一种用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，属于汽车碰撞试验【技术领域】。它解决了现有的摄像机固定装置若固定在汽车底部则难以实现多角度调节的问题。本用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，包括底座和连接座，底座转动连接在汽车底部且转动平面位于水平平面内，底座与汽车底部之间设有用于将底座固定住的定位机构一，连接座的一端转动连接在底座上且转动平面位于竖直平面内，连接座与底座之间设有用于将连接座固定住的定位机构二。本摄像机固定装置能够将摄像机固定在汽车底部，且能够实现水平方向和竖直方向上的角度调节。
【专利说明】—种用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车碰撞试验【技术领域】，涉及一种用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置。
【背景技术】
[0002]随着我国经济发展，汽车作为现代化交通工具，家庭车辆保有量已经有很大的提高。整车安全性能是反映汽车设计水平的重要性能指标之一，也是影响消费心理的关键因素。为了提高汽车的主被动安全性能，减少乘员在事故中的伤害，在汽车开发阶段必须对车辆的碰撞性能进行分析，提高整车安全等级。
[0003]汽车碰撞试验包括正面碰撞跟侧面碰撞，在碰撞试验当中，需要用假人来代替真人进行试验，同时假人需要具有真人的身体特性，包括形状，尺寸，质量，刚度，和能量的吸收与分配方式等特性。在假人身上会安装大量的传感器等数据收集装置，汽车发生碰撞以后，这些数据收集装置能够收集力、位移、加速度等物理量，并将这些数据传输给电脑处理器，通过假人模拟在碰撞事故中的真人运动特征，得出身体各部位的伤害指标。由于进行碰撞试验的车型不同，每次的试验要求和试验参数也不一样，需要在汽车上安装摄像机，在汽车碰撞的一瞬间根据摄像机来观察试验假人撞击的移动情况，得到假人位置移动的数据，而汽车的碰撞会产生剧烈的振动，因此需要对摄像机进行固定。
[0004]如中国实用新型专利申请(201120245270.0)公开了一种高速摄像机支架，包括摄像机托板，立柱，调节臂，U形支架，调节螺栓，支架座；摄像机托盘固定连接立柱上端，U形支架固定连接支架座，U形支架设置有螺钉孔，调节臂上设置有调节孔，调节臂的一端固定连接立柱，调节臂的另一端加持在U形支架上，调节螺栓穿入U形支架螺钉孔和调节臂长方形孔紧固，立柱下端固定在引擎盖上，支架座固定在引擎盖上。该支架可应用于振动比较剧烈的场合中摄影、摄像设备安装、固定。但是该支架只能够实现在竖直方向上的角度调节，而且无法实现摄像机在汽车底部的固定安装。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，该用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置能够将摄像机固定在汽车底部，且能够实现水平方向和竖直方向上的角度调节。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，包括一底座和一用于连接摄像机的条形连接座，其特征在于，所述底座转动连接在汽车底部且转动平面位于水平平面内，所述底座与汽车底部之间设有用于将底座固定住的定位机构一，所述连接座的一端转动连接在底座上且转动平面位于竖直平面内，所述连接座与底座之间设有用于将连接座固定住的定位机构二。
[0007]摄像机固定安装在连接座上，连接座连接在底座上，底座连接在汽车底部，实现摄像机在汽车底部的安装固定；底座能够相对汽车底部在水平方向上转动，在转到合适的位置后通过定位机构一固定住，实现摄像机在水平方向上的角度调节；连接座能够相对底座在竖直方向上转动，转到合适位置后通过定位机构二固定住，实现摄像机在竖直方向的上角度调节。
[0008]在上述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置中，所述底座包括一水平设置的条形底板，所述底板的一长边沿处垂直固连有一连接板，所述连接座的条形方向与连接板板面平行，且连接座通过销轴转动连接在连接板上。底板用来连接在汽车底部，连接板用来连接连接座，销轴轴心垂直于连接板，即平行于底板，实现连接座在竖直方向上的转动。
[0009]在上述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置中，所述定位机构一包括开设在底板上的两个具有同一圆心的条状弧形孔一，所述每个弧形孔一内穿设有一锁紧螺栓，并通过所述锁紧螺栓连接在汽车底部。底板通过锁紧螺栓固定在汽车底部，两个弧形孔一分别位于底板的两端，弧形孔一具有两个相平行的弧形内侧壁，锁紧螺栓松开时，底板相对汽车底部转动，锁紧螺栓在弧形孔一内沿内侧壁移动，由于两个弧形孔一的存在，底板的转动范围就是两个弧形孔一的弧度之和。
[0010]在上述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置中，所述定位机构一包括开设在底板上的若干定位孔一和两锁紧螺栓，所述若干定位孔一的中心线位于同一个圆周上，所述锁紧螺栓穿过定位孔一连接在汽车底部。由于定位孔一的中心线位于同一个圆周上，锁紧螺栓位于不同定位孔一中时能够实现底板在水平方向上的不同朝向，若干个定位孔一分成两部分，两部分分别位于底板的两端，且同一端的每相邻两个定位孔一之间的距离相等，即底板转动每次转动的最小距离相同，方便操作。
[0011]在上述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置中，所述定位机构二包括一开设在连接板上的条形弧形孔二和一定位螺栓，所述弧形孔二的圆心与所述销轴的轴心重合，所述定位螺栓一穿过弧形孔二并螺旋连接在连接座上。该弧形孔二的形状与弧形孔一一样，由于弧形孔二的圆心与销轴的轴心重合，因此连接座绕销轴转动时，定位螺栓能够在弧形孔二内移动，而连接座的转动范围为弧形孔二的弧度大小。
[0012]在上述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置中，所述定位机构二包括若干开设在连接板上的定位孔二和一定位螺栓，所述若干定位孔二的中心线到所述销轴轴心的距离相等，所述定位螺栓穿过定位孔二并螺旋连接在连接座上。定位孔二的设置与底板上同一端的定位孔一设置相同，通过定位螺栓穿设不同定位孔二实现连接座在不同角度的固定。
[0013]在上述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置中，所述连接座呈矩形管状，所述连接座的一侧面上开设有两贯穿的螺孔，所述螺孔内螺旋连接有螺栓。连接座的形状及尺寸根据摄像机的外形设计，摄像机插设在连接座内，连接座侧面上的螺栓能够将摄像机锁紧固定在连接座内。
[0014]与现有技术相比，本用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置具有以下优点:
[0015]1、由于底座能够相对汽车底部在水平方向上转动，连接座能够相对底座在竖直方向上转动，因此能够实现摄像机在水平方向和竖直方向上的角度调节。
[0016]2、由于整个固定装置仅通过底座和连接座之间的连接实现，因此结构简单，稳定性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本摄像机固定装置的立体结构示意图。
[0018]图2是本摄像机固定装置的结构侧视图。
[0019]图3是本摄像机固定装置的结构仰视图。
[0020]图4是实施例二中的摄像机固定装置的立体结构示意图。
[0021]图5是实施例二中的摄像机固定装置的结构仰视图。
[0022]图中，1、底座；11、底板；12、连接板；2、连接座；3、定位机构一 ；31、弧形孔一 ；32、锁紧螺栓；33、定位孔一 ；4、定位机构二 ；41、弧形孔二 ；42、定位螺栓；43、定位孔二 ；5、销轴；6、螺栓。
【具体实施方式】
[0023]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0024]实施例一:
[0025]如图1所不,一种用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，包括一底座I和一连接座2，摄像机固定安装在连接座2上，连接座2连接在底座I上，底座I连接在汽车底部，实现摄像机在汽车底部的安装固定。底座I转动连接在汽车底部且转动平面位于水平平面内，能够相对汽车底部在水平方向上转动，底座I与汽车底部之间设有定位机构一 3，底座I在转到合适的位置后通过定位机构一 3固定住，实现摄像机在水平方向上的角度调节。连接座2呈长条状，一端转动连接在底座I上且转动平面位于竖直平面内，能够相对底座在竖直方向上转动，连接座2与底座I之间设有定位机构二 4，连接座2转到合适位置后通过定位机构二 4固定住，实现摄像机在竖直方向的上角度调节。
[0026]具体来说,结合图2、图3所示，底座I包括一底板11,该底板11呈条形,且水平连接在汽车底部，底板11的一长边沿处垂直固连有一连接板12，连接座2的条形方向与连接板12板面平行，且连接座2通过销轴5转动连接在连接板12上，销轴5轴心垂直于连接板12，即平行于底板11，实现连接座2在竖直方向上的转动。连接座2呈矩形管状，其形状及尺寸根据摄像机的外形设计，摄像机插设在连接座2内，连接座2的一侧面上开设有两贯穿的螺孔，螺孔内螺旋连接有螺栓6，螺栓6能够将摄像机锁紧固定在连接座2内。
[0027]定位机构一 3包括开设在底板11上的两个弧形孔一 31，该两个弧形孔一 31呈长条状，具有两个相平行的弧形内侧壁，且两个弧形孔一 31分别位于底板11的两端，具有同一圆心，每个弧形孔一 31内穿设有一锁紧螺栓32，并通过所述锁紧螺栓32连接在汽车底部，两个锁紧螺栓32松开时，底板11相对汽车底部转动，锁紧螺栓32在弧形孔一 31内沿内侧壁移动，由于两个弧形孔一 31的存在，底板11的转动范围就是两个弧形孔一 31的弧度之和。定位机构二 4包括一开设在连接板12上的弧形孔二 41和一定位螺栓42，弧形孔二 41与弧形孔一 31 —样呈长条状，且具有两个相平行的弧形内侧壁，弧形孔二 41的圆心与销轴5的轴心重合，定位螺栓42穿过弧形孔二 41并螺旋连接在连接座12上，连接座12绕销轴5转动时，定位螺栓42能够在弧形孔二 41内移动，而连接座2的转动范围为弧形孔二 41的弧度大小。
[0028]实施例二:
[0029]该用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置的结构与实施例一基本相同，不同点在于如图4、图5所示，定位机构一 3包括开设在底板11上的十个定位孔一 33和两锁紧螺栓32，定位孔一 33分成两部分，两部分分别位于底板11的两端，定位孔一 33的中心线位于同一个圆周上，锁紧螺栓32穿过定位孔一 33连接在汽车底部，锁紧螺栓32位于不同定位孔一33中时能够实现底板11在水平方向上的不同朝向，同一端的每相邻两个定位孔一 33之间的距离相等，即底板11每次转动的最小角度相同，方便操作。定位机构二 4包括五个开设在连接板12上的定位孔二 43和一定位螺栓42，每个定位孔二 43的中心线到销轴5轴心的距离相等，定位螺栓42穿过定位孔二 43并螺旋连接在连接座2上，定位孔二 43的设置与底板11上同一端的定位孔一 33设置相同，通过定位螺栓42穿设不同定位孔二 43实现连接座2在不同角度的固定。
[0030]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0031 ] 尽管本文较多地使用了底座1、底板11、连接板12、连接座2、定位机构一 3、弧形孔一 31、锁紧螺栓32、定位孔一 33、定位机构二 4、弧形孔二 41、定位螺栓42、定位孔二 43、销轴5、螺栓6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，包括一底座(I)和一用于连接摄像机的条形连接座(2)，其特征在于，所述底座(I)转动连接在汽车底部且转动平面位于水平平面内，所述底座(I)与汽车底部之间设有用于将底座(I)固定住的定位机构一(3)，所述连接座(2)的一端转动连接在底座(I)上且转动平面位于竖直平面内，所述连接座(2)与底座(I)之间设有用于将连接座(2)固定住的定位机构二(4)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，其特征在于，所述底座(I)包括一水平设置的条形底板(11)，所述底板(11)的一长边沿处垂直固连有一连接板(12)，所述连接座(2)的条形方向与连接板(12)板面平行，且连接座(2)通过销轴(5)转动连接在连接板(12)上。
3.根据权利要求2所述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，其特征在于，所述定位机构一(3)包括开设在底板(11)上的两个具有同一圆心的条状弧形孔一(31)，所述每个弧形孔一(31)内穿设有一锁紧螺栓(32)，并通过所述锁紧螺栓(32)连接在汽车底部。
4.根据权利要求2所述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，其特征在于，所述定位机构一(3)包括开设在底板(11)上的若干定位孔一(33)和两锁紧螺栓(32)，所述若干定位孔一(33)的中心线位于同一个圆周上，所述锁紧螺栓(32)穿过定位孔一(33)连接在汽车底部。
5.根据权利要求3或4所述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，其特征在于，所述定位机构二(4)包括一开设在连接板(12)上的条形弧形孔二(41)和一定位螺栓(42)，所述弧形孔二(41)的圆心与所述销轴(5)的轴心重合，所述定位螺栓(42)穿过弧形孔二(41)并螺旋连接在连接座(2)上。
6.根据权利要求3或4所述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，其特征在于，所述定位机构二(4)包括若干开设在连接板(12)上的定位孔二(43)和一定位螺栓(42)，所述若干定位孔二(43)的中心线到所述销轴(5)轴心的距离相等，所述定位螺栓(42)穿过定位孔二(43)并螺旋连接在连接座(2)上。
7.根据权利要求5所述的用于汽车碰撞试验的摄像机固定装置，其特征在于，所述连接座(2)呈矩形管状，所述连接座(2)的一侧面上开设有两贯穿的螺孔，所述螺孔内螺旋连接有螺栓(6)。
【文档编号】F16M13/02GK204187247SQ201420639364
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】栾朋, 王章平, 杨君, 魏亚明, 韩刚, 刘卫国, 潘之杰, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司