滑脂传送装置，所述润滑脂传送装置通过润滑油孔将润滑油传送至两个接触角轴承上。
5.如权利要求4所述的径向进油液压离合器系统，其特征在于:所述润滑油孔设于所述油缸上。
6.如权利要求4所述的径向进油液压离合器系统，其特征在于:所述润滑脂传送装置包括了润滑软管总成和油杯，所述润滑软管总成分别连接所述油杯和润滑油孔。
7.如权利要求1所述的径向进油液压离合器系统，其特征在于:还包括了止动装置和离合器壳，所述离合器壳设于所述离合器主轴与径向进油驱动装置的外侧，所述止动装置固定安装于所述离合器壳上，卡设于所述油缸上，用以防止所述油缸绕所述离合器主轴旋转。
【文档编号】F16D25/12GK203926499SQ201420335156
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日
【发明者】郑春地, 王益翔 申请人:伟攀(上海)机械设备有限公司