卡车用手阀罩壳的制作方法

本实用新型属于卡车部件技术领域，具体涉及一种卡车用手阀罩壳。

背景技术：

手阀罩壳是卡车上通用的部件。但是现有的罩壳安装的结构牢固，不容易拆卸，这样维护起来就比较麻烦，在拆卸时会有损坏罩壳的风险，这样就得不偿失；而且，现有的罩壳功能单一，除了包覆手阀外就没有其他的作用。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种卡车用手阀罩壳，拆装方便，而且具有储物的功能。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种卡车用手阀罩壳，包括罩壳本体，所述罩壳本体的底面形成有开口，顶部设有安装孔；所述罩壳本体的一侧面设有容纳盒，且容纳盒的底部与罩壳本体的底部相齐平，该容纳盒与罩壳本体一体成型；所述罩壳本体一侧的底部设有装配槽；所述罩壳本体的内壁上设有接头柱，该接头柱的一端固定连接在罩壳本体上，另一端的端面上设有轴孔，该轴孔贯穿接头柱的相对两端，且接头柱的表面上设有与轴孔相连通的定位孔，所述罩壳本体的表面上设有与轴孔相连通的通孔，且该通孔与轴孔为同轴心。

进一步地，所述通孔内设有盖板，盖板的一端面上设有导向插板和定位插板，该定位插板的端部设有与定位孔相适配的倒勾。

进一步地，所述罩壳本体的侧面设有水平设置的u型扶手，该扶手的两端活动底插设于罩壳本体上。

进一步地，所述罩壳本体上设有用于安装扶手的插接孔，扶手的端部设有限位台阶，该限位台阶与罩壳本体的内壁之间通过弹簧相连，弹簧套设于扶手上。

进一步地，所述扶手与罩壳本体的外表面之间设有垫片。

进一步地，所述弹簧的一端与罩壳本体固定连接，另一端与限位台阶活动连接。

进一步地，所述限位台阶与扶手为螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型罩壳本体的一侧设置了容纳盒，增加驾驶室内的储物空间，这样可以放置一些物品，避免驾乘人员遗失物品；而容纳盒与罩壳本体为一体成型结构，结构牢固，安装方便；通过接头柱内拧入螺栓实现罩壳本体与车体固定连接，拆装方便；通过装配槽便于罩壳本体的安装定位及位置的微调，同时在拆卸时，通过该装配槽可以非常方便地操作罩壳本体。

(2)本实用新型通过盖板可以将通孔密封，保证罩壳本体的整体美观性，同时能够防止通孔内进水会或杂志，造成螺栓锈蚀或通孔堵塞。

(3)本实用新型驾乘人员通过扶手作为支撑点来借力进行调整坐姿或起身，不仅实用而且还人性化。

(4)本实用新型中扶手通过弹簧的作用下与罩壳本体相贴合，从而不占用空间；使用时，只需稍微用力将其抽出即可使用，简单方便。

(5)本实用新型通过垫片可以保护扶手和罩壳本体，避免相互撞击损坏。

(6)本实用新型的限位台阶与扶手为螺纹连接，结构牢固，且又便于拆装。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型中盖板的结构示意图；

图5为本实用新型中扶手的安装示意图；

图6为本实用新型中扶手与罩壳本体的连接示意图。

其中：罩壳本体1，安装孔2，容纳盒3，装配槽4，接头柱5，轴孔51，定位孔52，盖板6，导向插板61，定位插板62，倒勾63，扶手7，限位台阶8，弹簧9，垫片10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1

如图1至图4，一种卡车用手阀罩壳，包括罩壳本体1，罩壳本体1的底面形成有开口，顶部设有安装孔2，该安装孔2用于安装手阀。罩壳本体1的一侧面设有容纳盒3，且容纳盒3的底部与罩壳本体1的底部相齐平，该容纳盒3与罩壳本体1一体成型，结构牢固，便于安装。罩壳本体1一侧的底部设有装配槽4，通过将手作用在该装配槽4上实现轻松拆卸罩壳本体1，不会破损。罩壳本体1的内壁上设有接头柱5，该接头柱5的一端固定连接在罩壳本体1上，另一端的端面上设有轴孔51，本实施例中，接头柱5与罩壳本体1位一体成型的结构，该轴孔51贯穿接头柱5的相对两端，且接头柱5的表面上设有与轴孔51相连通的定位孔52，罩壳本体1的表面上设有与轴孔51相连通的通孔，且该通孔与轴孔51为同轴心，安装时，将螺栓从通孔内插入并拧入轴孔51内，从而实现罩壳本体1与车体的固定连接。

通孔内设有盖板6，盖板6的一端面上设有导向插板61和定位插板62，该定位插板62的端部设有与定位孔52相适配的倒勾63，当罩壳本体1与车体通过螺栓固定连接后，将盖板6放入通孔内，将该通孔封闭，此时，定位插板62上的倒勾63卡入定位孔52中，并与定位孔52相互卡住实现固定。

实施例2

如图5和图6，本实施例的结构与实施例1基本相同，不同之处在于：罩壳本体1的侧面设有水平设置的u型扶手7，该扶手7的两端活动底插设于罩壳本体1上，扶手朝向驾驶位，这样便于驾驶人员使用。

罩壳本体1上设有用于安装扶手7的插接孔，扶手7的端部设有限位台阶8，该限位台阶8与罩壳本体1的内壁之间通过弹簧9相连，限位台阶8与扶手7为螺纹连接，弹簧9套设于扶手7上，弹簧9的一端与罩壳本体1固定连接，另一端与限位台阶8活动连接。扶手7与罩壳本体1的外表面之间设有垫片10。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种卡车用手阀罩壳，其特征在于：包括罩壳本体，所述罩壳本体的底面形成有开口，顶部设有安装孔；

所述罩壳本体的一侧面设有容纳盒，且容纳盒的底部与罩壳本体的底部相齐平，该容纳盒与罩壳本体一体成型；

所述罩壳本体一侧的底部设有装配槽；

所述罩壳本体的内壁上设有接头柱，该接头柱的一端固定连接在罩壳本体上，另一端的端面上设有轴孔，该轴孔贯穿接头柱的相对两端，且接头柱的表面上设有与轴孔相连通的定位孔，所述罩壳本体的表面上设有与轴孔相连通的通孔，且该通孔与轴孔为同轴心。

2.根据权利要求1所述的卡车用手阀罩壳，其特征在于：所述通孔内设有盖板，盖板的一端面上设有导向插板和定位插板，该定位插板的端部设有与定位孔相适配的倒勾。

3.根据权利要求1所述的卡车用手阀罩壳，其特征在于：所述罩壳本体的侧面设有水平设置的u型扶手，该扶手的两端活动底插设于罩壳本体上。

4.根据权利要求3所述的卡车用手阀罩壳，其特征在于：所述罩壳本体上设有用于安装扶手的插接孔，扶手的端部设有限位台阶，该限位台阶与罩壳本体的内壁之间通过弹簧相连，弹簧套设于扶手上。

5.根据权利要求4所述的卡车用手阀罩壳，其特征在于：所述扶手与罩壳本体的外表面之间设有垫片。

6.根据权利要求4所述的卡车用手阀罩壳，其特征在于：所述弹簧的一端与罩壳本体固定连接，另一端与限位台阶活动连接。

7.根据权利要求4所述的卡车用手阀罩壳，其特征在于：所述限位台阶与扶手为螺纹连接。

技术总结
本实用新型涉及一种卡车用手阀罩壳，包括罩壳本体，所述罩壳本体的底面形成有开口，顶部设有安装孔；所述罩壳本体的一侧面设有容纳盒，且容纳盒的底部与罩壳本体的底部相齐平，该容纳盒与罩壳本体一体成型；所述罩壳本体一侧的底部设有装配槽；所述罩壳本体的内壁上设有接头柱，该接头柱的一端固定连接在罩壳本体上，另一端的端面上设有轴孔，该轴孔贯穿接头柱的相对两端，且接头柱的表面上设有与轴孔相连通的定位孔，所述罩壳本体的表面上设有与轴孔相连通的通孔，且该通孔与轴孔为同轴心。本实用新型具有拆装方便，而且具有储物的功能的特点。

技术研发人员：巢纪方
受保护的技术使用者：常州市曙光车业有限公司
技术研发日：2019.06.03
技术公布日：2020.06.12