一种新型组合型十字头中间杆结构的制作方法

本实用新型涉及高压清洗技术领域，尤其涉及一种新型组合型十字头中间杆结构。

背景技术：

在柱塞式高压泵行业，十字头组合是至关重要的一项组成机构，通过曲轴连杆机构正常工作，带动十字头进行往复运动，实现流体增压。

传统中间杆十字头结构只进行整体装配，且材质相同，只能运用在中低速运行环境中，当在高速往复运动时其整体的承受的冲击力较大，降低了其稳定性和使用寿命，为此，我们提出了一种新型组合型十字头中间杆结构来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型组合型十字头中间杆结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型组合型十字头中间杆结构，包括中间杆，所述中间杆采用硬质合金材质制成，所述中间杆的一侧固定有连接板，所述连接板的一侧设有十字头，所述十字头采用铝合金材质制成，所述十字头的一端设有凹槽，所述中间杆的一端设有安装块，且安装块的一端延伸至凹槽内，所述连接板的一端抵触在十字头的一侧，所述连接板上设有四个通孔，且四个通孔位于连接板的四角，所述十字头的一侧设有四个和通孔对应的螺纹盲孔，且四个螺纹盲孔均位于十字头的四角，且同一侧的一个通孔和一个螺纹盲孔为一组，同一组内的一个通孔内贯穿设有螺栓，所述螺栓的一端延伸至螺纹盲孔内。

优选地，所述中间杆、安装块以及连接板为一体成型。

优选地，所述螺栓上套设有橡胶垫，所述橡胶垫的一端抵触在连接板的一端侧壁上。

本实用新型中的中间杆结构，采用不同材质和不同的连接方式对原有的结构进行改进，减轻重量，增加润滑散热效果，满足高速高热的工作条件，中间杆采用硬质合金材质进行加工调质处理；十字头采用铝合金材质进行加工，加工表面可见刀痕，高速运动过程中，形成油膜，增大润滑效果；铝材的导热性非常好，在高速运行过程中会产生大量的热能，散热效果好，极其适合，两种不同材质通过一面两孔同心过盈装配之后，再用螺栓进行紧固处理，为使其工作过程中稳定可靠，整体减重，铝材主要特点就是密度低，根据质量公式得出，相同体积的物体，密度低的质量低，根据动能定理，p=mv，相同速度下，质量越轻，动量越小，惯性越小，对组合整体的冲击力越小，延长使用寿命。

本实用新型十字头和中间杆进行过盈配合，再由螺栓进行二次紧固，保证其在高速往复运动中的稳定性能，同时，增大润滑效果，散热效果好，整体减重，对组合整体的冲击力小，延长了使用寿命，满足高速高热的工作条件，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型组合型十字头中间杆结构的结构示意图。

图中：1中间杆、2螺栓、3十字头、4安装块、5橡胶垫、6连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种新型组合型十字头中间杆结构，包括中间杆1，中间杆1采用硬质合金材质制成进行加工调质处理，中间杆1的一侧固定有连接板6，连接板6的一侧设有十字头3，十字头3采用铝合金材质制成，加工表面可见刀痕，高速运动过程中，形成油膜，增大润滑效果。

在本实用新型中十字头3的一端设有凹槽，中间杆1的一端设有安装块4，且安装块4的一端延伸至凹槽内，连接板6的一端抵触在十字头3的一侧，连接板6上设有四个通孔，且四个通孔位于连接板6的四角，十字头3的一侧设有四个和通孔对应的螺纹盲孔，且四个螺纹盲孔均位于十字头3的四角，且同一侧的一个通孔和一个螺纹盲孔为一组，同一组内的一个通孔内贯穿设有螺栓2，螺栓2的一端延伸至螺纹盲孔内，铝材的导热性非常好，在高速运行过程中会产生大量的热能，散热效果好，极其适合，两种不同材质通过一面两孔同心过盈装配之后，再用螺栓2进行紧固处理，为使其工作过程中稳定可靠。

在本实用新型中，中间杆1、安装块4以及连接板6为一体成型，螺栓2上套设有橡胶垫5，橡胶垫5的一端抵触在连接板6的一端侧壁上，整体减重，铝材主要特点就是密度低，根据质量公式得出，相同体积的物体，密度低的质量低，根据动能定理，p=mv，相同速度下，质量越轻，动量越小，惯性越小，对组合整体的冲击力越小，延长使用寿命。

在本实用新型中，中间杆1结构，采用不同材质和不同的连接方式对原有的结构进行了改进，减轻重量，增加润滑散热效果，满足高速高热的工作条件，中间杆1采用硬质合金材质进行加工调质处理；十字头3采用铝合金材质进行加工，加工表面可见刀痕，高速运动过程中，形成油膜，增大润滑效果；铝材的导热性非常好，在高速运行过程中会产生大量的热能，散热效果好，极其适合，两种不同材质通过一面两孔同心过盈装配之后，再用螺栓2进行紧固处理，为使其工作过程中稳定可靠，整体减重，铝材主要特点就是密度低，根据质量公式得出，相同体积的物体，密度低的质量低，根据动能定理，p=mv，相同速度下，质量越轻，动量越小，惯性越小，对组合整体的冲击力越小，延长使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型组合型十字头中间杆结构，包括中间杆（1），其特征在于：所述中间杆（1）采用硬质合金材质制成，所述中间杆（1）的一侧固定有连接板（6），所述连接板（6）的一侧设有十字头（3），所述十字头（3）采用铝合金材质制成，所述十字头（3）的一端设有凹槽，所述中间杆（1）的一端设有安装块（4），且安装块（4）的一端延伸至凹槽内，所述连接板（6）的一端抵触在十字头（3）的一侧，所述连接板（6）上设有四个通孔，且四个通孔位于连接板（6）的四角，所述十字头（3）的一侧设有四个和通孔对应的螺纹盲孔，且四个螺纹盲孔均位于十字头（3）的四角，且同一侧的一个通孔和一个螺纹盲孔为一组，同一组内的一个通孔内贯穿设有螺栓（2），所述螺栓（2）的一端延伸至螺纹盲孔内。

2.根据权利要求1所述的一种新型组合型十字头中间杆结构，其特征在于：所述中间杆（1）、安装块（4）以及连接板（6）为一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种新型组合型十字头中间杆结构，其特征在于：所述螺栓（2）上套设有橡胶垫（5），所述橡胶垫（5）的一端抵触在连接板（6）的一端侧壁上。

技术总结
本实用新型公开了一种新型组合型十字头中间杆结构，包括中间杆，所述中间杆采用硬质合金材质制成，所述中间杆的一侧固定有连接板，所述连接板的一侧设有十字头，所述十字头采用铝合金材质制成，所述十字头的一端设有凹槽，所述中间杆的一端设有安装块，且安装块的一端延伸至凹槽内，所述连接板的一端抵触在十字头的一侧，所述连接板上设有四个通孔，且四个通孔位于连接板的四角。本实用新型十字头和中间杆进行过盈配合，再由螺栓进行二次紧固，保证其在高速往复运动中的稳定性能，同时，增大润滑效果，散热效果好，整体减重，对组合整体的冲击力小，延长了使用寿命，满足高速高热的工作条件，实用性强。

技术研发人员：张祥;王宗滨
受保护的技术使用者：天津海威斯特高压泵制造有限公司
技术研发日：2019.12.28
技术公布日：2020.11.06