一种吸附式电梯滑轮的制作方法

本发明涉及一种吸附式电梯滑轮，属于电梯技术领域。

背景技术：

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1-2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的e.g.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

现有的电梯滑轮在使用时稳定性差，且钢丝绳不能实现限位，导致钢丝绳容易脱槽。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种吸附式电梯滑轮。

本发明的一种吸附式电梯滑轮，它包含轮体；所述轮体轴向的端部设置有安装孔，所述安装孔的一侧设置有键槽，所述轮体的外圈上设置有限位槽，所述限位槽的中部设置有钢丝绳槽，所述限位槽的上侧壁上设置有散热孔，所述钢丝绳槽的底部两侧均设置有吸附槽孔。

作为优选，所述散热孔的内部安装有散热管。

作为优选，所述吸附槽孔为直角形。

作为优选，所述钢丝绳槽的底部为弧形，且所述钢丝绳槽的底部设置有耐磨层。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：提高了钢丝绳的稳定性，且能实现散热，延长使用寿命，操作简便。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图。

图中：1-轮体；11-安装孔；12-键槽；13-限位槽；14-钢丝绳槽；15-散热孔；16-吸附槽孔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含轮体1；所述轮体1轴向的端部设置有安装孔11，所述安装孔11的一侧设置有键槽12，所述轮体1的外圈上设置有限位槽13，所述限位槽13的中部设置有钢丝绳槽14，所述限位槽13的上侧壁上设置有散热孔15，所述钢丝绳槽14的底部两侧均设置有吸附槽孔16。

进一步的，所述散热孔15的内部安装有散热管。

进一步的，所述吸附槽孔16为直角形。

进一步的，所述钢丝绳槽14的底部为弧形，且所述钢丝绳槽14的底部设置有耐磨层。

本具体实施方式的工作原理为：在使用时，通过安装孔11与键槽12实现轮体1的连接与安装，同时在钢丝绳槽14用于钢丝绳的放置，同时钢丝绳槽14的底部吸附槽孔16能实现钢丝绳的吸附，能提高稳定性，且在使用时，通过散热孔15实现快速散热，且能延长使用寿命，操作简便，效率高。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种吸附式电梯滑轮，它涉及电梯技术领域；所述轮体轴向的端部设置有安装孔，所述安装孔的一侧设置有键槽，所述轮体的外圈上设置有限位槽，所述限位槽的中部设置有钢丝绳槽，所述限位槽的上侧壁上设置有散热孔，所述钢丝绳槽的底部两侧均设置有吸附槽孔；所述散热孔的内部安装有散热管；所述吸附槽孔为直角形；所述钢丝绳槽的底部为弧形，且所述钢丝绳槽的底部设置有耐磨层；本发明提高了钢丝绳的稳定性，且能实现散热，延长使用寿命，操作简便。

技术研发人员：张志明;赵才龙
受保护的技术使用者：苏州天宇润电梯部件有限公司
技术研发日：2017.08.01
技术公布日：2017.09.29