本实用新型涉及一种张紧轮。
背景技术:
张紧轮是皮带传动结构中常用配件,可以保证皮带的张力均衡。如在工厂用输送流水线动力系统中,由马达牵引皮带驱动(附图1皮带驱动系统示意图),马达动力输出轴上安装主动皮带轮牵引皮带,皮带再牵引各个从动皮带轮做同步运动,为了保障皮带的张力均衡,中间会用到多个张紧轮。然而不同输送线使用的皮带轮宽度不同,皮带张紧轮的宽度又需要和皮带轮宽度相同,就产生了所使用皮带张紧轮种类多而杂,从而在使用维护方面需要备品件的种类增多,出现不便于管理这一问题,与现代工厂降本增效的宗旨相背离。
技术实现要素:
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种可调节宽度的组合式皮带张紧轮,从而使一种皮带张紧轮即可适用于多种宽度的皮带轮,降低皮带张紧轮的管理和维护成本。
为了解决以上技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种组合式皮带张紧轮,包括中心轴,中心轴上设有多个轴承,每个轴承之间均设有垫片,中心轴上还设有固定结构将多个轴承轴向固定。
进一步的,固定结构包括设于中心轴一侧的固定部和安装在中心轴另一侧的限位套。
进一步的,固定部为中心轴上的轴肩。
进一步的,固定结构包括分别安装在中心轴两侧的限位套。
进一步的,限位套螺接于中心轴上。
进一步的,限位套的外径小于轴承外圈的内径。
进一步的,多个轴承中第一个和最后一个轴承为带法兰的轴承。
进一步的,垫片为圆环形,外径小于轴承外圈的内径。
本实用新型的有益之处在于,利用多个轴承作为皮带张紧轮,多个轴承之间通过垫片调整间距,再配合增减轴承的数量,实现调整张紧轮宽度的效果,从而适用于不同宽度的皮带轮,降低皮带张紧轮的管理和维护成本。
附图说明
图1为本实用新型一实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述:
本实用新型一实施例如图1所示,一种组合式皮带张紧轮,包括中心轴1,中心轴1上设有多个轴承,每个轴承之间均设有垫片3,中心轴1上还设有固定结构将多个轴承轴向固定。
利用多个轴承作为皮带张紧轮,多个轴承之间通过垫片3调整间距,再配合增减轴承的数量,实现调整张紧轮宽度的效果,从而适用于不同宽度的皮带轮,降低皮带张紧轮的管理和维护成本。
在该实施例中,固定结构包括设于中心轴1一侧的固定部和安装在中心轴1另一侧的限位套4。固定部为中心轴1上的轴肩11。限位套4螺接于中心轴1上,限位套4的外径小于轴承外圈的内径。将多个轴承依次装入中心轴1后,轴承一边通过轴肩11定位,另一边通过限位套4定位,从而完成轴承安装在中心轴1上。限位套4的外径小于轴承外圈的内径,可避免限位套4碰到轴承外圈,影响轴承外圈的转动。
在该实施例中,多个轴承中第一个和最后一个轴承为带法兰的轴承22,位于中间的轴承为普通轴承21,带法兰的轴承22可对皮带起到限位效果。
在该实施例中,垫片3为圆环形,外径小于轴承外圈的内径,保证垫片3不会碰到轴承外圈,避免影响轴承外圈的转动。垫片3的宽度可设置多种规格,或根据具体需要临时加工出特定宽度,或将多个垫片3叠放使用。通过调整垫片3的宽度和轴承的数量,即可调整张紧轮宽度,从而适用于不同宽度的皮带轮,降低皮带张紧轮的管理和维护成本。
在另一实施例中,固定结构包括分别安装在中心轴1两侧的限位套4。
需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
1.一种组合式皮带张紧轮,其特征在于:包括中心轴,所述中心轴上设有多个轴承,每个轴承之间均设有垫片,所述中心轴上还设有固定结构将所述多个轴承轴向固定,所述固定结构包括设于中心轴一侧的固定部和安装在中心轴另一侧的限位套。
2.根据权利要求1所述的组合式皮带张紧轮,其特征在于:所述固定部为中心轴上的轴肩。
3.根据权利要求1所述的组合式皮带张紧轮,其特征在于:所述固定结构包括分别安装在中心轴两侧的限位套。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的组合式皮带张紧轮,其特征在于:所述限位套螺接于中心轴上。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的组合式皮带张紧轮,其特征在于:所述限位套的外径小于轴承外圈的内径。
6.根据权利要求1所述的组合式皮带张紧轮,其特征在于:所述多个轴承中第一个和最后一个轴承为带法兰的轴承。
7.根据权利要求1所述的组合式皮带张紧轮,其特征在于:所述垫片为圆环形,外径小于轴承外圈的内径。