一种摩托车方向轴承的制作方法

本发明属于方向轴承技术领域，具体涉及一种摩托车方向轴承。

背景技术：

目前的摩托车方向轴承，耐磨效果差，使用寿命端和润滑注油不便捷。

因此，发明一种摩托车方向轴承显得非常必要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种摩托车方向轴承，以解决上述背景技术中提出目前的摩托车方向轴承，耐磨效果差，使用寿命端和润滑注油不便捷的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车方向轴承，包括内轴承、外轴承、陶瓷钢内圈、钢珠框架、钢珠、储油盒、第一注油管、第二注油管、第三注油管、第四注油管和密封帽，所述外轴承与内轴承之间固定有钢珠框架；所述钢珠框架内设置有钢珠；所述内轴承的内壁上设置有陶瓷钢内圈；所述钢珠框架的外侧设置有储油盒；所述外轴承内部上端设置有第一注油管；所述第一注油管的一端与储油盒连接，另一端与密封帽连接；所述外轴承内部右端设置有第二注油管；所述第二注油管的一端与储油盒连接，另一端与密封帽连接；所述外轴承内部下端设置有第三注油管；所述第三注油管的一端与储油盒连接，另一端与密封帽连接；所述外轴承内部左端设置有第四注油管；所述第四注油管的一端与储油盒连接，另一端与密封帽连接。

进一步，所述第一注油管、第二注油管、第三注油管和第四注油管的上端均设置有螺纹接头。

进一步，所述密封帽设置有与第一注油管、第二注油管、第三注油管和第四注油管相适应的螺纹孔。

本发明的技术效果和优点：该摩托车方向轴承，通过设置陶瓷钢内圈，使得方向轴承耐磨性能高，使用寿命长；通过设置第一注油管、第二注油管、第三注油管、第四注油管和储油盒，使得对钢珠注油便捷，注油效果好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图。

图中：1-内轴承；2-外轴承；3-陶瓷钢内圈；4-钢珠框架；5-钢珠；6-储油盒；7-第一注油管；8-第二注油管；9-第三注油管；10-第四注油管；11-密封帽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1和图2所示的一种摩托车方向轴承，包括内轴承1、外轴承2、陶瓷钢内圈3、钢珠框架4、钢珠5、储油盒6、第一注油管7、第二注油管8、第三注油管9、第四注油管10和密封帽11，所述外轴承2与内轴承1之间固定有钢珠框架4；所述钢珠框架4内设置有钢珠5；所述内轴承1的内壁上设置有陶瓷钢内圈3；所述钢珠框架4的外侧设置有储油盒6；所述外轴承2内部上端设置有第一注油管7；所述第一注油管7的一端与储油盒6连接，另一端与密封帽11连接；所述外轴承2内部右端设置有第二注油管8；所述第二注油管8的一端与储油盒6连接，另一端与密封帽11连接；所述外轴承2内部下端设置有第三注油管9；所述第三注油管9的一端与储油盒6连接，另一端与密封帽11连接；所述外轴承2内部左端设置有第四注油管10；所述第四注油管10的一端与储油盒6连接，另一端与密封帽11连接。

进一步，所述第一注油管7、第二注油管8、第三注油管9和第四注油管10的上端均设置有螺纹接头。

进一步，所述密封帽11设置有与第一注油管7、第二注油管8、第三注油管9和第四注油管10相适应的螺纹孔。

工作原理：该摩托车方向轴承，通过设置陶瓷钢内圈3，使得方向轴承耐磨性能高，使用寿命长；通过设置第一注油管7、第二注油管8、第三注油管9、第四注油管10和储油盒6，使得对钢珠5注油便捷，注油效果好。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种摩托车方向轴承，包括内轴承、外轴承、陶瓷钢内圈、钢珠框架、钢珠、储油盒、第一注油管、第二注油管、第三注油管、第四注油管和密封帽，所述外轴承与内轴承之间固定有钢珠框架；所述钢珠框架内设置有钢珠；所述内轴承的内壁上设置有陶瓷钢内圈；所述钢珠框架的外侧设置有储油盒；所述外轴承内部上端设置有第一注油管；所述外轴承内部右端设置有第二注油管；所述外轴承内部下端设置有第三注油管；所述外轴承内部左端设置有第四注油管。该发明的有益效果是耐磨性能高，使用寿命长，对钢珠注油便捷，注油效果好。

技术研发人员：蔡丽丽
受保护的技术使用者：蔡丽丽
技术研发日：2017.08.02
技术公布日：2017.10.24