一种防油污轮毂制动装置的制作方法

本实用新型属于汽车零件技术领域，具体涉及一种防油污轮毂制动装置。

背景技术：

盘刹即盘式刹车器，又叫碟式刹车，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

制动盘用合金钢制造并固定在轮毂上，随轮毂转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动制动钳压向制动盘发生摩擦制动。

然而现有的制动盘结构存在一定的缺陷，其问题在于，在车辆的运行过程中，汽车轮毂转动携带的润滑油脂容易溅射至制动盘上，从而导致制动盘和所述制动钳的摩擦力减小，影响制动效果，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

针对上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种防油污轮毂制动装置，以解决现有制动盘结构容易沾染油污，从而摩擦力减小，存在安全隐患的问题，该防油污轮毂制动装置能够对制动盘上的油污进行清洁，增大制动盘和制动钳之间的摩擦力。

本实用新型提供了一种防油污轮毂制动装置，包括轮毂、制动盘、连接法兰、液压缸、制动钳、通油管、气缸、海绵块和通气管，所述连接法兰连接于所述轮毂和所述制动盘之间，所述轮毂和所述制动盘同轴设置，所述进油管连接所述液压缸，所述液压缸为拱形，所述液压缸形成有u形内腔，所述液压缸位于所述制动盘的顶部，所述制动盘的外周置于所述液压缸的u形内腔中，所述制动钳的数量为2个，2个制动钳可凸出收缩地设置于所述u形内腔的两侧内壁上，当所述通油管进油时，通过所述液压缸驱动所述制动钳凸出与所述制动盘接触；所述海绵块为拱形，所述海绵块位于所述u形内腔中，所述制动盘置于所述海绵块下方，所述气缸位于所述u形内腔的顶部，所述海绵块连接所述气缸的底部，所述气缸连接所述通气管，当所述通气管进气时，所述气缸驱动所述海绵块下降并插入于所述制动钳和所述制动盘之间。

进一步的，所述制动盘为钢制圆盘。

进一步的，所述制动盘的外表面设置有多个螺旋形刻痕。

进一步的，所述气缸和所述海绵块为可拆卸连接。

本防油污轮毂制动装置在进行车辆制动的时候，通过所述通油管调节所述液压缸的油压，从而将制动钳推出与制动盘接触进行制动，当制动盘上沾染到油污后，可通过所述通气管调节所述气缸的气压，从而将所述海绵块下降，是海绵块与所述制动盘接触，此时所述制动钳施加一定的压力，利用制动盘的转动，使海绵块对制动盘表面的油污进行清洁，从而减小由于摩擦力过小带来的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种防油污轮毂制动装置的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种防油污轮毂制动装置，该防油污轮毂制动装置能够对制动盘上的油污进行清洁，增大制动盘和制动钳之间的摩擦力。

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1所示，本实用新型公开了一种防油污轮毂制动装置，包括轮毂7、制动盘9、连接法兰8、液压缸1、制动钳3、通油管4、气缸2、海绵块5和通气管6，所述连接法兰8连接于所述轮毂7和所述制动盘9之间，所述轮毂7和所述制动盘9同轴设置，所述进油管4连接所述液压缸1，所述液压缸1为拱形，所述液压缸1形成有u形内腔10，所述液压缸1位于所述制动盘9的顶部，所述制动盘9的外周置于所述液压缸1的u形内腔10中，所述制动钳的数量为2个，2个制动钳可凸出收缩地设置于所述u形内腔10的两侧内壁上，当所述通油管4进油时，通过所述液压缸1驱动所述制动钳3凸出与所述制动盘9接触；所述海绵块5为拱形，所述海绵块5位于所述u形内腔10中，所述制动盘9置于所述海绵块5下方，所述气缸2位于所述u形内腔10的顶部，所述海绵块5连接所述气缸2的底部，所述气缸2连接所述通气管6，当所述通气管6进气时，所述气缸2驱动所述海绵块5下降并插入于所述制动钳3和所述制动盘9之间。

所述制动盘9为钢制圆盘。

所述制动盘9的外表面设置有多个螺旋形刻痕。

所述气缸2和所述海绵块5为可拆卸连接。

本防油污轮毂制动装置在进行车辆制动的时候，通过所述通油管调节所述液压缸的油压，从而将制动钳推出与制动盘接触进行制动，当制动盘上沾染到油污后，可通过所述通气管调节所述气缸的气压，从而将所述海绵块下降，是海绵块与所述制动盘接触，此时所述制动钳施加一定的压力，利用制动盘的转动，使海绵块对制动盘表面的油污进行清洁，从而减小由于摩擦力过小带来的安全隐患。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种防油污轮毂制动装置，其特征在于，包括轮毂、制动盘、连接法兰、液压缸、制动钳、通油管、气缸、海绵块和通气管，所述连接法兰连接于所述轮毂和所述制动盘之间，所述轮毂和所述制动盘同轴设置，所述通油管连接所述液压缸，所述液压缸为拱形，所述液压缸形成有u形内腔，所述液压缸位于所述制动盘的顶部，所述制动盘的外周置于所述液压缸的u形内腔中，所述制动钳的数量为2个，2个制动钳可凸出收缩地设置于所述u形内腔的两侧内壁上，当所述通油管进油时，通过所述液压缸驱动所述制动钳凸出与所述制动盘接触；所述海绵块为拱形，所述海绵块位于所述u形内腔中，所述制动盘置于所述海绵块下方，所述气缸位于所述u形内腔的顶部，所述海绵块连接所述气缸的底部，所述气缸连接所述通气管，当所述通气管进气时，所述气缸驱动所述海绵块下降并插入于所述制动钳和所述制动盘之间。

2.根据权利要求1所述的一种防油污轮毂制动装置，其特征在于，所述制动盘为钢制圆盘。

3.根据权利要求1所述的一种防油污轮毂制动装置，其特征在于，所述制动盘的外表面设置有多个螺旋形刻痕。

4.根据权利要求1所述的一种防油污轮毂制动装置，其特征在于，所述气缸和所述海绵块为可拆卸连接。

技术总结
本实用新型公开了一种防油污轮毂制动装置，包括轮毂、制动盘、连接法兰、液压缸、制动钳、通油管、气缸、海绵块和通气管，所述连接法兰连接于所述轮毂和所述制动盘之间，所述液压缸为拱形，所述液压缸形成有U形内腔，所述液压缸位于所述制动盘的顶部，所述制动盘的外周置于所述液压缸的U形内腔中，所述制动钳的数量为2个，2个制动钳可凸出收缩地设置于所述U形内腔的两侧内壁上，所述海绵块为拱形，所述海绵块位于所述U形内腔中，所述制动盘置于所述海绵块下方，所述气缸位于所述U形内腔的顶部，所述海绵块连接所述气缸的底部。本技术方案用于解决现有制动盘结构容易沾染油污，从而摩擦力减小，存在安全隐患的问题。

技术研发人员：曾维权;曾会诗;林康
受保护的技术使用者：梅州市洪裕汽车配件制造有限公司
技术研发日：2019.11.26
技术公布日：2020.09.04