本发明涉及一种属于汽车离合器总泵总成产品技术领域的耐磨型离合器总泵总成。
背景技术：
目前在汽车离合器总泵总成领域中，离合器总泵总成通常采用活塞直接装配在泵体内部，工作时活塞外表面沿泵体内表面沿轴向做接触式往复运动，而该结构对活塞外表面与泵体内表面粗糙度以及加工精度要求极高。受其影响，在实际使用过程中极易出现由于活塞外表面与泵体内表面粗糙度以及加工精度不够，而诱发皮碗损坏现象，从而产生总成漏油、无法建压等不良现象，导致总成失效（传统结构示意图见图1）。
因此，现有汽车离合器总泵总成存在缺陷，需要改进。
技术实现要素：
本发明的目的是在现有汽车离合器总泵总成的结构上进行改进，提供一种能提高产品使用寿命，降低客户成本、减少能源浪费；同时具备加工难度低、质量稳定、利于批量化生产的耐磨型离合器总泵总成。
本发明的基本构思是：提供一种耐磨型离合器总泵总成,活塞外表面与泵体内表面采用非接触式设计，在活塞装置有耐磨隔离套，耐磨隔离套外表面与泵体内表面相接触；由于耐磨隔离套是采用一种耐磨塑料制成，因此在工作时有效地防止了由于泵体内表面摩擦变型而导致的皮碗损伤，极大地提高产品使用寿命的同时又降低加工难度。
本发明耐磨型离合器总泵总成的基本结构为，至少由防尘罩、限位挡圈、皮碗ⅰ、泵体、活塞、隔离套、皮碗ⅱ、弹簧座以及回位弹簧组成；活塞上装置有皮碗ⅰ、耐磨隔离套以及皮碗ⅱ；依次将回位弹簧、弹簧座、活塞装入泵体内部，限位挡圈限制活塞初始位置。
由于采用本发明提供的耐磨型离合器总泵总成，能极大地提高产品使用寿命，降低客户成本、减少能源浪费；同时具备加工难度低、质量稳定、利于批量化生产的特点。
具体来说，本发明所述的耐磨型离合器总泵总成，具有防尘罩、限位挡圈、皮碗ⅰ、泵体、活塞、皮碗ⅱ、弹簧座以及回位弹簧；活塞上装置有皮碗ⅰ、皮碗ⅱ；回位弹簧、弹簧座、活塞依次装入泵体内部，限位挡圈限制活塞初始位置，所述活塞具有活塞第一外表面和活塞第二外表面，所述泵体的泵体内表面与活塞第二外表面之间存在间隙a，所述活塞的活塞第一外表面上套置有耐磨隔离套，所述耐磨隔离套具有隔离套外表面和隔离套内表面，所述活塞第一外表面与隔离套内表面相接触，隔离套外表面与泵体内表面相接触，活塞通过活塞第一外表面与隔离套内表面接触带动隔离套外表面与泵体内表面沿泵体轴线做往复摩擦运动。
本发明中所述耐磨隔离套为耐磨塑料，其材质可以为pa、pom、pc、pe、pet、pbt、abs、ptfe等的其中一种或其组合。
与前述现有同类产品相比，本发明的耐磨型离合器总泵总成能提高产品使用寿命，降低客户成本、减少能源浪费；同时具备加工难度低、质量稳定、利于批量化生产。
本发明的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本发明的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。
附图说明
图1是现有汽车离合器总泵总成的结构示意图。
图2是实施例中耐磨型离合器总泵总成的结构示意图。
图3是实施例中耐磨隔离套的放大立体结构示意图。
图4是实施例中活塞的放大立体结构示意图。
图5是图2的ⅰ的局部放大视图。
具体实施方式
实施例1：如图2至图5所示，本实施例中所述耐磨型离合器总泵总成，具有防尘罩1、限位挡圈2、皮碗ⅰ3、泵体4、活塞5、耐磨隔离套6、皮碗ⅱ7、弹簧座8以及回位弹簧9；活塞上装置有皮碗ⅰ3、皮碗ⅱ7；回位弹簧9、弹簧座8、活塞5依次装入泵体4内部，限位挡圈2限制活塞5初始位置，所述活塞5具有活塞第一外表面12和活塞第二外表面13，所述泵体4的泵体内表面14与活塞第二外表面13之间存在间隙a，所述活塞5的活塞第一外表面12上套置有耐磨隔离套6，所述耐磨隔离套6具有隔离套外表面10和隔离套内表面11，所述活塞第一外表面12与隔离套内表面11相接触，隔离套外表面10与泵体内表面14相接触，活塞5通过活塞第一外表面12与隔离套内表面11接触带动隔离套外表面10与泵体内表面14沿泵体4轴线做往复摩擦运动。
本实施例中所述耐磨隔离套6为耐磨塑料。
也就是说，本实施例中所述的耐磨型离合器总泵总成包括如下结构：
1.活塞5上装置有皮碗ⅰ3、耐磨隔离套6以及皮碗ⅱ7构成活塞组件；依次将回位弹簧9、弹簧座8、活塞组件装入泵体4内部，然后装入限位挡圈2限制活塞初始位置，最后将防尘罩1安装在泵体4端部。
2.活塞第一外表面12与隔离套内表面11相接触，隔离套外表面10与泵体内表面14相接触；而活塞第二外表面13与泵体内表面14之间存在一定的间隙a；工作时活塞5通过活塞第一外表面12与隔离套内表面11接触带动隔离套外表面10与泵体内表面14沿泵体4轴线做往复摩擦运动。
3.耐磨隔离套6为耐磨塑料，其材质为：pa、pom、pc、pe、pet、pbt、abs、ptfe等的其中一种或其组合。
本实施例中所述耐磨型离合器总泵总成的工作过程为：
进油孔15通过管路与外界的油杯相连接，而出油口16通过管路与离合器分泵相连接形成一个闭环系统；工作时，当外力f推动活塞5沿泵体4的泵体内表面14轴心线向右移动，活塞5同时带动皮碗ⅰ3、耐磨隔离套6以及皮碗ⅱ7同时移动并迫使回位弹簧9产生压缩变形，当皮碗ⅱ7完全通过进油孔15时，进油与出油通道被切断；此时活塞5继续移动，在皮碗ⅱ7的作用下压迫出油口中的油液体积，从而产生液压力供系统使用。
当外力f解除后，活塞5带动皮碗ⅰ3、耐磨隔离套6以及皮碗ⅱ7在回位弹簧9的作用下回到初始位置，此时进油与出油通道打开，液压力得到释放。