一种新型转台刹车机构的制作方法
【专利摘要】一种新型转台刹车机构，包括，机体；穿接在机体内的转轴；固定在转轴上的刹车盘，该刹车盘的下表面设置有环状的凸起部，该凸起部的截面呈宽度由上至下逐渐减小的锥状；位于刹车盘的下方并可沿转轴的轴向活动的活塞，该活塞的上表面设置有与凸起部配合的环状凹槽，该凹槽的截面呈宽度由上至下逐渐减小的锥状；固定在机体下端部并套在活塞外部的缸体，该缸体的内侧壁与活塞的外侧壁密闭且滑动配合，且缸体上设置有一进气口，进气口连通至缸体与活塞下表面围成的密闭腔室；安装在机体和活塞之间用于将活塞向下顶压的弹性元件。本实用新型增大了刹车盘和活塞的接触面积，使刹车盘和活塞在接触后的摩擦力增大，最终增加了刹车扭矩。
【专利说明】一种新型转台刹车机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型转台刹车机构。
【背景技术】
[0002]目前，转台的刹车机构通常是包括安装在主轴上的刹车盘、以及可沿主轴轴向运动的止动盘，需要刹车时，带动止动盘向着靠近刹车盘的方向移动，使止动盘与刹车盘相对的表面接触，从而使转台停止转动；现有的转台刹车机构中，止动盘与刹车盘在刹车过程中面接触产生摩擦，其接触面较小，摩擦力较小，因此，导致止动盘提供的刹车扭矩相对较小，刹车效果不够理想。
实用新型内容
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种新型转台刹车机构，其能够提供较大的刹车扭矩，并且具有结构简单、稳定可靠的优点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种新型转台刹车机构，包括，
[0006]机体；
[0007]穿接在机体内的转轴；
[0008]固定在转轴上的刹车盘，该刹车盘的下表面设置有环状的凸起部，该凸起部的截面呈宽度由上至下逐渐减小的锥状；
[0009]位于刹车盘的下方并可沿转轴的轴向活动的活塞，该活塞的上表面设置有与凸起部配合的环状凹槽，该凹槽的截面呈宽度由上至下逐渐减小的锥状；
[0010]固定在机体下端部并套在活塞外部的缸体，该缸体的内侧壁与活塞的外侧壁密闭且滑动配合，且缸体上设置有一进气口，进气口连通至缸体与活塞下表面围成的密闭腔室;
[0011]安装在机体和活塞之间用于将活塞向下顶压的弹性元件。
[0012]缸体上设置有一穿接于活塞中的防转销。
[0013]弹性元件为安装在机体和活塞之间的弹簧。
[0014]本实用新型的有益效果在于:
[0015]相比于现有技术，本实用新型由于在刹车盘和活塞上分别设置截面呈锥状的凸起部和凹槽，增大了刹车盘和活塞的接触面积，使刹车盘和活塞在接触后的摩擦力增大,最终增加了刹车扭矩；同时，本实用新型的结构简单、稳定可靠、易于加工。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]其中:10、机体；20、转轴；30、刹车盘；31、凸起部；32、锁紧螺栓；40、缸体；41、防转销；42、进气口 ；50、活塞；51、凹槽；60、弹簧。
【具体实施方式】
[0018]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0019]如图1所示，为本实用新型的一种转台刹车机构，其包括机体10、转轴20、刹车盘30、活塞50、缸体40以及弹簧60，其中，转轴20穿接在机体10中，其能够绕自身轴线相对于机体10转动，刹车盘30安装在转轴20上，其是通过锁紧螺栓32与转轴20固定，即刹车盘30能够随着转轴20转动，刹车盘30的下表面设置一环状的凸起部31，该环状凸起部31的横截面呈宽度由上至下逐渐减小的锥状，活塞50位于刹车盘30的下方并且可沿转轴20的轴向活动，活塞50的上表面设置有与凸起部31配合的环状凹槽51，该凹槽51的横截面呈宽度由上至下逐渐减小的锥状；缸体40固定在机体10的下端部，该缸体40与活塞50组成一个气缸结构，具体的是，缸体40套在活塞50的外部，且缸体40的内侧壁与活塞50的外侧壁密闭且滑动配合，缸体40的下端壁上设置有一进气口 42，该进气口 42用于将外界的气源连通至缸体40与活塞50下表面围成的密闭腔室中；弹簧60安装在机体10和活塞50之间，其用于提供一个将活塞50向下(即向着远离刹车盘30的方向)顶压的弹性应力，在上述进气口 42泄压时，弹簧60提供的弹性应力将活塞50下压，活塞50回位，转台重新处于正常工作状态，弹簧60还可以采用其他弹性元件来替代，例如弹性胶块等，只要确保能够提供一个将活塞50下压的弹性应力即可。
[0020]本实用新型的上述的转台刹车机构在需要刹车时，外界的气源进气，顶推活塞50向上(即向着靠近刹车盘30的方向)顶推,活塞50的上表面与刹车盘30的下表面贴合时，凸起部31恰好完全嵌入到凹槽51中，凸起部31的底壁、侧壁分别与凹槽51的底壁、侧壁接触配合，从而增大了刹车盘30与活塞50的接触面积，即增大了刹车盘30与活塞50接触的摩擦力，从而增大了刹车力矩。
[0021]上述的缸体40上设置有一穿接于活塞50中的防转销41，该防转销41不仅能够起到防止活塞50相对缸体40转动，同时还能够为活塞50的轴向运动起到导向的作用。
[0022]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型转台刹车机构，其特征在于，包括， 机体； 穿接在机体内的转轴； 固定在转轴上的刹车盘，该刹车盘的下表面设置有环状的凸起部，该凸起部的截面呈宽度由上至下逐渐减小的锥状； 位于刹车盘的下方并可沿转轴的轴向活动的活塞，该活塞的上表面设置有与凸起部配合的环状凹槽，该凹槽的截面呈宽度由上至下逐渐减小的锥状； 固定在机体下端部并套在活塞外部的缸体，该缸体的内侧壁与活塞的外侧壁密闭且滑动配合，且缸体上设置有一进气口，进气口连通至缸体与活塞下表面围成的密闭腔室； 安装在机体和活塞之间用于将活塞向下顶压的弹性元件。
2.如权利要求1所述的新型转台刹车机构，其特征在于，缸体上设置有一穿接于活塞中的防转销。
3.如权利要求1所述的新型转台刹车机构，其特征在于，弹性元件为安装在机体和活塞之间的弹簧。
【文档编号】F16D55/02GK204004081SQ201420394814
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】汤秀清, 田立辉 申请人:广州市昊志机电股份有限公司