一种新型增压进油管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型增压进油管，包括第一油管接头、第一钢管、第一连接螺母、支撑架、油管本体、第二连接螺母、第二钢管和第二油管接头；所述油管本体包括橡胶外圈、橡胶内圈和钢丝网；该新型增压进油管，改变了传统的进油管只设置一条管路的做法，将橡胶管体设置于两个钢管中央，装配方便，在机器的较大震动之下，内部的油得以缓冲，对于管体造成冲击较小，使用寿命得以延长；此外，独特的钢丝编织网状的设置，进而提高了管路的耐压性能；整体结构简单，制造方便，实用性强，易于推广使用。
【专利说明】 一种新型增压进油管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种进油管，尤其是一种新型增压进油管。
【背景技术】
[0002]现有的增压进油管一般采用钢管，并将其弯折再于机器或者发动机进出油口连接，这种利用钢管的进油管由于发动机外部空间的限制，使得在装配时候不容易装配；此夕卜，仅仅使用钢管作为进油管，在机器的强大的震动下，钢管有可能会触及发动机旁边零部件，对于零部件造成损坏不说，钢管本身如果损坏了，及其就不能运作了 ；如何解决目前所出现的问题已迫在眉睫。
实用新型内容
[0003]现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本实用新型旨在提供一种新型增压进油管。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种新型增压进油管，包括第一油管接头、第一钢管、第一连接螺母、支撑架、油管本体、第二连接螺母、第二钢管和第二油管接头；所述油管本体包括橡胶外圈、橡胶内圈和钢丝网；所述第一油管接头与第一钢管前端连接；所述第一钢管与油管本体通过第一连接螺母连接；所述第二钢管与油管本体通过第二连接螺母连接；所述支撑架套于油管本体外侧；所述钢丝网嵌入于橡胶外圈和橡胶内圈之间；所述橡胶内圈与橡胶外圈紧密连接。
[0005]进一步，所述第一油管接头和第二油管接头分别与进油口和出油口配合连接。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该新型增压进油管，改变了传统的进油管只设置一条管路的做法，将橡胶管体设置于两个钢管中央，装配方便，在机器的较大震动之下，内部的油得以缓冲，对于管体造成冲击较小，使用寿命得以延长；此外，独特的钢丝编织网状的设置，进而提高了管路的耐压性能；整体结构简单，制造方便，实用性强，易于推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0008]图2为本实用新型钢管本体整体结构示意图；
[0009]图3为本实用新型钢管本体剖开结构示意图；
[0010]其中:1、第一油管接头，2、第一钢管，3、第一连接螺母，4、支撑架，5、油管本体，6、第二连接螺母，7、第二钢管，8、第二油管接头，51、橡胶外圈，52、橡胶内圈，53、钢丝网。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图f 3，一种新型增压进油管，包括第一油管接头1、第一钢管2、第一连接螺母3、支撑架4、油管本体5、第二连接螺母6、第二钢管7和第二油管接头8 ;所述油管本体5包括橡胶外圈51、橡胶内圈52和钢丝网53 ;所述第一油管接头I与第一钢管2前端连接；所述第一钢管2与油管本体5通过第一连接螺母3连接；所述第二钢管7与油管本体5通过第二连接螺母6连接；所述支撑架4套于油管本体5外侧；所述钢丝网53嵌入于橡胶外圈51和橡胶内圈52之间；所述橡胶内圈52与橡胶外圈51紧密连接。
[0013]进一步，所述第一油管接头I和第二油管接头8分别与进油口和出油口配合连接。
[0014]本实用新型在使用时:将油管两端的接头分别连接进油口和出油口，套于油管本体上的支撑架连接发动机外侧，作为支撑，使得油管的摆动幅度降低。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0016]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型增压进油管，包括第一油管接头(I)、第一钢管(2)、第一连接螺母(3)、支撑架(4)、油管本体(5)、第二连接螺母(6)、第二钢管(7)和第二油管接头(8);其特征在于:所述油管本体(5)包括橡胶外圈(51)、橡胶内圈(52)和钢丝网(53);所述第一油管接头(I)与第一钢管(2)前端连接；所述第一钢管(2)与油管本体(5)通过第一连接螺母(3)连接；所述第二钢管(7)与油管本体(5)通过第二连接螺母(6)连接；所述支撑架(4)套于油管本体(5)外侧；所述钢丝网(53)嵌入于橡胶外圈(51)和橡胶内圈(52)之间；所述橡胶内圈(52 )与橡胶外圈(51)紧密连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型增压进油管，其特征在于:所述第一油管接头(I)和第二油管接头(8)分别与进油口和出油口配合连接。
【文档编号】F16L9/18GK203963293SQ201420396625
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】宋海兵 申请人:江苏罡阳转向系统有限公司