一种使用寿命长的汽车轴承的制作方法

本实用新型涉及汽车轴承技术领域，具体为一种使用寿命长的汽车轴承。

背景技术：

汽车轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封和游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

现如今大多的汽车轴承在长时间使用后，由于难免会发生磨损，并且不方便对轴承中滚珠接触面进行润滑，只能将润滑脂涂抹在侧面，这样容易导致轴承内部发生磨损，大大降低了轴承的使用寿命，故而提出一种使用寿命长的汽车轴承来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用寿命长的汽车轴承，具备方便进行润滑，提高使用寿命等优点，解决了不方便对轴承进行全面润滑，容易导致轴承内部发生磨损，大大降低了轴承的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便进行润滑，提高使用寿命的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车轴承，包括轴承内圈，所述轴承内圈的外侧开设有第一防脱槽，所述第一防脱槽的内部活动连接有滚珠，所述滚珠的外表面通过轴承外圈活动连接，所述轴承外圈的内表面开设有第二防脱槽，所述滚珠位于第二防脱槽的内部，所述轴承内圈的内部开设有散热孔，所述轴承内圈的内部开设有储油槽，所述轴承内圈的内部开设有出油孔，所述出油孔与储油槽的内部连通，所述储油槽的内部活动连接有推块，所述轴承内圈的外表面与轴承外圈的内表面通过防尘板活动连接。

优选的，所述散热孔的数量为七个，且均匀分布在轴承内圈的内部，所述散热孔呈倾斜状。

优选的，所述推块的外表面与储油槽的内表面贴合，所述推块的尺寸大于储油槽的槽口尺寸。

优选的，所述防尘板呈环形，且防尘板的尺寸小于轴承内圈和轴承外圈的间距。

优选的，所述第一防脱槽的厚度与第二防脱槽的厚度相同，所述滚珠位于第一防脱槽和第二防脱槽的内部。

优选的，所述储油槽呈弧形，且储油槽的弧长为轴承内圈的四分之一。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用寿命长的汽车轴承，具备以下有益效果：

该使用寿命长的汽车轴承，通过第一防脱槽的内部和第二防脱槽的内部通过滚珠活动连接，从而方便轴承进行转动，通过轴承内圈的内部开设有散热孔，且散热孔呈倾斜状，轴承内圈转动时，可使空气通过散热孔流通，对轴承内圈进行散热，通过轴承内圈的内部开设有储油槽，且储油槽的内部活动连接有推块，推动推块，对储油槽内部的润滑脂进行挤压，使润滑剂从出油孔挤出，随着滚珠转动，从而对轴承起到润滑的作用，达到了方便进行润滑，提高使用寿命的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图。

图中：1轴承内圈、2第一防脱槽、3滚珠、4轴承外圈、5第二防脱槽、6散热孔、7储油槽、8出油孔、9推块、10防尘板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种使用寿命长的汽车轴承，包括轴承内圈1，轴承内圈1的外侧开设有第一防脱槽2，第一防脱槽2的厚度与第二防脱槽5的厚度相同，滚珠3位于第一防脱槽2和第二防脱槽5的内部，第一防脱槽2的内部活动连接有滚珠3，滚珠3的外表面通过轴承外圈4活动连接，轴承外圈4的内表面开设有第二防脱槽5，滚珠3位于第二防脱槽5的内部，轴承内圈1的内部开设有散热孔6，散热孔6的数量为七个，且均匀分布在轴承内圈1的内部，散热孔6呈倾斜状，轴承内圈1的内部开设有储油槽7，储油槽7呈弧形，且储油槽7的弧长为轴承内圈1的四分之一，轴承内圈1的内部开设有出油孔8，出油孔8与储油槽7的内部连通，储油槽7的内部活动连接有推块9，推块9的外表面与储油槽7的内表面贴合，推块9的尺寸大于储油槽7的槽口尺寸，轴承内圈1的外表面与轴承外圈4的内表面通过防尘板10活动连接，防尘板10呈环形，且防尘板10的尺寸小于轴承内圈1和轴承外圈4的间距。

综上所述，该使用寿命长的汽车轴承，通过第一防脱槽2的内部和第二防脱槽5的内部通过滚珠3活动连接，从而方便轴承进行转动，通过轴承内圈1的内部开设有散热孔6，且散热孔6呈倾斜状，轴承内圈1转动时，可使空气通过散热孔6流通，对轴承内圈1进行散热，通过轴承内圈1的内部开设有储油槽7，且储油槽7的内部活动连接有推块9，推动推块9，对储油槽7内部的润滑脂进行挤压，使润滑剂从出油孔8挤出，随着滚珠3转动，从而对轴承起到润滑的作用，达到了方便进行润滑，提高使用寿命的目的。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种使用寿命长的汽车轴承，包括轴承内圈(1)，其特征在于：所述轴承内圈(1)的外侧开设有第一防脱槽(2)，所述第一防脱槽(2)的内部活动连接有滚珠(3)，所述滚珠(3)的外表面通过轴承外圈(4)活动连接，所述轴承外圈(4)的内表面开设有第二防脱槽(5)，所述滚珠(3)位于第二防脱槽(5)的内部，所述轴承内圈(1)的内部开设有散热孔(6)，所述轴承内圈(1)的内部开设有储油槽(7)，所述轴承内圈(1)的内部开设有出油孔(8)，所述出油孔(8)与储油槽(7)的内部连通，所述储油槽(7)的内部活动连接有推块(9)，所述轴承内圈(1)的外表面与轴承外圈(4)的内表面通过防尘板(10)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车轴承，其特征在于：所述散热孔(6)的数量为七个，且均匀分布在轴承内圈(1)的内部，所述散热孔(6)呈倾斜状。

3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车轴承，其特征在于：所述推块(9)的外表面与储油槽(7)的内表面贴合，所述推块(9)的尺寸大于储油槽(7)的槽口尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车轴承，其特征在于：所述防尘板(10)呈环形，且防尘板(10)的尺寸小于轴承内圈(1)和轴承外圈(4)的间距。

5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车轴承，其特征在于：所述第一防脱槽(2)的厚度与第二防脱槽(5)的厚度相同，所述滚珠(3)位于第一防脱槽(2)和第二防脱槽(5)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车轴承，其特征在于：所述储油槽(7)呈弧形，且储油槽(7)的弧长为轴承内圈(1)的四分之一。

技术总结
本实用新型涉及汽车轴承技术领域，且公开了一种使用寿命长的汽车轴承，包括轴承内圈，所述轴承内圈的外侧开设有第一防脱槽，所述第一防脱槽的内部活动连接有滚珠，所述滚珠的外表面通过轴承外圈活动连接，所述轴承外圈的内表面开设有第二防脱槽。该使用寿命长的汽车轴承，通过轴承内圈的内部开设有散热孔，且散热孔呈倾斜状，轴承内圈转动时，可使空气通过散热孔流通，对轴承内圈进行散热，通过轴承内圈的内部开设有储油槽，且储油槽的内部活动连接有推块，推动推块，对储油槽内部的润滑脂进行挤压，使润滑剂从出油孔挤出，随着滚珠转动，从而对轴承起到润滑的作用，达到了方便进行润滑，提高使用寿命的目的。

技术研发人员：段亮
受保护的技术使用者：恩施市长源轴承制造有限公司
技术研发日：2019.07.26
技术公布日：2020.06.09