一种用于螺栓防松的止动垫圈的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于螺栓防松的止动垫圈，包括基体卡槽1、止动垫圈侧壁2、止动垫圈底面3，其中，止动垫圈侧壁2为圆筒状结构，与止动垫圈底面3一体成型，用于与螺栓配合，基体卡槽1设置在止动垫圈侧壁2外，通过与基体配合来固定止动垫圈。解决了传统止动垫圈安装复杂等问题。
【专利说明】一种用于螺栓防松的止动垫圈
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机结构【技术领域】，涉及一种用于螺栓防松的止动垫圈。
【背景技术】
[0002]目前国内飞机大部件对接螺栓防松的结构主要有:止动垫圈防松。
[0003]常见的止动垫圈防松结构有针对单个螺栓防松以及针对多组螺栓防松，单个螺栓防松的制动垫圈防松原理一般是将制动垫圈一端与基体连接，另一端与螺母配合，从而达到螺栓组的防松目的；而多组螺栓组的防松垫圈防松原理是止动垫圈将多组螺栓连接，通过螺栓组相互作用来达到螺栓组的防松目的。这些防松措施效果可靠，已经在工程应用中得到验证，现有技术中的止动垫圈与螺栓的连接是通过垫圈内侧加工的齿形结构，安装时复杂耗时。本实用新型公开了一种特殊结构的止动垫圈，通过卡槽和侧壁结构冲点的特殊连接方式，简化了止动垫圈和螺栓的连接，节省工作时间，提高工作效率。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于:为解决传统止动垫圈安装时的复杂问题，提出了一种用于螺栓防松的止动垫圈。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种用于螺栓防松的止动垫圈，包括基体卡槽1、止动垫圈侧壁2、止动垫圈底面3，其中，止动垫圈侧壁2为圆筒状结构，与止动垫圈底面3 —体成型，用于与螺栓配合，基体卡槽I设置在止动垫圈侧壁2外，通过与基体配合来固定止动垫圈。
[0006]所述的止动垫圈侧壁2材料为钢，且经过退火处理，未经过淬火处理，方便对其进行冲点。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]该种止动垫圈与传统的螺栓防松措施相比，对结构设计空间的要求底，而且易于操作，防松效果可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图，其中，I一基体卡槽；2—止动垫圈侧壁；3—止动垫圈底面。
[0010]图2为本实用新型的安装示意图，其中，4一螺栓头部卡槽；5—螺栓头部；6—螺栓光杆部分
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步说明。
[0012]止动垫圈包括基体卡槽1、止动垫圈侧壁2、止动垫圈底面3，其中，止动垫圈侧壁2为圆筒状结构，与止动垫圈底面3 —体成型，用于与螺栓配合，止动垫圈侧壁2材料为钢，且经过退火处理，未经过淬火处理，方便对其进行冲点。基体卡槽I设置在止动垫圈侧壁2外，通过与基体配合来固定止动垫圈。
[0013]安装时，首先将止动垫圈放置至基体螺栓孔处，使基体卡槽I与基体配合，然后将螺栓光杆部分6穿过止动垫圈与基体直到螺栓头部5底面与止动垫圈底面3上表面相接触，安装螺栓与螺母，然后在止动垫圈侧壁2上对应螺栓头部卡槽4处冲点，冲点个数不少于2个，使冲点处止动垫圈侧壁2嵌入螺栓头部卡槽4内。
【权利要求】
1.一种用于螺栓防松的止动垫圈，包括基体卡槽(1)、止动垫圈侧壁(2)、止动垫圈底面(3)，其中，止动垫圈侧壁(2)为圆筒状结构，与止动垫圈底面(3) —体成型，用于与螺栓配合，基体卡槽(1)设置在止动垫圈侧壁(2)外，通过与基体配合来固定止动垫圈。
2.根据权利要求1所述的用于螺栓防松的止动垫圈，其特征在于，所述的止动垫圈侧壁(2)材料为钢，且经过退火处理，未经过淬火处理，方便对其进行冲点。
【文档编号】F16B39/24GK204186751SQ201420588287
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】裴文斌, 陈西锋, 寇延清, 李振, 李永福 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所