汽轮特制螺母的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽轮特制螺母，其技术方案要点是包括紧固套、套设于紧固套外的旋转套以及套设于紧固套外并与旋转套一端抵触连接的压紧环；所述紧固套与旋转套螺纹连接；所述紧固套内穿设有螺纹孔；所述旋转套一端开设有锁紧槽，所述紧固套相对于锁紧槽一端开设有限位槽，所述汽轮特制螺母还包括锁紧块，所述锁紧块包括分别与锁紧槽、限位槽配合的卡块，达到了在拧紧汽轮特制螺母的时候避免了汽轮特制螺母与连接零部件之间的转动摩擦，降低了汽轮特制螺母与连接零部件的磨损，同时减小了汽轮特制螺母在拧紧时产生的扭矩力的效果。
【专利说明】汽轮特制螺母
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种紧固件，更具体地说，它涉及一种汽轮特制螺母。
【背景技术】
[0002]螺母又称螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，是将机械设备紧密连接起来的零件，通过内侧的螺纹，同等规格汽轮特制螺母和螺栓才能连接在一起。
[0003]目前，申请号为201220437282.8的中国专利公开了一种汽轮特制螺母，它包括主体，其特征在于，主体的内部沿其轴向从上到下包括有第一套筒、螺纹孔和第二套筒，第一套筒和所述第二套筒的内壁光滑，螺纹孔内壁为螺纹。这种汽轮特制螺母虽然能防止被连接零部件之间发生错位摩擦，从而有效避免被连接零部件的磨损，但是在拧紧过程中，汽轮特制螺母还是会和连接零部件接触旋转摩擦，这对汽轮特制螺母和连接零部件都造成了一定程度的磨损，而且这种汽轮特制螺母在最后拧紧时产生的扭矩较大，并且在螺栓或螺杆产生扭矩，降低螺栓和螺杆的使用寿命。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防摩损且能减小扭矩的汽轮特制螺母。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽轮特制螺母，包括紧固套、套设于紧固套外的旋转套以及套设于紧固套外并与旋转套一端抵触连接的压紧环；
[0006]所述紧固套与旋转套螺纹连接；
[0007]所述紧固套的内侧壁设有紧固螺纹；
[0008]所述旋转套一端开设有锁紧槽，所述紧固套相对于锁紧槽一端开设有限位槽，所述汽轮特制螺母还包括锁紧块，所述锁紧块包括与锁紧槽相配合的第一卡块以及与限位槽相配合的第二卡块。
[0009]通过采用上述技术方案，螺栓穿过紧固套内的螺纹孔，转动旋转套，旋转套带动与其螺纹连接的紧固套转动，紧固套与螺栓相对转动，实现初步拧紧，当紧固套转动到一定程度时，紧固套与螺栓之间的螺纹卡紧，继续转动旋转套，紧固套和旋转套发生相对转动，旋转套旋转移动，同时推动与旋转套一端抵触的压紧环向连接零部件移动，促使紧固套拉动螺栓反向移动，实现螺栓与汽轮特制螺母的进一步拧紧，这样就解决了原本汽轮特制螺母与连接零部件之间的转动摩擦产生磨连接零部件和汽轮特制螺母磨损的问题，同时也解决了汽轮特制螺母在最后拧紧时产生的扭矩较大，容易损坏螺栓或螺杆的问题，达到了在拧紧汽轮特制螺母的时候避免了汽轮特制螺母与连接零部件之间的转动摩擦，降低了汽轮特制螺母与连接零部件的磨损，同时减小了汽轮特制螺母在拧紧时产生的扭矩力的效果，锁紧块的卡块分别与锁紧槽、限位槽配合，卡块分别卡入旋转套的锁紧槽和紧固套的限位槽，这样使旋转套和紧固套同时卡固，防止旋转套和紧固套发生相对转动，这样就可以防止旋转套的松动导致整个汽轮特制螺母的松动。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述压紧环与紧固套之间设有止转部，用于防止压紧环与紧固套之间相对转动。
[0011]通过采用上述技术方案，在旋转套拧紧的时候，旋转套和压紧环之间的会产生动摩擦，随着旋转套的拧紧，压力增大，摩擦力随之增大，当摩擦力增大到一定程度的时候，旋转套会带动压紧环一起转动，这样就会使压紧环和连接零部件之间产生动摩擦，将会使压紧环和连接零部件均造成磨损，止转部的设置使旋转套不会带动压紧环转动，只会沿紧固套径向滑移，这样压紧环和连接零部件之间的动摩擦将大大减小，降低了压紧环和连接零部件之间的磨损，提高了连接零部件和防摩擦汽轮特制螺母的使用寿命。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述止转部包括止转块和止转槽，所述止转块与止转槽相配合，所述止转块一体设置于压紧环内侧壁，所述止转槽置于紧固套外侧壁。
[0013]通过采用上述技术方案，止转块卡入止转槽来防止压紧环与紧固套之间相对转动，结构简单，加工成型容易且止转效果好。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述止转部包括止转块和止转槽，所述止转块与止转槽相配合，所述止转块一体设置于紧固套外侧壁，所述止转槽置于压紧环内侧壁。
[0015]通过采用上述技术方案，止转块卡入止转槽来防止压紧环与紧固套之间相对转动，结构简单，加工成型容易且止转效果好。
[0016]本实用新型进一步设置为:所述止转块和止转槽环设有多个。
[0017]通过采用上述技术方案，设置多个止转块和止转槽，进一步加强了止转的效果，其中一个止转块和止转槽出现损坏时，其他的止转块和止转槽也能进行止转的卡固作用，而且结构简单，易于加工成型，止转效果好。
[0018]本实用新型进一步设置为:所述锁紧槽、限位槽、第一卡块和第二卡块均环形均匀分布有多个。
[0019]通过采用上述技术方案，当其中一个卡块损坏时，其他的卡块也能进行止转的卡固作用，而且结构简单，易于加工成型，锁紧槽、限位槽均匀分布进行锁紧卡固，可以使旋转套、紧固套以及锁紧块之间的受力更加均匀。
[0020]本实用新型进一步设置为:所述旋转套外套固有拧紧套，所述拧紧套的横截面呈正多边形。
[0021]通过采用上述技术方案，旋转套外套固有横截面呈正多边形的拧紧套，可以方便扳手等工具夹固拧紧。
[0022]本实用新型进一步设置为:所述拧紧套的横截面呈正六边形。
[0023]通过采用上述技术方案，拧紧套的横截面呈正六边形，因为六边形的结构比较稳定，有助于在拧紧时受力均匀，不易拧坏边角。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型汽轮特制螺母的剖视结构示意图；
[0025]图2为图1所示汽轮特制螺母的结构示意图；
[0026]图3为图1所示汽轮特制螺母的锁紧块的结构示意图；
[0027]图4为图1所示汽轮特制螺母的拧紧块的俯视结构示意图；
[0028]图5为图1所示汽轮特制螺母的第一种实施方式的止转部的结构示意图；
[0029]图6为图1所示汽轮特制螺母的第二种实施方式的止转部的结构示意图。
[0030]附图标记:1、紧固套；11、螺纹孔；12、限位槽；2、旋转套；21、锁紧槽；3、压紧环；
4、止转部；41、止转块；42、止转槽；43、第二止转块；5、锁紧块；51、第--^块；52、第二卡块；6、拧紧套。
【具体实施方式】
[0031]参照图1至图6对本实用新型汽轮特制螺母实施例做进一步说明。
[0032]如图1所示的汽轮特制螺母，包括紧固套1、套设于紧固套I外的旋转套2以及套设于紧固套I外并与旋转套2 —端活动连接的压紧环3，三者都呈圆环状，且同轴心设置，旋转套2的内侧壁设有内螺纹，紧固套I的外侧壁设有与旋转套2内螺纹相配合的外螺纹，旋转套2和紧固套I通过内外螺纹连接，紧固套I的内侧壁设有与螺栓落螺杆相配合内螺纹，在转动旋转套2时,旋转套2旋转移动,抵触套设在紧固套I 一端压紧环3,推动压紧环3移动，螺栓穿过紧固套I内的螺纹孔11，转动旋转套2，旋转套2带动与其螺纹连接的紧固套I转动，紧固套I与螺栓相对转动，实现初步拧紧，当紧固套I转动到一定程度时，紧固套I与螺栓之间的螺纹卡紧，继续转动旋转套2，紧固套I和旋转套2发生相对转动，旋转套2旋转移动，同时推动与旋转套2 —端抵触的压紧环3向连接零部件移动，促使紧固套I拉动螺栓反向移动，实现螺栓与汽轮特制螺母的进一步拧紧。
[0033]如图1所示的汽轮特制螺母，还包括止转部4，止转部4用于防止压紧环3与紧固套I之间相对转动，如图5和图6所示的是止转部4的两种实施方式。
[0034]如图5所示的是第一种实施方式的止转部4，包括一体设置于压紧环3内侧壁的止转块41以及开设于紧固套I外侧壁并与止转块相配合的止转槽42，止转块41卡入止转槽42来防止压紧环3与紧固套I之间相对转动，止转槽42呈长条形，且平行于紧固套I中心轴设置，止转块41和止转槽42围绕紧固套I中心轴设置有多个，且分布均匀，设置多个止转块41和止转槽42，进一步加强了止转的效果，其中一个止转块41和止转槽42出现损坏时，其他的止转块41和止转槽42也能进行止转的卡固作用，而且结构简单，易于加工成型，止转效果好。
[0035]如图6所示的是第一种实施方式的止转部4，包括一体设置于紧固套I外侧壁的止转块41以及开设于压紧环3内侧壁并与止转块相配合的止转槽42，止转块41卡入止转槽42来防止压紧环3与紧固套I之间相对转动，止转槽42呈长条形，且平行于紧固套I中心轴设置，止转块41和止转槽42围绕紧固套I中心轴设置有多个，且分布均匀，设置多个止转块41和止转槽42，进一步加强了止转的效果，其中一个止转块41和止转槽42出现损坏时，其他的止转块41和止转槽42也能进行止转的卡固作用，而且结构简单，易于加工成型，止转效果好。
[0036]如图2所示的旋转套2 —端开设有锁紧槽21，紧固套I相对于锁紧槽21 —端开设有限位槽12，如图3所示的锁紧块5，锁紧块5包括分别与锁紧槽21、限位槽12配合的卡块51，卡块51分别卡入旋转套2的锁紧槽21和紧固套I的限位槽12，这样使旋转套2和紧固套I同时卡固，防止旋转套2和紧固套I发生相对转动，这样就可以防止旋转套2的松动导致整个汽轮特制螺母的松动。
[0037]如图4所示的是拧紧套6，拧紧套6的横截面可以呈多种正多边形，如正方形、正六边形、正八边形等，因为六边形的结构比较稳定，有助于在拧紧时受力均匀，不易拧坏边角，所以本实用新型汽轮特制螺母的拧紧套6的横截面优选用正六边形，拧紧套6的设置可以方便扳手等工具夹固拧紧，拧紧套6可以用焊接的方式来与旋转套2固定连接。
[0038]工作过程:螺栓穿过紧固套I内的螺纹孔11，转动拧紧套6，拧紧套6带动与其焊接的旋转套2，旋转套2带动与其螺纹连接的紧固套I转动，紧固套I与螺栓相对转动，实现初步拧紧，当紧固套I转动到一定程度时，紧固套I与螺栓之间的螺纹卡紧，继续转动旋转套2，紧固套I和旋转套2发生相对转动，旋转套2旋转移动，同时推动与旋转套2 —端抵触的压紧环3向连接零部件移动，促使紧固套I拉动螺栓反向移动，实现螺栓与汽轮特制螺母的进一步拧紧，最后通过锁紧块5的卡块51卡入旋转套2的锁紧槽21和紧固套I的限位槽12中，实现汽轮特制螺母的锁紧。
[0039]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽轮特制螺母，其特征是:包括紧固套、套设于紧固套外的旋转套以及套设于紧固套外并与旋转套一端抵触连接的压紧环； 所述紧固套与旋转套螺纹连接； 所述紧固套的内侧壁设有紧固螺纹； 所述旋转套一端开设有锁紧槽，所述紧固套相对于锁紧槽一端开设有限位槽，所述汽轮特制螺母还包括锁紧块，所述锁紧块包括与锁紧槽相配合的第一卡块以及与限位槽相配合的第二卡块。
2.根据权利要求1所述的汽轮特制螺母，其特征是:所述压紧环与紧固套之间设有止转部，用于防止压紧环与紧固套之间相对转动。
3.根据权利要求2所述的汽轮特制螺母，其特征是:所述止转部包括止转块和止转槽，所述止转块与止转槽相配合，所述止转块一体设置于压紧环内侧壁，所述止转槽置于紧固套外侧壁。
4.根据权利要求2所述的防摩擦汽轮特制螺母，其特征是:所述止转部包括止转块和止转槽，所述止转块与止转槽相配合，所述止转块一体设置于紧固套外侧壁，所述止转槽置于压紧环内侧壁。
5.根据权利要求3或4所述的汽轮特制螺母，其特征是:所述止转块和止转槽环设有多个。
6.根据权利要求1所述的汽轮特制螺母，其特征是:所述锁紧槽、限位槽均环形均匀分布有多个。
7.根据权利要求1或2所述的汽轮特制螺母，其特征是:所述旋转套外套固有拧紧套，所述拧紧套的横截面呈正多边形。
8.根据权利要求7所述的汽轮特制螺母，其特征是:所述拧紧套的横截面呈正六边形。
【文档编号】F16B37/00GK204140607SQ201420541619
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月20日 优先权日:2014年9月20日
【发明者】乐沪波 申请人:宁波市北仑发电设备附件厂