挂车桥整体式制动底板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种挂车桥整体式制动底板，包括板体，在所述板体上设置有轴管装配孔，在轴管装配孔的两侧对称设置有制动钳安装孔，所述制动底板是整体锻造成型的。本实用新型的挂车桥整体式制动底板采用整体式结构，减小了零件数量，简化了装配工序。
【专利说明】挂车桥整体式制动底板
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种挂车桥整体式制动底板。
【背景技术】
[0002]制动底板是汽车制动器上的重要零件，它是用于固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑部件。挂车是物流运输主要使用的交通工具，在物流运输中起到重要的作用，在挂车桥上也需要使用制动底板。现有的挂车桥制动底板是分体两件式的，使单个零件重量减轻，但是，其缺点也是明显的:一是装配麻烦，组合为制动底板后还需要焊接；二是，由于单个独立加工，装配轴管时两抽动底板零件的同轴度难以保证，工艺误差非常大。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是:提供一种装配容易的挂车桥整体式制动底板，以克服现有技术的不足。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:挂车桥整体式制动底板，包括板体，在所述板体上设置有轴管装配孔，在轴管装配孔的两侧对称设置有制动钳安装孔，所述制动底板是整体锻造成型的。
[0005]本实用新型的有益效果是:
[0006]本实用新型的挂车桥整体式制动底板采用整体式结构，减小了零件数量，简化了装配工序。
[0007]本实用新型的挂车桥整体式制动底板加工精度更高，充分满足它与轴管、制动钳的装配精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的挂车桥整体式制动底板结构示意图。
[0009]图2是图1的A-A剖示图。
【具体实施方式】
[0010]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0011]如图1-2所示，挂车桥整体式制动底板，包括板体1，在所述板体上设置有轴管装配孔2，在轴管装配孔的两侧对称设置有制动钳安装孔4，制动钳安装孔4位于安装座3上，安装座3左右对称且位于板体I的上部区域。整个制动底板是整体锻造成型的。
[0012]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员应当理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.挂车桥整体式制动底板，包括板体，其特征在于:在所述板体上设置有轴管装配孔，在轴管装配孔的两侧对称设置有制动钳安装孔，所述制动底板是整体锻造成型的。
【文档编号】F16D65/04GK204127168SQ201420584401
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】吴志强, 吴世枢, 杨勇 申请人:广东富华重工制造有限公司