倒挡齿轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种倒挡齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的一端设有传动齿轮、另一端设有拨叉槽，所述齿轮本体的中心设有中心通孔；所述传动齿轮的所有轮齿背向所述拨叉槽的一端均设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。本实用新型的倒挡齿轮，通过在传动齿轮的轮齿上设置圆弧包络面，当传动齿轮与其他齿轮结构啮合时，由于该圆弧包络面的存在，即使传动齿轮的轮齿与其他齿轮结构的轮齿之间发生触碰，圆弧包络面也会产生一个切线分力，使其他齿轮结构的轮齿沿着该圆弧包络面平顺移动，并最终实现挂挡啮合的操作，因此，通过设置圆弧包络面，可使挂挡操作更加平顺，避免出现磕碰和卡涩等现象。
【专利说明】倒挡齿轮
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械传动【技术领域】，具体涉及一种倒挡齿轮。
【背景技术】
[0002]变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有:1、改变传动比；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。现有的变速箱中的倒挡齿轮虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是，在与其他齿轮结构啮合时，仍然存在磕碰和卡涩等现象，导致变速箱挂挡操作不平顺，影响变速箱的性能。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种倒挡齿轮，与其他齿轮结构挂挡啮合时更加平顺。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种倒挡齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的一端设有传动齿轮、另一端设有拨叉槽，所述齿轮本体的中心设有中心通孔；所述传动齿轮的所有轮齿背向所述拨叉槽的一端均设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
[0006]进一步，所述中心通孔的两端侧壁上设有环绕一周的环形凹槽。
[0007]进一步，所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮本体径向向外的方向逐渐减小。
[0008]进一步，所述圆弧包络面与对应的所述轮齿的两侧壁之间平滑过渡。
[0009]进一步，所述圆弧包络面的对称线为圆弧线段。
[0010]进一步,所述圆弧包络面的对称线的曲率半径为14mm。
[0011]进一步，所述圆弧包络面中所有圆弧的圆心均位于与所述齿轮本体的轴线垂直的直线上。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用新型的倒挡齿轮，通过在传动齿轮的轮齿上设置圆弧包络面，当传动齿轮与其他齿轮结构啮合时，由于该圆弧包络面的存在，即使传动齿轮的轮齿与其他齿轮结构的轮齿之间发生触碰，圆弧包络面也会产生一个切线分力，使其他齿轮结构的轮齿沿着该圆弧包络面平顺移动，并最终实现挂挡啮合的操作，因此，通过设置圆弧包络面，可使挂挡操作更加平顺，避免出现磕碰和卡涩等现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明:
[0015]图1为本实用新型倒挡齿轮实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1的A详图；
[0017]图3为图2的B-B剖面图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0019]如图1所示，为本实用新型倒挡齿轮实施例的结构示意图。本实施例的倒挡齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体I的一端设有传动齿轮2、另一端设有拨叉槽3，所述齿轮本体I的中心设有中心通孔4。所述传动齿轮2的所有轮齿背向所述拨叉槽3的一端均设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面4。本实施例的中心通孔4的两端侧壁上设有环绕一周的环形凹槽5，能够有效提高润滑效果。
[0020]进一步，圆弧包络面4的外径沿着所述齿轮本体I径向向外的方向逐渐减小，且圆弧包络面4与对应的所述轮齿的两侧壁之间平滑过渡，能够进一步避免卡涩，使挂挡啮合更加平顺。
[0021]进一步，圆弧包络面4的对称线为圆弧线段，且圆弧包络面4的对称线的曲率半径R为14mm，可使挂挡更加平顺。圆弧包络面4中所有圆弧的圆心均位于与所述齿轮本体I的轴线垂直的直线上。
[0022]本实施例的倒挡齿轮，通过在传动齿轮2的轮齿上设置圆弧包络面4，当传动齿轮与其他齿轮结构啮合时，由于该圆弧包络面的存在，即使传动齿轮的轮齿与其他齿轮结构的轮齿之间发生触碰，圆弧包络面也会产生一个切线分力，使其他齿轮结构的轮齿沿着该圆弧包络面平顺移动，并最终实现挂挡啮合的操作，因此，通过设置圆弧包络面，可使挂挡操作更加平顺，避免出现磕碰和卡涩等现象。
[0023]本实施例的传动齿轮2的模数m=3，齿数Z=19，齿轮本体I上设有深度为0.8-1.2mm的渗碳淬火层，能够有效增强表面硬度和耐磨性能。
[0024]以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本【技术领域】的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【权利要求】
1.一种倒挡齿轮，其特征在于:包括齿轮本体，所述齿轮本体的一端设有传动齿轮、另一端设有拨叉槽，所述齿轮本体的中心设有中心通孔；所述传动齿轮的所有轮齿背向所述拨叉槽的一端均设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。
2.根据权利要求1所述的倒挡齿轮，其特征在于:所述中心通孔的两端侧壁上设有环绕一周的环形凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的倒挡齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮本体径向向外的方向逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的倒挡齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面与对应的所述轮齿的两侧壁之间平滑过渡。
5.根据权利要求4所述的倒挡齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面的对称线为圆弧线段。
6.根据权利要求5所述的倒挡齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面的对称线的曲率半径为14mm。
7.根据权利要求1所述的倒挡齿轮，其特征在于:所述圆弧包络面中所有圆弧的圆心均位于与所述齿轮本体的轴线垂直的直线上。
【文档编号】F16H55/17GK204186944SQ201420641628
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】肖登强, 欧循明 申请人:重庆康田齿轮有限公司