带截止功能的气控换向阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种带截止功能的气控换向阀，包括:紧密连接的气控换向阀和截止阀，截止阀包括：截止阀体、截止阀杆、回复弹簧、两个密封圈和截止顶杆，截止阀体上开有主进气口、顶杆口和气控出气口，三者汇集在阀杆容置空间，气控出气口的出气端和换向进气口连接；截止阀杆放置在阀杆容置空间中，朝向气控出气口的一端开有弹簧凹槽；回复弹簧的一端插设在弹簧凹槽中，另外一端和气控出气口的阶梯部连接；两个密封圈套设在截止阀杆上，形成密封不透气；截止顶杆插设在顶杆口中，一端在顶杆口外面，另外一端和截止阀杆连接。本实用新型的气控换向阀具有结构简单紧凑、故障率降低、使用寿命长的优点。
【专利说明】带截止功能的气控换向阀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆换挡系统，具体涉及到一种车辆变速器气动换挡带截止功能的气控换向阀。
【背景技术】
[0002]随着我国公路运输行业管理不断规范化，其高效、精益化运作的时代已经来临，这要求行业将通过提升运输效率、降低车身自重，以及降低单位货运量的燃油消耗水平等措施来实现较高的盈利水平。而公路货运用户要求重卡具备高速重载、轻量化、燃油经济性好、出勤率高等属性，产品需求逐渐向高端化转移。预计，搭载大马力、更多挡位变速箱的重卡产品将越来越成为主流，如16挡、20挡、24挡变速器。
[0003]现有的换挡操纵系统是由一个控制变速器气缸的气控换向阀和气路截止阀、及换挡手柄阀等组成来实现变速器副箱换挡的，这套系统的换向阀和气路控制阀之间有一截多余气路，在使用过程中，如果出现误操作，存在自动换向或者漏气的风险，即可靠性差，存在风险。而且汽车行业竞争激烈，如何降低产品成本也是刻不容缓。因此，现有技术的气控换向阀上存在一些急待解决的技术问题。
实用新型内容
[0004]针对上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单及提高产品的使用寿命，降低故障率的带截止功能的气控换向阀，以解决现有技术的问题。
[0005]本申请的理念是，开发一款从结构及原理上继承传统气控换向阀，带有截止功能，能将气路截止阀和气控换向阀的功能实现在一个阀上；此结构的阀能够保证传统的气控换向阀在系统中所有功能，又能实现气控换向阀在特定时段不需要通气，使得产品性能更可靠，寿命更长。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案:
[0007]一种带截止功能的气控换向阀,包括:一气控换向阀和一截止阀,所述气控换向阀和所述截止阀紧密连接；所述气控换向阀包括一换向阀体、一换向阀杆、两个换向工作口、一换向控制口和一换向进气口 ；所述截止阀包括:
[0008]一截止阀体，所述截止阀体和所述换向阀体紧密连接，在所述截止阀体上开有一主进气口、一顶杆口和一气控出气口，所述主进气口、顶杆口和气控出气口汇集在阀杆容置空间，所述气控出气口的出气端和所述换向进气口连接；
[0009]一截止阀杆，所述截止阀杆为一圆柱体，滑动连接放置在所述阀杆容置空间中，所述截止阀杆朝向所述气控出气口的一端开有弹簧凹槽；
[0010]一回复弹簧，所述回复弹簧为一压缩弹簧，所述回复弹簧的一端插设在所述弹簧凹槽中，另外一端和所述气控出气口的阶梯部连接；
[0011]两个密封圈，所述两个密封圈套设在所述截止阀杆上，所述两个密封圈之间形成密封不透气状；
[0012]一截止顶杆，所述截止顶杆为一圆柱体，所述截止顶杆插设在所述顶杆口中，所述截止顶杆的一端在所述顶杆口外面，另外一端和所述截止阀杆连接。
[0013]依照本实用新型实施例所述的带截止功能的气控换向阀，所述密封圈使用高强度、高弹性的橡胶。
[0014]依照本实用新型实施例所述的带截止功能的气控换向阀，所述截止阀体上还包括一预备进气口。
[0015]由于采用了以上的技术特征，使得本实用新型相比于现有技术具有如下的优点和积极效果:
[0016]第一、本实用新型的设计结构简单紧凑，故障率低，气控换向阀的使用寿命更长；
[0017]第二、本实用新型将截止阀和气控换向阀实现在一个阀上，降低生产工时，节约了成本；使用高强度、高弹性的密封圈，不会漏气，可靠性佳。
[0018]当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为便于理解，以下结合附图对本实用新型的较佳实施例做进一步详细叙述。
[0021]请参考图1，为本申请的结构示意图，如图所示，一种带截止功能的气控换向阀，包括:气控换向阀20和截止阀10，所述气控换向阀20和所述截止阀10紧密连接，考虑将结构优化，所以运用压铸的方法来实现复杂的外形；其中所述气控换向阀20包括换向阀体23、换向阀杆24、换向进气口 25、换向控制口 26和两个换向工作口 21、22 ;另外，所述截止阀10包括:截止阀体11、截止阀杆12、回复弹簧13、两个密封圈14和截止顶杆15，下面分别介绍这些构件和连接关系，其中，所述截止阀体11和所述换向阀体23运用压铸的方法紧密连接，在所述截止阀体11上开有一个主进气口 111、一个顶杆口 112和一个气控出气口113，所述主进气口 111、顶杆口 112和气控出气口 113伸入截止阀体11中，汇集在阀杆容置空间114，而所述气控出气口 113的出气端和所述气控换向阀20的换向进气口 25连接，形成气路；而所述截止阀杆12是一个圆柱体，滑动连接放置在所述阀杆容置空间114中，所述截止阀杆12朝向所述气控出气口 113的一端开有弹簧凹槽，用来放置回复弹簧13，所述回复弹簧13是一个压缩弹簧，它的一端插设在弹簧凹槽中，另外一端和所述气控出气口 113的阶梯部连接，装配好的回复弹簧13是处在压缩的状态。
[0022]此外，在截止阀杆12上设定的位置开设两条凹槽，所述的两个密封圈14套设在所述截止阀杆12这两条凹槽上，所述两个密封圈14之间形成密封不透气状，当截止阀杆12处在下压状态时，主进气口 111的位置就在两个密封圈14之间，这时候不通气。
[0023]还有就是，截止顶杆15是一个圆柱体，所述截止顶杆15插设在所述顶杆口 112中，所述截止顶杆15的一端在所述顶杆口 112外面，另外一端和所述截止阀杆12连接，为了防止截止顶杆15弹出顶杆口 112，可以将截止顶杆15和截止阀杆12连接的地方，做大一点形成阶梯状，就可以和顶杆口 112的阶梯部卡接，不会受到回复弹簧13的回复弹力弹出顶杆口 112。截止顶杆15在所述顶杆口 112外面的一端和换挡操纵系统的联动机构(图未示)连接，在需要换向时，联动机构松开，截止顶杆15受到回复弹簧13的回复弹力弹出，而在不需要换向时，联动机构下压，将截止顶杆15压入顶杆口 112内，主进气口 111不通气。
[0024]此外，所述密封圈14使用的是高强度、高弹性的橡胶，可以提高密封的可靠性，增加使用寿命。为了考虑多样化使用，我们在截止阀体11上还预留了一个预备进气口 115，如此一来，可以使用在更多的换挡操纵系统上。
[0025]下面介绍本申请的工作原理:
[0026]①当截止顶杆15处于伸出状态时，此时不截止，工作气体从主进气口 111经过气控出气口 113和换向进气口 25进入气控换向阀20，如果换向控制口 26不通气，主进气口111与换向工作口 21连通；如果换向控制口 26通气，则主进气口 111与换向工作口 22连通；
[0027]②当截止顶杆15处于压入状态时，此时截止，换向控制口 26断气，换向工作口 21与22均无气。
[0028]由于采用了以上的技术特征，使得本实用新型相比于现有技术具有如下的优点和积极效果:
[0029]第一、本实用新型的设计结构简单紧凑，故障率低，换向阀的使用寿命更长；
[0030]第二、本实用新型将截止阀和气控换向阀实现在一个阀上，降低生产工时，节约了成本；使用高强度、高弹性的密封圈，不会漏气，可靠性佳。
[0031]当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。
[0032]以上公开的仅仅是本实用新型的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟习本领域的技术人员在不违背本实用新型精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种带截止功能的气控换向阀，包括:一气控换向阀和一截止阀，所述气控换向阀和所述截止阀紧密连接；所述气控换向阀包括一换向阀体、一换向阀杆、两个换向工作口、一换向控制口和一换向进气口 ；其特征在于，所述截止阀包括: 一截止阀体，所述截止阀体和所述换向阀体紧密连接，在所述截止阀体上开有一主进气口、一顶杆口和一气控出气口，所述主进气口、顶杆口和气控出气口汇集在阀杆容置空间，所述气控出气口的出气端和所述换向进气口连接； 一截止阀杆，所述截止阀杆为一圆柱体，滑动连接放置在所述阀杆容置空间中，所述截止阀杆朝向所述气控出气口的一端开有弹簧凹槽； 一回复弹簧，所述回复弹簧为一压缩弹簧，所述回复弹簧的一端插设在所述弹簧凹槽中，另外一端和所述气控出气口的阶梯部连接； 两个密封圈，所述两个密封圈套设在所述截止阀杆上，所述两个密封圈之间形成密封不透气状； 一截止顶杆，所述截止顶杆为一圆柱体，所述截止顶杆插设在所述顶杆口中，所述截止顶杆的一端在所述顶杆口外面，另外一端和所述截止阀杆连接。
2.如权利要求1所述的带截止功能的气控换向阀，其特征在于，所述密封圈使用高强度、高弹性的橡胶。
3.如权利要求1所述的带截止功能的气控换向阀，其特征在于，所述截止阀体上还包括一预备进气口。
【文档编号】F16K31/12GK204004561SQ201420394133
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】王吉利, 胡武 申请人:浙江亿日气动科技有限公司