一种柴油机台架试验用的联轴器的制造方法
【专利摘要】一种柴油机台架试验用的联轴器，其联轴器环形基体一端设有与其相连的花键轴，另一端设有与其相连的定位轴，并且花键轴及定位轴与环形基体同轴，联轴器定位轴一侧外径与设在柴油机飞轮中心通孔内的分离轴承内径相同。本实用新型采用本实用新型的联轴器可以节省拆卸和安装分离轴承的工序和时间，提高生产效率；还可以节省拆卸和安装分离轴承所用的胎具，降低热试成本；降低操作者的劳动强度，改善生产条件。
【专利说明】
一种柴油机台架试验用的联轴器
[0001]技术领域本实用新型涉及一种柴油机台架试验用的工装。
[0002]【背景技术】各种机械柴油机和电控柴油机在装配完成后均需要经过热试，即以柴油机自身发出的动力进行运转磨合试验的过程，它是为了检查柴油机是否达到了应有的装配性能，同时为柴油机作汽车行使前的走合，以保证柴油机的正常使用。柴油机对参数和性能要求很高，热试成为其生产过程中的最后一道关键工序，对柴油机制造质量起着十分重要的作用，其主要内容是通过对特定测试环境下柴油机工艺参数的记录和分析，判断其合格与否，并能及时发现和排除故障。
[0003]柴油机在热试过程中需要联轴器将柴油机与测试设备连接，目前常规热试使用的柴油机联轴器其结构为:联轴器环形基体一端设有与其相连的花键轴，另一端设有与其相连的定位轴，并且花键轴及定位轴与环形基体同轴，联轴器通过花键轴与测试设备相连，联轴器定位轴外径与柴油机飞轮中心通孔内径相同并可插于其中，于是柴油机输出的扭矩通过联轴器传到测试设备，通过显示器读取数值。
[0004]但是有的柴油机出厂后需返回改型或者由服务部返回维修的柴油机，由于分离轴承镶嵌在飞轮中心通孔上，导致试验用联轴器定位轴无法正常安装，必须将分离轴承拆卸才能进行柴油机的热试，热试完成后还需将分离轴承重新安装上。这样增加两道工序，影响热试进度，增加操作者工作强度。
[0005]
【发明内容】
本实用新型的目的在于提供一种不用拆卸分离轴承就可以实现已镶嵌有分离轴承的柴油机热试的柴油机台架试验用的联轴器。
[0006]本实用新型的联轴器为联轴器环形基体一端设有与其相连的花键轴，另一端设有与其相连的定位轴，并且花键轴及定位轴与环形基体同轴，联轴器定位轴一侧外径与设在柴油机飞轮中心通孔内的分离轴承内径相同，使定位轴可插于分离轴承内孔中为联轴器定位。当检测出厂后返回改型或者由服务部返回维修的柴油机时，可直接使用该联轴器进行安装。
[0007]本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0008]1、采用本实用新型的联轴器可以节省拆卸和安装分离轴承的工序和时间，提高生产效率。
[0009]2、采用本实用新型的联轴器可以节省拆卸和安装分离轴承所用的胎具，降低热试成本。
[0010]3、降低操作者的劳动强度，改善生产条件。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型的使用状态剖面示意简图。
[0012]【具体实施方式】在图1所示的柴油机台架试验用的联轴器使用状态剖面示意简图中，联轴器为联轴器环形基体I一端设有与其相连的花键轴2，另一端设有与其相连的定位轴3，并且花键轴及定位轴与环形基体同轴，联轴器定位轴一侧外径与设在柴油机飞轮4中心通孔内的分离轴承5内径相同并插于其内。
【主权项】
1.一种柴油机台架试验用的联轴器，其联轴器环形基体一端设有与其相连的花键轴，另一端设有与其相连的定位轴，并且花键轴及定位轴与环形基体同轴，其特征在于:联轴器定位轴一侧外径与设在柴油机飞轮中心通孔内的分离轴承内径相同。
【文档编号】F16D1/08GK205715321SQ201620407296
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月9日
【发明人】鹿新弟, 马成忠, 李立春
【申请人】鹿新弟