一种乘用车备胎固定螺栓的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种乘用车备胎固定螺栓，包括螺栓手柄，垫片，垫片的外形契合备胎中心的形状；所述垫片为锥形结构，垫片的底部设置有水平接触面，所述螺栓手柄的底部与垫片的水平接触面压紧贴合，螺栓手柄的其他部分与垫片分离。所述螺栓手柄的上方中心位置处还设置有一个六角螺帽结构。本实用新型结构简单，安装方便，效率高，且拧紧力大，可广泛应用于汽车备胎固定安装领域。
【专利说明】一种乘用车备胎固定螺栓
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及备胎紧固领域，尤其是涉及一种乘用车备胎固定螺栓。
【背景技术】
[0002]目前的乘用车备胎固定螺栓，没有配合电动工具设计，装配费时；螺栓预紧力较小，汽车在受到大的侧向力或冲击力时，备胎固定螺栓容易滑牙或者备胎会窜动；缺少定位功能，备胎在备胎池内可放置范围过大，不利于备胎固定螺栓对备胎车轮的压紧、固定。如中国专利申请号201220266653.0公开了一种手拧式备胎固定装置，用于将备胎固定于备胎支架，将备胎压板和紧固螺栓的手柄合为一体，与紧固螺栓制作成一个零件，在拆装备胎时，零件不易遗失；备胎压板为塑料制成，减少了现有技术中金属备胎压板的钣金工艺和表面涂层保护工艺。但该结构与备胎的压紧力不够，安装定位不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种乘用车备胎固定螺栓，解决现有备胎固定不牢固，紧固不方便的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种乘用车备胎固定螺栓，包括螺栓手柄，垫片，垫片的外形契合备胎中心的形状；所述垫片为锥形结构，垫片的底部设置有水平接触面，所述螺栓手柄的底部与垫片的水平接触面压紧贴合，螺栓手柄的其他部分与垫片分离。
[0005]为方便电动工具拧紧，所述螺栓手柄的上方中心位置处还设置有一个六角螺帽结构。
[0006]为方便手动旋转固定，所述螺栓手柄设置有一圈凹槽。
[0007]为提高拧紧力，所述螺栓手柄与垫片的接触面的直径为13?16_。
[0008]本实用新型的有益效果:通过螺栓手柄底部与垫片小面积接触，传递螺栓拧紧时的压紧力的同时，将备胎固定螺栓拧紧时的端面摩擦阻力降到最小，从而使得拧紧力矩的绝大部分用于螺纹的拉伸变形而不是用于克服端面摩擦。垫片的锥形结构设计，同时也对备胎车轮在备胎池中的位置进行了限制。垫片的中心和备胎车轮的中心重合，如备胎车轮中心与设计的备胎固定支架/螺母偏移较大，则垫片和通过垫片的螺杆之间存在角度，无法拧紧备胎固定螺栓。由此大略定位备胎在备胎池中位置。所述六角螺帽结构，方便用气动工具进行拧紧，提高效率和拧紧力。所述凹槽结构方便手动拧紧。
[0009]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的剖视图。
[0012]图3为本实用新型的装配图。
【具体实施方式】
[0013]实施例，如图1至3所示，一种乘用车备胎固定螺栓，包括螺栓手柄1，垫片2，垫片2的外形契合备胎中心的形状；所述垫片2为锥形结构，垫片2的底部设置有水平接触面21，所述螺栓手柄I的底部与垫片的水平接触面21压紧贴合，螺栓手柄I的其他部分与垫片2分离。所述螺栓手柄I与垫片2的接触面的直径为13?16mm。螺栓5通过注塑固定在螺栓手柄I上。
[0014]所述螺栓手柄I的上方中心位置处还设置有一个六角螺帽结构3。为方便手动操作，所述螺栓手柄I设置有一圈凹槽4。
[0015]安装时，螺栓手柄I的下半部分和垫片2的一部分伸入备胎车轮中心孔中，螺栓手柄I下部的平面压紧垫片2，垫片2上部斜面压紧备胎车轮。
[0016]如备胎位置与预想位置差异过大，则无法紧固备胎固定螺栓，需适当调整备胎位置后方可紧固备胎固定螺栓，由此对备胎在备胎池内的位置起到定位作用；拧紧时，可用电动工具配合螺栓手柄I上的六角螺帽结构3快速拧紧，也可手动拧紧螺栓手柄I ;随着备胎固定螺栓的拧紧，垫片2的外部圆弧及斜面结构首先与备胎车轮的中心孔接触，垫片2和备胎车轮之间的摩擦阻力半径较大，由于螺栓手柄I仅下端平面和垫片2接触，拧紧时的摩擦阻力半径很小，在同一个螺纹产生的压紧力作用下，垫片2和备胎车轮之间的摩擦阻力矩远大于螺栓手柄下端平面和垫片的摩擦阻力矩，因此在拧紧过程中，垫片2和备胎车轮始终固定在一起，螺栓拧紧时需要克服的端面摩擦阻力矩仅仅是手柄下端平面和垫片2之间的摩擦阻力，绝大部分的拧紧力矩都用于螺栓5的螺纹拉伸上，由此产生了极大的压紧力，是通常的端面压紧结构备胎固定螺栓压紧力的3?4倍。
【权利要求】
1.一种乘用车备胎固定螺栓，包括螺栓手柄(1)，垫片(2)，垫片(2)的外形契合备胎中心的形状；其特征在于:所述垫片(2)为锥形结构，垫片(2)的底部设置有水平接触面(21)，所述螺栓手柄(I)的底部与垫片的水平接触面(21)压紧贴合，螺栓手柄(I)的其他部分与垫片(2)分尚。
2.如权利要求1所述的乘用车备胎固定螺栓，其特征在于:所述螺栓手柄(I)的上方中心位置处还设置有一个六角螺帽结构(3)。
3.如权利要求1所述的乘用车备胎固定螺栓，其特征在于:所述螺栓手柄(I)设置有一圈凹槽⑷。
4.如权利要求1至3任意项所述的乘用车备胎固定螺栓，其特征在于:所述螺栓手柄(I)与垫片⑵的接触面的直径为13?16mm。
【文档编号】F16B35/06GK203962634SQ201420375639
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】马龙, 冯贺平, 吴罡, 蔡海辉 申请人:奇瑞汽车股份有限公司